110108−10　三連休北陸方面(8)　3日目-3 北陸本線（帰宅）

2011/01/08 - 2011/01/10

ラスト。帰宅編です。

【乗り鉄】

◇北陸方面旅行記目次◇
(1)　1日目-1 高山本線前編
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10665504/
(2)　1日目-2 高山本線後編
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10665511/
(3)　2日目-1　小海線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10665820/
(4)　2日目-2 小諸城址・小諸市動物園
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10665825/
(5)　2日目-3 しなの鉄道・信越本線・北陸本線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10665824/
(6)　3日目-1 城端線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10666088/
(7)　3日目-2 氷見線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10666092/
(8)　3日目-3 北陸本線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10666093/


◆全旅行記目次◆
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10642746/

エリア 富山

• 同行者: 友人
• 交通手段: JRローカル

高岡駅にて列車が来るまでに見かけた電車を。

まずはトワイライトエクスプレス

そして特急北越

で、やってきた乗車する金沢行きの普通電車。
今は亡き417系。

沿線では、北陸新幹線の工事が進んでます

倶利伽羅峠超え

今回の旅のお供、コンパス時刻表2010年12月号。
普段、ダイヤ改正時の3月にしか買わないのですが、この年は東北新幹線の延伸が3月→12月に前倒しになった影響で12月号も買っていました。東日本へもこうして旅しましたし。

車窓で見かけた国鉄型特急車両。
ぶれてるけど、これよく見たらボンネット型じゃないのか？

車内の様子。
419系のこの変わった、というか改造だらけの車内ともこれでお別れ。

というかそもそも419系ってなんやねん、って方のために今更ながら説明しますと、この電車は元々昼夜兼用で使える寝台特急電車だったんですね。でもって寝台電車の数が少なくなって要らなくなったので、普通電車の本数を増やすために改造したんですね。数年間限定ということでやっつけ改造で。それが国鉄末期の1980年頃の話。で、引退がこの2011年3月。　……!?　数年間のはずが……

という話をこちらの動画がわかりやすく説明されていますので、興味がある人や上の文章じゃ意味分かんねーよ、って方は一度ご覧いただければいいかと。

そして（この列車の）終点金沢へ。

419系に乗ったのは、これが本当の本当に最後
本当に懐かしいですな。今更ながらお疲れ様でした。

金沢では敦賀行きに乗り換え。座る席を探してうろつくはめに。
北陸本線ってのんびり座って帰れるイメージがあったんですが……

485系の雷鳥を見かけ……たものの、写真撮影が間に合わず。
引退がわかってたのに。惜しいことをしたもんです。

列車の両数案内。2,4両は新型の521系、3両は国鉄型でしょうか。
今や、521系ばかりになりましたが。

サンダーバード。

越前花堂
越美北線ホームへの連絡通路。
青い電灯に雪が照らされ、なんかちょっと独特な（？）雰囲気

で、敦賀へと到着。

敦賀に国鉄型が来ていた時代です。
そもそも直流化前は普通列車は全部国鉄型だったんですが。いや、小浜線電化の方が早かったっけ。

ここでは長浜行きの普通列車へ乗り換え。
521系ですね。
この旅の2ヶ月後、11年3月のダイヤ改正では敦賀〜金沢の普通電車はこの521系に統一され、さらに12年3月からは富山県にまで足を伸ばすようになりました。
なんにせよこれも時代の移り変わりでしょうか。

敦賀〜金沢から引退した国鉄車（それも元急行型車両）と、それに取って代わったJR521系。
両車が敦賀で仲良く並んでいる写真を見ると、今ではもう見られない光景だけに昔だなぁ……と感じます。まあ一年半ほど前なだけですが。

で、長浜で新快速に乗り換えて関西へと帰ったのでした。

ご覧いただきありがとうございました。