２０１２年２月２７日（月）<br /><br />軽鉄屯門駅のホームは、地下鉄と同じように立派である。<br /><br />砂利道床で軌間（レール幅）は新幹線と同じと、線路も立派であり、良く保守が出来ている。<br /><br />最高速度も時速７０キロと、なかなかのスピードだ。<br /><br /><br />線路の長さは３６キロを超え、全線が複線。<br /><br />駅の数が６８と聞くから、駅の間隔はほぼ５００メートル。<br /><br />運転系統の数は「１１」もあるとのことである。<br /><br /><br />電車の数は１２０両を超え、しかも一両の定員２００人と、市電にしてはなかなかの大型だ。<br /><br />屯門のホームで電車を待っていると、２〜３分ごとに次から次へとやって来る。<br /><br />１両もあるが、２両編成のものが多いように感じる。<br /><br /><br />このような鉄道が骨となって造られた新しい市街は、どのようなものであろうか。<br /><br />そこにどのような文化が生まれ、どんな生活が進んでいるのだろうか。<br /><br /><br />恐らく先日見てきたばかりの、シンガポールの地下鉄の端末部にある、ＬＲＴの沿線に似ているのだろう。<br /><br />興味は尽きないが、今回十分な時間がなく、今後の機会に譲る。<br /><br /><br />屯門からすぐ近くの「市中心」駅まで、軽鉄に試乗してみる。<br /><br />次々に行き交う電車の密度はかなりのもので、速度も速い。<br /><br /><br />動揺が少なく乗り心地も優れているが、小さなカーブを通過するとき遠心力を感じる。<br /><br />線路の最小曲線半径が小さく、再急勾配が急なのは、ＬＲＴの特徴なのだ。<br /><br />その特徴のお陰で、建物が混み合う市街地に向いているのだから・・・。<br /><br /><br />市中心駅は、軽鉄の発祥地なのだろう。<br /><br />駅は地平面だが地平面には出口はなく、街に出るにはいったん二階レベルに上らなければならない。<br /><br />二階レベルには、出口にあまり大きくないビルが並び、チョッとしたブティックや、カフェなどが入っている。<br /><br /><br />ウィークデーの朝なのに人出はかなりのもので、高年齢が目立つ。<br /><br />カフェと飲茶が一緒になった朝食を頂く。<br /><br /><br />店の近代的なムードが親しみを感じさせ、店員のサービスも味も良い。<br /><br />香港の中心部には見当たらない店で、とても便利だ。<br /><br /><br />関連の写真を、「ソフィさんの旅行ブログ」http://4travel.jp/traveler/katase/に掲載しております。<br /><br />文章だけならば、「片瀬貴文の記録」http://blog.alc.co.jp/d/2001114の活字が大きく、読み易いと思います。<br /><br />どうぞお訪ね下さい。<br /><br /><br />（２０１２年５月１３日　片瀬貴文）<br />

香港懐旧的寸訪【１４】軽鉄に試乗し市中心駅を見る

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2012/02/27 - 2012/02/27

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#鉄道・バス

ソフィさん

２０１２年２月２７日（月）

軽鉄屯門駅のホームは、地下鉄と同じように立派である。

砂利道床で軌間（レール幅）は新幹線と同じと、線路も立派であり、良く保守が出来ている。

最高速度も時速７０キロと、なかなかのスピードだ。

線路の長さは３６キロを超え、全線が複線。

駅の数が６８と聞くから、駅の間隔はほぼ５００メートル。

運転系統の数は「１１」もあるとのことである。

電車の数は１２０両を超え、しかも一両の定員２００人と、市電にしてはなかなかの大型だ。

屯門のホームで電車を待っていると、２〜３分ごとに次から次へとやって来る。

１両もあるが、２両編成のものが多いように感じる。

このような鉄道が骨となって造られた新しい市街は、どのようなものであろうか。

そこにどのような文化が生まれ、どんな生活が進んでいるのだろうか。

恐らく先日見てきたばかりの、シンガポールの地下鉄の端末部にある、ＬＲＴの沿線に似ているのだろう。

興味は尽きないが、今回十分な時間がなく、今後の機会に譲る。

屯門からすぐ近くの「市中心」駅まで、軽鉄に試乗してみる。

次々に行き交う電車の密度はかなりのもので、速度も速い。

動揺が少なく乗り心地も優れているが、小さなカーブを通過するとき遠心力を感じる。

線路の最小曲線半径が小さく、再急勾配が急なのは、ＬＲＴの特徴なのだ。

その特徴のお陰で、建物が混み合う市街地に向いているのだから・・・。

市中心駅は、軽鉄の発祥地なのだろう。

駅は地平面だが地平面には出口はなく、街に出るにはいったん二階レベルに上らなければならない。

二階レベルには、出口にあまり大きくないビルが並び、チョッとしたブティックや、カフェなどが入っている。

ウィークデーの朝なのに人出はかなりのもので、高年齢が目立つ。

カフェと飲茶が一緒になった朝食を頂く。

店の近代的なムードが親しみを感じさせ、店員のサービスも味も良い。

香港の中心部には見当たらない店で、とても便利だ。

関連の写真を、「ソフィさんの旅行ブログ」http://4travel.jp/traveler/katase/に掲載しております。

文章だけならば、「片瀬貴文の記録」http://blog.alc.co.jp/d/2001114の活字が大きく、読み易いと思います。

どうぞお訪ね下さい。

（２０１２年５月１３日　片瀬貴文）