九州縦断の旅【1日目】

2010/08/14 - 2010/08/20

2010年8月、青春18きっぷを使って友達と九州を縦断してきました。

ただ鉄道に乗るだけではなく、各地の観光スポットを巡りながらの6泊7日の旅の様子を今回はレポートします。

といっても、1日目は九州には上陸せず、鈍行でひたすら移動します。

エリア 米子(鳥取)

• 同行者: 友人
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

＜1日目：8月14日（土）＞

今回の旅の始まりは山陰本線の倉吉駅。親の実家に帰省したついでに、九州に乗り込もうという計画です。

友達とはこの日の夜に下関駅で待ち合わせ。山陰本線に乗車し、一人で下関を目指します。


【山陰本線快速とっとりライナー［3423D］：倉吉(11:05)⇒米子(11:49)】

米子は山陰鉄道発祥の地ということで、駅前には記念碑がありました。

米子駅と境港駅を結ぶ境線の駅には、それぞれゲゲゲの鬼太郎に登場する妖怪の愛称がつけられています。

米子駅は、ねずみ男駅。

0（霊）番線に、鬼太郎列車がちょうど入線していました。

【山陰本線快速アクアライナー［3455D］：米子(12:46)⇒益田(16:21)】

その頃、山陽本線で下関へと向かっていた友達は、運転見合わせに巻き込まれてしまったらしく、途中の一部区間を新幹線でワープしたとのこと。

一方僕は、トラブルもなくひたすら西へと進みます。

【山陰本線［1579D］：益田(16:41)⇒長門市(18:29)】

【山陰本線［981D］：長門市(18:36)⇒小串(19:52)】

柿本人麻呂と雪舟ゆかりの地である益田駅で再び乗り換え。列車番号は長門市で変わるものの、小串駅までの直通列車です。

日本海に夕日が沈んでオレンジ色に染まる景色を期待していたのですが、灰色の雲が空を覆い、残念ながら見ることはできませんでした。

【山陰本線［891D］：小串(19:59)⇒下関(20:41)】

車内が冷えてきて寒くなったので、途中でジャージを羽織る。真夏でも長袖を持参しておくといざというときに重宝します。

倉吉から8時間ほど列車に揺られて、ようやく下関に到着。21時前に友達と無事合流し、ホテルへと向かいました。


≪1日目に新たに乗車した区間(JR)≫
山陰本線（宍道⇒幡生）：304.9km
山陽本線（幡生⇒下関）：3.5km

※山陰本線（倉吉⇒宍道）：183.5kmは、2008/8/15，16，17に乗車済