今年最後の海外出張はお初のインドネシア　やったぁ！！来年度ANAダイヤモンドステータス獲得！！

2011/12/17 - 2011/12/23

今年最後の出張は初めてのインドネシア・ジャカルタ。
実はうちの会社ではこの年末海外出張が重なって、
①インドネシアのみ
②インドネシアの後にインド
③インドのみ
の３組が同時に動いたのですが、本来②か③にアサインされるはずの僕が何故か一番楽な①になりました。
しかも、高齢の上司の同行もありビジネス利用！！
まあ、実際はエコ利用の②の組が行きの同じ便を利用したので、インド行に敬意を表し、往路はビジを譲ってあげたんですけどね。

また、この出張で全日空のプレミアム・ポイント（以下ＰＰ)が１０万ＰＰを超える予定で来年度のダイヤモンドステータスを獲得できる見込みです。
昨年は年末なんとか３万ＰＰを超えてやっとのことでブロンズステータスを獲得できたってのに、今年はダイヤモンド・・・公私ともに飛行機に乗りまくった１年になりました。

エリア ジャカルタ(インドネシア)

今年最後の海外出張は初めてのインドネシア。
今回は関空からタイ国際航空での出発です。

実は今回の出張は年配の上司と同行なのでビジネスクラスでの移動となりました・・・が、同じ便にインドネシアの後にインドに行く別組の２人も乗り合わせましたので、苦しいインド渡航に敬意を表し、その２人に関空→バンコク、バンコク→ジャカルタのそれぞれ１区間ずつをビジに乗ってもらうことにしました。

バンコク行きＴＧ６７３便はエアバスＡ３３０でした。

ビジネスでは深夜離陸直後と早朝着陸前の２度の機内食がでますが、エコは着陸前の１回のみ。
まあ、深夜１時頃に機内食食べる必要もないのでこれで十分です。
フレンチトースト美味しかったです。


ＴＧ０６７３　関西→バンコク　３６４０ＰＰ
（２０１１年トータル　９８５９８ＰＰ　内　ＡＮＡ　５０８９３ＰＰ）

バンコクでは約３時間の乗り継ぎ。
ＴＧ４３３便でジャカルタに向かいます。

ＴＧ４３３便はボーイング７４７−４００でした。
ジャンボに乗るのはいつ以来だろう？？なんだか嬉しいです。
それにしてもジャンボにボーディング・ブリッジ使わずに乗るなんて・・・なんか新鮮な気分。

帰りはジャンボのビジに乗れるんだなぁ〜、とニンマリしつつ行きはおとなしくエコに座ります。
さすが大容量のジャンボだけあってエコでもＡ３３０よりは断然快適でした。

機内食。
オムレツ美味しく頂きました。

ＴＧ０４３３　バンコク→ジャカルタ　２２０５ＰＰ
（２０１１年トータル　１００８０３ＰＰ　内　ＡＮＡ　５０８９３ＰＰ）

やった！！１０万ポイント突破！！来年度ダイヤモンドステータス取得です・・・前年比３００％以上のポイントゲット率・・・今年は頑張りました。

ちょうど正午ごろジャカルタに到着。
なんだか国際空港とは思えない通路を歩いてイミグレに向かいます。

外観も国際空港には見えないスカルノ・ハッタ国際空港でした。

空港からホテルはタクシーで移動、今回はクラウン・プラザホテルにしました。

道路は想像していてより空いていて約３０分でホテルに到着しました。
ホテルでは結婚式が行われているようで可愛い車がスタンバイ。

南国なのでクリスマスって感じが全然しませんね・・・。

ホテルのお部屋。
快適です。

ホテルの部屋からの眺め。
やっぱ大都会ですね。

ある日のお昼ご飯。
ジャカルタは食べ物に困らないからいいですよね〜。
滞在中の全ての食事が美味しかったです。

さすがに路上売りのランブータン？を試す勇気無し。

今回の仕事場はジャカルタ近郊の鉄道車両基地。
日本のお古の車両がたくさんいましたよ、これは元ＪＲ常磐緩行線の車両だと思います。
表参道の行き先表示はそのままで運用しています。

