人気の寝台特急カシオペアが台風の影響で上越線を走行。そのステンレス製の銀色の車体を側面から　”ギラリ”で　撮影！

2011/09/23 - 2011/09/25

　２０１１年９月２３日から２５日まで上越線内でＳＬの重連があり、私も渋川に宿を取り３日間撮影しておりました。
しかし、9月の中旬に日本列島を縦断した台風15号の影響で各地で被害が出て、首都圏でもJR・私鉄がほぼマヒ状態に陥り帰宅困難者が続出しました。
もちろん東北地方にも影響が出ており、ＪＲ東日本の仙台発電所でも被害に遭い送電が出来なくなりました。通常なら運休になるはずですが、やはりＪＲ東日本の一番人気の列車、寝台特急「カシオペア」と「北斗星」と「あけぼの」など東北本線経由の北海道行きの列車を運休させずに迂回路を利用して走行しました。

９/２３の早朝、津久田の第３橋梁でカメラを構えていたら周りの鉄道ファンからの情報で、”まもなくカシオペアが通過するよ！教えて貰い、ＳＬとセットで撮影できました。　東北本線が不通になっておりそれを回避するためでした。台風15号の影響でJR青い森鉄道線、JRいわて銀河鉄道線が修復のために運休。日本海側に迂回したのです。

カシオペアとはＪＲ東日本が誇る最高級の寝台列車で、上野駅ー札幌駅間を約16時間30分で走る寝台特急列車です。
12両編成E26系2階建て客車。運行は基本的には札幌行き火、金、日、上野行き月、水、土の週3往復、季節により2日に1度の運行し、全室個室、ダイニングカー、ラウンジカーのある豪寝台です。特に最後尾のカシオペアスイートはプラチナチケット以上の大変取りにくい座席です。

今回はカシオペアばかり撮影できませんので（重連のＳＬがメインの為）９/２３と９/２５の２回カシオペアを撮影致しました。その中で９/２５は上牧と後閑の中間にある場所で、早朝上野行きのカシオペアを鉄道ファン用語で「ギラリ」
側面に太陽が照らされて光る事を言いますが、そのギラリを狙いました。

エリア 水上温泉(群馬)

• 交通手段: 自家用車 徒歩

９月２３日の午前１１時１６分　津久田にある第３利根川橋梁を上野行きのカシオペアが通過。周りの鉄ちゃん達一同どよめきました。何か事情がない限り走行しない路線の為です。

天気は晴れから曇りで光線状態は余り良くなかったです。撮影は国道１７号線の路肩からの撮影です。

国道１７号線はバスやトラックがビュビュ走しるので注意が必要です。この場所には１５人くらいの鉄ちゃんがおりました。

９月２５日、時間は午前８時、渋川のホテルを午前６時に出てこの場所に直接到着しました。この場所は下り坂のＳ字カーブの場所ですが、返しのＳＬ（高崎行き）の撮影には不向きの場所で下り坂の為煙は吐きません。撮影ですが三脚を２ｍまで上げ脚立を使用して、２階席が目の高さになるようにして撮影致しました。

まだ早朝の為太陽が昇っていないので光線状態は余り良くないですが、まずは試し撮りで、貨物列車　ＥＨ−２００系　金太郎　を撮影　

８時１６分まだ日に照らされておりません。

９時３分　下り新潟行きのＥＨ−２００も撮影、ようやく側面に太陽の光が反射して光っております。

９時４４分　カシオペアを撮影。時刻表には出ていないので周りの鉄ちゃんからの情報が頼りで、湯沢を過ぎた辺りから連絡が来て、水上通過後スタンバイして待ち構えておりました。

電気機関車ＥＦ６４の側面とカシオペアの車両の側面に太陽が反射して光っております。これを鉄道ファン用語で　”ギラリ”と言います。カメラの露出をアンダー気味にして撮影するとできます。それとＥ６４の機関車のボディーをより青く見せるためにホワイトバランスと画像処理で調整もしております。

カシオペアとはＪＲ東日本が誇る最高級の寝台列車で、上野駅ー札幌駅間を約16時間30分で走る寝台特急列車です。12両編成E26系2階建て客車。運行は基本的には札幌行き火、金、日、上野行き月、水、土の週3往復、季節により2日に1度の運行し、全室個室、ダイニングカー、ラウンジカーのある豪寝台です。特に最後尾のカシオペアスイートはプラチナチケット以上の大変取りにくい座席です。
カシオペアの側面にも（ステンレス車両なので）太陽の光が反射してより５色の線が際立って見えます。

カシオペアの最後尾で最高級車両。カシオペアスイートいつかはこの車両に乗りたいです。