お詫び（＿；；＿）と次回の旅行記の掲載予定（時期は未定）(／_\;)

2011/09/01 - 2011/10/30

　フォートラのメンバー様には平素よりお世話になります。またゲストの方で私のホームにアクセスしていただき、御礼申し上げます。
９月以降仕事と出張（週３回以上）、そしてＳＬの撮影に追われて月の９割以上東京におりません。その為旅行記が溜まりに溜まっております。写真も１０００枚を超えておりＲＡＷ現像もまだ３割程度しか編集できずにおります。

　また現在秋の紅葉シーズンも重なり、旅行記をＵＰするのがいったい何時になることやら？？？？
申し訳ございませんが、今しばらくお時間を頂きたく思います。またメンバ−様の旅行記もほとんど拝読できず申し訳なく思います。

今後の旅行記のＵＰ予定（撮影済み）

ＳＬの旅シリーズ　大井川鉄道の１年間の風景と１０月に完成した転車台の風景と重連特集

ＳＬの旅シリーズ　ＪＲ東日本の今年の最大イベント　Ｄ５１+Ｃ５７+Ｃ５８+Ｃ６１　の重連特集
（客車は１２系客車+旧客+磐越物語号の１２系客車）６月から１１月まで上越線沿線に１０回以上通いました。

ＴＯＰの写真は１０/３０（日）に撮影した上越線、年内最後のＤ５１+旧客の走行シーンです。

場所は群馬県の津久田駅付近の山の中です。
（地主さんの要求で撮影料なんと１回１０００円（＠＿＠）支払って撮影した場所です。ただし入場した時に支払えば１０００円、しかし、撮影後に後からお金を支払う場合は、これまた驚きのなんと２０００円！(￥△￥;)要求されます。わざわざ撮影の為に木を伐採して場所を広くして貰った場所なのですが。。。１回１０００円は高すぎです。また、近所に車を駐車したら地元からクレームが来て、歩いて１０分以上先の公園に車を移動させられました。津久田駅付近で撮影するのには、かなり気を使いますのでお勧め致しませんので止めましょう！　もっと他に良い場所は沢山ありますので。。）
　
以上ですが、公私共に超多忙な為旅行記がかなり遅れますので、ご理解賜りますよう重ねてお願い申し上げます。

Medina

エリア 沼田(群馬)

• 交通手段: タクシー 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄 自家用車 徒歩

山の急斜面の木をわざわざ伐採して鉄道ファンの為に場所を確保して貰いました。
しかし、１０００円は高すぎます。ＳＬの通過後の料金徴収は２０００円！前金で
１０００円です。場所的にはＳ字の上りの直線良い場所なのですが。。。
鉄道雑誌　”お立ち台通信の　Vol8　鉄道写真撮影地ガイド”の表紙の場所です。

この旅行記へのコメント （3）

• 横浜臨海公園さん 2011/11/01 00:34:23

  立入料？？

  Medinaさま、こんばんは。
  
  
  
  相変わらずお忙しい様子が見て取れました。
  
  それにしても、撮影の為に立入料１０００円と聞いて、昔４０年ほど前に、伯備線布原信号所付近で地主が立入料金を徴収して新見機関区職員の反発を買い、思いっきり集煙装置を稼動させて煙を出さずに運転した事を思い出しました。
  今後、何も無ければよいのですがね。
  
  
  
  横浜臨海公園

  Medinaさん からの返信 2011/11/03 16:31:33

  RE: 立入料？？

  横浜臨海公園様
  
  こんにちはご無沙汰しております。
  
  今日は疲れて家におりました。
  仕事で出張が多くて主に茨城、福島、新潟、群馬へ行っております。
  本来ならば行くはずがないのが、震災後、福島原発の風評被害の為、一般消費者が東北方面の農産物を避けており、また末端（一般消費者）は騒いでおりませんが 中卸、小売、集荷業者の間では品薄になり大変な事になっております。業務用の店に納品する事が単価の問題も含めて苦慮しております。
  
  
  > それにしても、撮影の為に立入料１０００円と聞いて、昔４０年ほど前に、
  >伯備線布原信号所付近で地主が立入料金を徴収して新見機関区職員の反発を
  >買い、思いっきり集煙装置を稼動させて煙を出さずに運転した事を思い出し
  >ました。
  > 今後、何も無ければよいのですがね。
  
  
  　仕事はこの様な理由ですが、趣味の撮影について最近問題となっている不心得者の鉄の為、撮影ポイントが少なくなっております。
  
  お立ち台通信の８号の表紙の場所です。先週仕事で新潟へ行くついでにロケハンして偶然見つけました。ＴＯＰの写真のトンネルから出て来る、返しのＤ５１は私が見つけた場所です。(この場では場所の特定は住民のご迷惑になるのでお伝えできませんが、車一台通れくらいの狭い橋の上からの撮影です。）
  
  そこの場所もバカな鉄が地主さんを怒らせ一時期撮影禁止になりました。勝手に木の枝を切りごみを捨てて行きました。この事で地主（Ｋさん）が怒りましたが、一部の人間の為と理解して貰い、有料１０００円と高額な料金を徴収する事で不心得者を排除することにしたみたいです。この話は当日私の隣にいた方から聞きました。
  
  話しかわりますが、横浜様は伯備線の布原信号所ご存知なんですか！
  
  >伯備線布原信号所付近で地主が立入料金を徴収して新見機関区職員の反発を
  >買い、思いっきり集煙装置を稼動させて煙を出さずに運転した事を思い出
  
  驚きました。年齢がバレますが当時小学生でした。私は伯備線の布原のＤ５１三重連（正式名所は第２３西川橋梁）を知ったのが、尊敬する写真家の広田尚敬さんの写真集と南正時さんの本でした。
  最近の本では蒸気機関車Vol ５号に布原信号所の様子が掲載されております。
  当時の様子を知らない者なので実感がわかりませんが、上越線の７月と９月の重連の様子を目の前で体験して驚きました。日本全国から鉄道ファンが押し寄せて激パでした。ＪＲ東日本のイベントで最大級だと思います。次に来るのが
  Ｅ５系はやぶさの運行だと思います。
  
  しかし、横浜様の鉄道の知識の豊富さに毎回いつも驚かされます。
  もし伯備線の旅行記の掲載予定がございましたら、是非教えてください。
  宜しくお願い致します。
  
  Medina
  

  横浜臨海公園さん からの返信 2011/11/04 11:47:49

  拝復

  Medinaさま、こんにちは。
  
  
  
  早速メッセージを賜りまして誠に有難うございました。
  
  昨今のＪＲ東日本高崎支社管内では、ＳＬ運転に対し地元住民の方々の反発が強く出てきており、バカ鉄への苦情やＪＲ東日本の企業としての取組みが問われている様です。
  
  伯備線布原はＤ５１三重連で有名でした。
  また、当時の布原は信号所でしたが、下車客が皆、撮影器具を持っていたのが印象的です。
  
  
  横浜臨海公園