こちらは元営団地下鉄の千代田線？？
すみません東京の地下鉄には詳しくないもので・・・。

こちらも元営団地下鉄の車両だと思います。

今回の出張はインドネシア滞在僅か４日、しかも到着日と出発日は仕事なしの実働３日と言う緩いスケジュールでした。
帰路はＴＧ４３４便です。

機種はボーイング７４７−４００。
こうやって建物越しに見るとジャンボの大きさは際立ちますね。

もうすぐ搭乗です。
ジャンボのビジネスクラス！！楽しみです！！
アッパーデッキならいいのにな〜。

残念っ！！１階席でした・・・しかも、かなり古い−４００のようで席もいまいちだなぁ〜。
写真はビジネスの前方にあったシートマップではファーストになっている区画・・・これでファーストってことはないですよね？？

ＴＧ０４３４　ジャカルタ→バンコク　２２０５ＰＰ
（２０１１年トータル　１０３００８ＰＰ　内　ＡＮＡ　５０８９３ＰＰ）

バンコクで約７時間の乗り継ぎです。
まずはビジネス利用なら４５分無料のロイヤル・オーキッド・スパでのタイ古式マッサージを受けます。
僕はマッサージはあまり好きではないのですが、タイ古式マッサージだけは気に入ってます。
首と肩のマッサージを選択。

古式マッサージで体が軽くなった後は時間までロイヤル・シルク・ラウンジで時間を潰します。
なんでしょうねラウンジはかなりすいてました。

関西まではＴＧ６２２便、タイ国際航空はもちろんスターアライアンス系ですがこの便は日本航空とのコードシェア便です。

今回の出張では往復で４回バンコクで乗降しましたが全てバス連絡による乗降でした。
バス連絡ってめんどうですよね〜。

機種はエアバスＡ３３０でしたが・・・これも少し古いタイプの機材でした。
ちょっとがっかりのビジネスクラス、まあ本来はエコ利用の出張だから文句はないですけどね〜。

機は荷物の搭載に時間が掛かり約４０分遅れでバンコクを出発、遅れをそのまま持ち越して朝７時過ぎに関空に着陸しました。
今年最後の海外出張無事終了です。

ＴＧ０６２２　バンコク→関西　３６４０ＰＰ
（２０１１年トータル　１０６６４８ＰＰ　内　ＡＮＡ　５０８９３ＰＰ）

さあ、ここからはリムジンバスで帰宅・・・って、なぜか羽田行に飛び乗る僕、どこに行く気だっ！？

ＮＨ０１４４　関西→羽田　９６０ＰＰ
（２０１１年トータル　１０７６０８ＰＰ　内　ＡＮＡ　５１８５３ＰＰ）

この旅行記へのコメント （12）

• シマちゃんさん 2011/12/26 21:28:28

  あれま、こんなところで！

  　jilllucaさん、こんばんは。
  
  　日本でお役御免になった車輛が、結構な数東南アジアへ輸出されて、第二の“車生”を送っているのは知っていましたが、自分が通学、通勤で乗っていた車輛を見ると、何とも感慨深いものがありますね。
  　これは有楽町線の7000系ですね。絶対！！私この車輛は乗ってる！！！＾＾
  
  　東京の地下鉄事情は疎いとおっしゃりながら、ちゃんとお判りじゃないですか。
  　私に大阪の地下鉄聞かれても、御堂筋線くらいしか判りませんもの＾＾；；
  
  
  　B747−400搭乗されたのですね。私にはもう一度乗る機会あるかなぁ。
  
  

  jilllucaさん からの返信 2011/12/27 20:28:29

  RE: あれま、こんなところで！

  シマちゃんさん
  
  こんばんは。
  
  > 　日本でお役御免になった車輛が、結構な数東南アジアへ輸出されて、第二の“車生”を送っているのは知っていましたが、自分が通学、通勤で乗っていた車輛を見ると、何とも感慨深いものがありますね。
  > 　これは有楽町線の7000系ですね。絶対！！私この車輛は乗ってる！！！＾＾
  
  インドネシアには通勤車両ばかりのようですが、タイにはブルートレインまでいるそうですね。
  いずれ見てみたいものです。
  インドネシアにいた車両は元関東圏の車両ばっかりでしたよ。
  
