小手指車両基地のバレンタイン公開　2009.2.11（水）<br /><br />2012.6.10に武蔵丘車両検修場で開催された「西武･電車フェスタ2012」のブログを公開したところたくさんのアクセスがあるため、自宅の前の小手指車両基地の公開で撮った写真を整理して急遽ブログに編集して公開します。<br />電車フェスタのようなアトラクションはありませんが、車両の屋外展示がたくさん見られてよかったです。<br /><br />最後に2008.6.14副都心線開通日の小手指駅と電車をご覧ください。<br />本日6月14日はちょうど開通4周年記念日です。<br /><br />撮影　CANON EOS40D EF-S17/85<br /><br />＜相互リンク＞<br />小さな旅　西武鉄道武蔵丘車両検修場<br />http://4travel.jp/traveler/810766/album/10678436/<br />台風一過のわが街小手指と西武電車<br />http://4travel.jp/traveler/810766/album/10604216/

小さな旅　小手指車両基地と開通4周年の副都心線　

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2009/02/11 - 2009/02/11

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#鉄道・バス

yamada423さん

小手指車両基地のバレンタイン公開　2009.2.11（水）

2012.6.10に武蔵丘車両検修場で開催された「西武･電車フェスタ2012」のブログを公開したところたくさんのアクセスがあるため、自宅の前の小手指車両基地の公開で撮った写真を整理して急遽ブログに編集して公開します。
電車フェスタのようなアトラクションはありませんが、車両の屋外展示がたくさん見られてよかったです。

最後に2008.6.14副都心線開通日の小手指駅と電車をご覧ください。
本日6月14日はちょうど開通4周年記念日です。

撮影　CANON EOS40D EF-S17/85

＜相互リンク＞
小さな旅　西武鉄道武蔵丘車両検修場
http://4travel.jp/traveler/810766/album/10678436/
台風一過のわが街小手指と西武電車
http://4travel.jp/traveler/810766/album/10604216/

エリア

所沢(埼玉)

同行者: 一人旅

交通手段: 徒歩

2009.2.11
自宅から歩いて3分の小手指車両基地の公開日に見学に行きました。
この道路は小手指駅から線路沿いに北西に北中小学校方面に向かいます。
小手指車両基地まで駅から徒歩7〜8分です。
子供連れが多いのは武蔵丘車両検修場と同じです。
車両工場内のピット（作業用溝形通路）を歩きながら電車の床下に設置されている制御機器を間近に見られます。

特急レッドアロー号
車両工場から基地の西端の車両展示場まで歩いて向かいます。
500ｍあまりです。

Dr.Multiの名称から推測すると多機能検査車両と思います。
線路と道路の両方を走行できる軌陸車
座席が横に向かい合って座る行楽列車

地下鉄に乗り入れるタマゴ形電車
線路の終端
線路の連結部
愛称「スマイルトレイン」ですが、近くで撮ったので本来のタマゴ形ではなくなってしまいました。

手動式ポイント切換え器

＜参考記事：ポイントとは＞
分岐器（ぶんぎき、英: railroad switch, turnout）とは、鉄道線路において線路を分岐させ、車両の進路を選択する機構。アメリカ英語での正式名称は、ターンアウトスイッチ。アメリカでは、分岐器のうち、進路を転換する部分のことをポイント (point) というが、英国および英国から鉄道を導入した国々では、分岐器全体のことをポイントと呼ぶ。
手動式ポイント切換え器とポイント信号
E32電気機関車

＜参考サイト記事＞
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/seibi_e31/seibu_e31.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Seibu_E33_E34_E32_E31_Yokoze_20100328.jpg
E31形電気機関車の3重連

E31+E34+E32です。E33は風邪を引いて欠席です。

E31形電気機関車は1986年（昭和61年）から翌1987年（昭和62年）にかけて、自社所沢車両工場で、E31 - E34の4両が製造された4両兄弟です。
西武E31形電気機関車

E31形電気機関車 E34
全長 10,950 mm
全幅 2,740 mm
全高 4,200 mm
車両質量 40.7t
軸配置 B-B
軌間 1,067 mm
電気方式直流1500V（架空電車線方式）
主電動機 MB-146D形×4基
歯車比 19:64=1:3.41
制御装置重連総括制御、
抵抗制御、直並列2段組合せ制御、
電磁空気単位スイッチ式
駆動装置 1段歯車減速、吊り掛け式
台車 DT20A
ブレーキ方式 EL14AS直通兼自動空気ブレーキ、
手ブレーキ
備考 1時間定格出力：520kW
1時間定格引張力：5,300kg
1時間定格速度：33.0km
電気機関車の連結部
西武E31形電気機関車は、西武鉄道が使用していた車軸配置B-Bの小型直流用電気機関車である。

1986年（昭和61年）から翌1987年（昭和62年）にかけて、自社所沢車両工場で、E31 - E34の4両が製造された。当時、同社が多く保有していた古典輸入機関車の置き換え用として製造された。また、この機関車は2010年3月時点で大手私鉄が最後に新製導入した電気機関車であった。
2008.6.14　副都心線開通記念電車

副都心線が開通しました。小手指から渋谷へは直通で行けるので記念に乗車することにしました。
西武池袋線には東京メトロの有楽町線（新木場行き）と副都心線（渋谷行き）が相互乗り入れすることになりました。

西武池袋線とJR(埼京線・山手線）を使ったほうが早くて安いので記念乗車以外に乗ったことはありません。超高齢になったらお世話になります。