シンガポール航空で行く　成田～バンコク　バンコクからノンカーイ、タイラオス国際列車でビエンチャンへ　2009年7月

2009/07/13 - 2009/07/16

2009年7月13日（月曜日）
成田（NRT）0925…SQ631…Bangkok（BKK）1355　バンコク空港…（550番BUS・モーサイ）…モーチットマイ…2等BUS…アユタヤ　友人と再会後　2141…急行69列車…（車中泊）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
2009年7月14日（火曜日）
…ノンカーイ0825（翌日着）⇒1000…急行913列車（国境越え）…タナレン（ラオス）1015…乗り合いBAN…ビエンチャン　市内観光後　タラートサオBUSターミナル1430…国際連絡BUS（国境越え）…ノンカーイ1630

※Pantawee　Hotel(ノンカーイ泊)

2009年7月15日（水曜日）
ノンカーイ…2等バス…ウドンタニ…TUKTUK…UdonThani（UTH）1130
TG003…Bangkok（BKK）1230…バンコク市内観光
Bangkok（BKK）2300…SQ632…（機内泊）

2009年7月16日（木曜日）…Narita（NRT）0725（翌日着）

エリア ビエンチャン(ラオス)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 3.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 航空会社: シンガポール航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

もうすでに無くなってしまったBangkok経由のSQ便…便利なFlightで価格も安めだっただけに残念。この時のBangkok行きは5FIXで総額\38.120

Bangkok経由Singapore行き　SQ631　B777-200（9V-SRM）この1ヶ月後にはこの便が無くなってしまうとは……

0925am発…この便を利用する時は朝4時起きなのですでに眠い…早く搭乗して眠りたい！

食事前にドリンク…飛行機ではだいたい7upを飲む。SQでくれるローストピーナッツは旨い！

機内食…昼食（特別食IVML）インディアンベジタリアン
野菜カレーにクミンピラウと野菜マサラ、ナン、ヨーグルト、サラダ。カレーに付いてきたマンゴーチャツネを入れると旨さ倍増。

BangkokSuvarnabhumi空港到着後はまずはモーチットマイ（北バスターミナル）を目指して移動開始…550番のバスでチャトチャックへ。

チャトチャックからモーサイ（バイクタクシー）でモーチットマイに到着。

友人がアユタヤに住んでいるので是非とも夕食を！ということでアユタヤにバスで移動…（写真は1等バスですが、実際乗ったのは2等バス）

19時過ぎ、友人と合流して行った先はタイスキ「MK」…つけタレが美味しくて、アヒル肉が美味しくて、テキパキしている（お茶など少なくなると言わなくとも入れてくれる）からタイスキはいつも「MK」で食べる。

アユタヤ駅2141pm発の夜行列車に乗るので2030までたわいも無い話をしつつタイスキをバリバリと食べる…アローイ（旨い）！

短いながらも友人と楽しい夕餉を過ごし2120頃にアユタヤ駅に到着。

この日の各列車は遅れ気味の様子…ホームにいる駅員さん「パイナイ？」と聞いて来たので「ノンカーイ！」と言うと、駅員さん「ウエイト」

アユタヤは東北方面と北部方面の列車がやって来る途中駅のため乗り間違いには充分注意が必要だ。おっ列車が来た…違う、これはウボンラチャタニ行きだ…

アユタヤ2141pm発急行69列車2等エアコン寝台下段でノンカーイまで732Bです。切符は友人に購入しておいてもらったものです。下段だと寝台幅も広いし、Bedにしたときも窓が広くて夜の車窓が楽しめます。勿論、上段よりは若干値段が高くなります。

ベンチでボケ〜としていたらノンカーイ行きが入ってきて慌てて後ろの寝台車に向かう。14両編成の後ろの方13号車でアタフタ…乗車後、すでに寝台セットしてありすぐに眠る体制に…検札が済んだ後、洗面歯磨きを済ませて就寝。