  > 　東京の地下鉄事情は疎いとおっしゃりながら、ちゃんとお判りじゃないですか。
  > 　私に大阪の地下鉄聞かれても、御堂筋線くらいしか判りませんもの＾＾；；
  
  東京の地下鉄をふつうに使えるようになったのはここ数年、今でも東京での移動はＪＲなんですよ。
  都営と東京メトロの違いもなかなか難しいですよね。
  ほんと東京の地下鉄は難しい・・・。
  
  > 　B747−400搭乗されたのですね。私にはもう一度乗る機会あるかなぁ。
  
  -400乗れるとやっぱなんだか嬉しいんですよね。
  僕は年始にも新千歳から羽田でも乗れる予定です、楽しみです！！
  
  jillluca

• 快特さん 2011/12/25 20:55:57

  千代田線車両

  海外で活躍してるんですね！　ジャカルタで電車とは想像がつきません

  jilllucaさん からの返信 2011/12/25 23:16:15

  RE: 千代田線車両

  快特さん
  
  こんばんは。
  
  > 海外で活躍してるんですね！　ジャカルタで電車とは想像がつきません
  
  そうなんですよ。
  元ＪＲとか営団とかたくさんいましたよ、噂によると元ＪＲの１０３系も居るそうなのですが、今回は残念ながら遭遇できませんでした。
  
  これからも末永く走ってほしいものですね。
  
  jillluca

• zzr-cさん 2011/12/22 10:40:40

  祝！１０万ポイント

  jilllucaさま　こんにちは！
  
  今年最後の海外出張お疲れ様です。
  
  年配上司の同行と云う事でＣクラスを惜しげもなく差し上げるなんて
  人が出来ていますね。私だったら絶対に死守しますよ(笑)
  
  ７４７を見ると何故か懐かしく感じてしまいます^^;
  
  そして今回でとうとう１０万ポイント達成ですか！
  やりましたね！^_^おめでとうございます！まさかのダイヤモンドです。
  
  去年の３倍って凄い量ですが、それだけ乗ったって事ですからね^^;
  それはそれで大変な事だと思います。
  
  インドネシアのように日本の線路幅が似たような国は払い下げが出来るので
  有難いそうです。国で解体するより船で輸出した方がコストが掛からないとか？
  
  また、インドネシアでは日本語表記の列車は信頼性が高く一種のブランドとか？
  
  新聞で最近見たばかりの知識ですが(笑)
  
  でも日本語を掲げた列車が海外で頑張っているなんてちょっと誇らしいですね^_^
  
  じぃ〜

  jilllucaさん からの返信 2011/12/24 23:24:01

  RE: 祝！１０万ポイント

  zzr-cさん
  
  こんばんは。
  昨日帰国しまして、昨日今日と関東におりまして、先ほど帰宅しました。
  インドネシアでこの週末日本は大寒波だと聞いて覚悟してたのですが、覚悟しすぎたのか思ったより寒さ感じませんでした。
  
  > 年配上司の同行と云う事でＣクラスを惜しげもなく差し上げるなんて
  > 人が出来ていますね。私だったら絶対に死守しますよ(笑)
  
  まあ、インド出張に比べたらＣクラスくらい差し出してもおつりがきますよ（笑）
  それにタイ航空のＣクラスはちょっと・・・ですしね〜。
  
  > ７４７を見ると何故か懐かしく感じてしまいます^^;
  
  ですよね〜、国内では羽田、新千歳、福岡、那覇以外ではほとんど見れないですもんね〜。
  見たり、乗ったりしたら得した気分になりますよね。
  
  > そして今回でとうとう１０万ポイント達成ですか！
  > やりましたね！^_^おめでとうございます！まさかのダイヤモンドです。
  
  おかげさまで。
  ほんとまさかのダイヤモンドです。
  年初はなんとかプラチナまでもっててスーパーフライヤーズに入るのが目標だったし、秋は海外に行ってませんしね〜。
  まさかまさかのダイヤモンド・・・これで来年は羽田や成田でのチェックインがまた楽になるので助かります。
  