朝0530am…車窓にはイサーンの原風景が広がっている…風景も思い出となります。すでにコンケーンは過ぎているようだ。車内では寝台の取り片づけが始まりました。

0730am…ウドンターニに到着。ホームでブラブラ、体を伸ばします。

約15分遅れで終着駅ノンカーイに到着…快適な夜汽車の旅でした。

イサーンの夜を粘り強く、客車を牽引して来たディーゼル機関車…お疲れ様でした！

到着後、出札口でタナレーンまで20Bの3等切符を購入…国際列車扱いだからかパスポートの提示が必要でした。

0930am…ホームのイミグレーションが開きました。この列車には50人程が乗車するようです。

3両編成で一番前は荷物車扱い、2両目は2等エアコン座席で3両目が3等座席です。2等は窓が開かないので3等を選びました。

3等は各ボックスに１〜2名位の乗車率…進行方向左側の席を確保しました。

何故か定刻より8分遅れて急行913列車が発車…タイラオ第1友好橋を目指します。

友好橋が近づいて来ました…

橋に差し掛かりました…

車と列車の共用橋ですが、列車通過時は車は通行止めとなります。

橋の真ん中にメーターゲージの線路が敷いてあります。

さあ、もうすぐメナムコン（メコン川）が見えてきますよ♪

もうすぐ橋の真ん中あたりです。

「ようこそ！ラオスへ」ラオスへ列車でやって来た瞬間！です。

ラオス側でも列車の通過を車が待っていました。

このあたりはまったく家も何もありません…

踏み切りが出てきました…

1020am…終点タナレーンに到着。あっという間のラオス初の旅客列車の旅でした。

タナレーン駅のホームは雨で濡れていました…

日本人はNO-VISAで14日滞在が可能です。タナレーンからビエンチャン市内へはこの日は乗り合いVANしかありませんでした…正直不便な所に駅が出来た感じです。

カフェラオとカオチーサイクアン…旧フランス領だったラオスはコーヒーとパンがセーブラーイ（美味しい）！です。

パトウサイ…ビエンチャンの凱旋門。

パトウサイの屋上からランサーン通りを眺める…ビエンチャンは世界で一番静かな首都かもしれません。

タラートサオバスターミナル…鉄道に乗れて、カフェラオが飲めて、ラオスのフランスパンが食べられたのでもう満足…今夜はノンカーイ側で宿を取る事にします。

1430pm発ノンカーイ行き国際バスに乗車します…

再びタイラオス第1友好橋を再び渡り、タイ側へ…うわ〜イミグレーションがすごく込んでます。

タイへ陸路でNO-VISA入国だと15日滞在のスタンプしか押して貰えません…

ノンカーイ側から見たメコン川に沈む夕日…旅している気分↑上々…

タイは果物が豊富です…旅行中はジュースだったりシェークだったり、そのものを味わったり…これも旅の醍醐味ですね。

ノンカーイで一夜を過ごし、この日はもう最終日…日本を出たのは一昨日だったのに…「ジカンニ　カギリガ　アリマス」2等バスで空港のあるウドンターニに移動します。

帰りは弾丸…Bangkokまでは一気に飛んでしまいます。TGWEBで購入したRoyalSilkClass片道3.455B

Bangkok行き　TG003　B737-400（HS-TDF）

眼下にはイサーンの大自然が広がります…

機内食…軽食　コールドミール（チキン）、強烈甘いチョコケーキにタイアイスティー　1時間位の国内線ならばこんなものでしょうか。にしてもB737のRoyalSilkClassはとても狭いです。

食後のコーヒーも貰いました。TGは国内線の方がサービスが良かったりします…タンマイ？（何故？）

飛行機はやはりレオレオ（早い！）BangkokSuvarnabhumi空港に1300pm前到着…帰りのNarita行きは2300pmと夜発なのでバンコク市内に出て、色々買い物や食事などしてきましょう。

2100pm…空港に戻りSQのチェックインをすると…1時間ディレイとの事。マイペンライマイペンライ！

Narita行き　SQ632　B777-200（9V-SVE）

機内食…夕食（特別食SFML・シーフードミール）
海鮮焼きそば（海老がゴロゴロ入ってる）スモークサーモン、タイ風スイーツ、パン

朝食ではなくて何故か夕食で、しかも出すのが日本時間で0200am…
Naritaには定刻30分遅れで到着した。

これでこの旅行記は終了です。
コープチャイララーイ！（ありがとうございました）