  > インドネシアのように日本の線路幅が似たような国は払い下げが出来るので有難いそうです。国で解体するより船で輸出した方がコストが掛からないとか？
  > また、インドネシアでは日本語表記の列車は信頼性が高く一種のブランドとか？
  
  飛行機と同じで鉄道車両も日本のお古は評価高いですね、やっぱりもともとの品質が高いですし、メンテナンスも行き届いてますしね。
  ただ飛行機と違って、線路幅や車両の限界寸法、架線電圧とかが一致しないと当然走れませんのでそのあたりが難しいところ・・・。
  インドネシアはそれらが一致したので元日本の車両がたくさんいましたよ。
  日本ではただの通勤車両ですけど、彼の地ではエアコンがついているのでファーストクラスカーとして使われているようですよ。
  
  jillluca

• ジェームズ・ボンドさん 2011/12/22 00:41:28

  新千歳空港から戻ってきました

  スカイマークの神戸行きでしたが神戸はボーディングブリッジではなくタラップでした。
  ボーディングブリッジに慣れていると階段は面倒です。
  ７４７クラスだと階段も長そうですね。
  久しぶりの新千歳空港でしたが改装増築でスゴい空港になってました。

  jilllucaさん からの返信 2011/12/22 10:08:44

  RE: 新千歳空港から戻ってきました

  ジェームズ・ボンドさん
  
  おはようございます。
  
  > スカイマークの神戸行きでしたが神戸はボーディングブリッジではなくタラップでした。
  
  へ〜、神戸でもタラップでの降機あるんですね、知りませんでした。
  機高の低いボンバル機はタラップだったですけど、７３７？も場合によってはあるんですね。
  
  > ７４７クラスだと階段も長そうですね。
  
  今回の行きのバンコクは、関西からの降機もタラップでしたし・・・乗り降りはともかくバス連絡がめんどうですよね。
  
  > 久しぶりの新千歳空港でしたが改装増築でスゴい空港になってました。
  
  来月早々に久々に新千歳使う予定ですので楽しみです。
  
  ちなみに、１時間後にホテルを出発し帰国します。
  
  jillluca

  ジェームズ・ボンドさん からの返信 2011/12/23 22:45:22

  エプロンがいっぱい

  出張お疲れ様です。
  神戸でタラップは初めてです。
  
  神戸到着時に、既にANAの７３７が１機、スカイの７３７が１機ボーディングブリッジに駐機しており、すぐ後にスカイの羽田便も１機到着しました。
  （神戸に７翌朝まで３７が４機も駐機されているとは知りませんでした）
  そのために歩かされたのでしょうが、後に着いた羽田便の方が、なぜかボーディングブリッジでした。
  
  バス移動は面倒ですね。
  以前、ドーハ乗り継ぎでバス移動があったのですが、２０分以上もバスで揺られて参った記憶があります。
  
  

  ジェームズ・ボンドさん からの返信 2011/12/26 09:02:51

  UCCｶﾝｺｰﾋｰ

  もう帰国されましたか。
  セブンイレブンでUCCのｶﾝｺｰﾋｰブラック無糖が百円で売ってます。
  これにはブルーインパルスの歴代機体のオマケが付いているのですが、とても良く出来ています。
  ぜひ見てください。

  jilllucaさん からの返信 2011/12/27 20:19:52

  RE: ブルーインパルス

  こんばんは。
  
  まだ缶コーヒーの現品は見ていませんが、ＨＰでおまけの機体みましたよ。
  Ｔ−２とＴ−４の正式塗装機がかっこいいですね。
  セブンイレブンに寄ったら買ってみます。
  情報ありがとうござました。
  
  jillluca

  ジェームズ・ボンドさん からの返信 2011/12/30 21:36:05

  多くの機影が

  自宅の上に航空路がある様で機影を多く見ますが、本日は臨時便のせいか特に多く飛んでました。
  その中で異常に低いエンジン音が聞こえたので見上げると、新明和の飛行艇でした。
  B７８７を準国産などと言ったりしますが所詮、日本メーカーは下請け部品納入業者としての位置付けでしかありません。
  
  新明和は準国産機、武器3原則が変更になれば外国にも売れそうですね。