２年ぶりの操縦はＬＡ遊覧飛行

2011/01/22 - 2011/01/22

事の始まりは出張前の同僚の一言・・・「ＬＡ行ったらヘリの遊覧飛行に乗りたい」。
それならば・・・「ヘリは高いので、安いセスナにしません？　もし、怖くなかったら僕の操縦でどうですか？２年ぶりだけど、いちお、元プロ・パイロットですから・・・」

同僚の了承を得て、早速、体験操縦を出来る場所をネットで検索、ＬＡ近郊のロングビーチ空港に格納庫を構える一つの会社に電話してみると、「日本の事業用ライセンスお持ちなら、体験操縦より、飛行ラブに入会して頂き、機体をレンタルした方がお安いですよ」との事。

そして、待ちに待った休日、約２年ぶりとなる飛行機の操縦を楽しんできました。
お値段は１年間有効のクラブ費用１００ＵＳＤを除くと、１時間のフライトで機体レンタル代１０９ＵＳＤ、燃料代１２ＵＳＤ、教官代４５ＵＳＤで諸々込でトータル約１８０ＵＳＤ・・・日本で同じ機体を１時間借りると４〜４．５万円するので驚くほどの価格でした・・・さすが飛行機大国・アメリカ！！

ちなみに、遊覧飛行を楽しみにしていた同僚はなんと体調不良でパス・・・後ろからの視線を気にせずにフライトを楽しみ事ができました。

少し値段は張るのですが、操縦経験のない方でも３０分２万円くらいから体験操縦が出来ます。興味のある方は一度体験してみてはいかがでしょうか？


＊＊僕は日本のライセンスしか持ってないのでアメリカでは機長として飛べません、よってこのフライトも教官に乗ってもらっています。扱いとしては訓練飛行ですので僕が機長席(左席）、教官が右席に座っています。
上空で写真は、全て教官にコントロールを渡している時に撮ったものですのでご安心くださいね。

エリア ロサンゼルス(アメリカ)

約２年ぶりの操縦はＬＡ近郊のロングビーチ空港から出発です。
機体はセスナＣ１７２、機体識別符号はＮ７３７ＳＭでした。
僕の過去の飛行時間５４３時間３７分の内、５３６時間１７分がセスナＣ１７２・・・とても慣れ親しんだ機体です。

とは言え、自家用ライセンスも事業用ライセンスも日本で取った僕はアメリカで飛ぶのはこれが初めて・・・特にローカル・ルールや空域のことはさっぱり分からないので担当教官からしっかりブリーフィングを受けます。

違和感ありありの外部点検を終え、２年ぶりに機長席（左席）に座るとなんだか逆に落ち着きました・・・慎重に機をタクシーさせＲＷＹ２５Ｌへ、そして離陸開始！！
久々なので足の使い方（飛行機の方向舵は足で動かします）がぎこちない感じもしましたが、まあまあ安定した離陸ができました。

ロングビーチ空港ＲＷＹ２５Ｌから離陸し暫くは直線上昇をおこないます。
そしてロサンゼルス川を越えた辺りで軽く北西に変針、サンタモニカ空港のＶＯＲ（電波標識）へ３０８°を高度２５００フィートでインターセプトするように飛行します。

そして前方にロサンゼルス国際空港（ＬＡＸ）が見えてきました。
ＬＡＸの管制官の許可をもらい空港直上を通過します。
このサンタモニカ空港へ３０８°、高度２５００フィートと言うのが”ＬＡＸ　ＭＩＮＩ　ＲＯＵＴＥ”と呼ばれてまして、ＬＡＸの特別管制区に幾つか設定されている南北を飛ぶ有視界飛行方式の航空機のための回廊の一つになっています。

以前、羽田の真上を飛んだことがあります（旅行記→http://4travel.jp/traveler/jillluka/album/10301875/）がやはりＬＡＸはそれ以上！！
大中小さまざまな飛行機が休むことなく離着陸を繰り返していました。

さよならＬＡＸ〜。

ＬＡＸを通過した後は北東に変針。
さだかではありませんがこの辺りが”デュラン＆キャサリン”で有名な？ビバリーヒルズかと・・・ああ、キャサリンはドラマに出てないか・・・。

そしてご存知、ハリウッドサインを見ながらロングビーチ空港へ機首を向けます。

北側からロングビーチ空港のＲＷＹ２５Ｌにアプローチ。
久々なのできっちりしたトラフィック・パターンを飛んで手順通りに進入、着陸をしたかったのですがトラフィックの関係でショート・アプローチを管制から要求されてしまいました。
ちょっとドキドキしながらの着陸操作、２年ぶりにしてはなかなか上手く行きました・・・担当教官からも「さすがですね」とお誉めの言葉を頂けました。
ここまでで約４５分のフライト、せっかくなのでトラフィック・パターンをもう１周することにしました・・・一旦、滑走路を出て再び離陸開始位置へ。
旅客ターミナルから滑走路へ向かうＪＥＴ　ＢＬＵＥの旅客機とすれ違いました。

再びＲＷＹ２５Ｌから離陸し、南側のトラフィック・パターンに入ります。
今回もトラフィックの関係で、アップウインド・レグ（滑走路から直進上昇するレグ）を伸ばして飛ぶように管制指示があり、そしてダウンウインド・レグ（滑走路と平行に飛ぶレグ）も伸ばすようにと指示を受けました。
写真はＲＷＹ２５のレフト・ダウンウインド・レグから見たロングビーチ空港・・・クロスする滑走路の様子がどことなく慣れ親しんだ八尾空港に似ています。
写真左に見えている滑走路は３０００ｍあるＲＷＹ３０、先ほど見たＪＥＴ　ＢＬＵＥの旅客機はこの滑走路を使います。

トラフィック・パターンを一回りして着陸・・・今日の飛行時間はちょうど１時間となりました。
久々のフライトだったわりにはそこそこ上手く纏めれたんじゃないかとおもいます・・・着陸もそこそこよかったし・・・なんだかんだ体が覚えてるもんですね。

フライト後はせっかくなのでエプロンで飛行機見物をしました、こちらセスナ５２５サイテーション。
”セスナ”を小型機の一般名詞と思われている方も多いと思われますが、実は”セスナ”ってのはメーカー名、他にもパイパー、ビーチクラフト、ソカタなど様々な小型機メーカがあります。

ロングビーチ空港にはこんなのもいます・・・空軍の輸送機と戦闘機。
すみません軍用機はまったく分からないの機種は不明です・・・Ｃ−１７とＦ−１８かな？？

そして極めつけはこれっ！！
ダグラスＤＣ−３！！まだ現役で飛んでいるそうです！！
この写真離陸姿勢じゃないですよ、尾輪式なので地上では頭が上がった状態で駐機します。
あ〜、いいもの見れた。

この旅行記へのコメント （23）

• arfaさん 2011/03/11 07:51:12

  jilllucaさん、１５０回目のご訪問ありがとうございます。

  おはようございます、arfaです。
  
  ＤＣ-３ですか、ほんといいものを見れましたね。
  １９３０年代？の機体ですよね。
  
  エンジンを積み替えてまだ現役で飛んでる民
  間機もあるとか、まさに名機なんでしょうね。
  

  jilllucaさん からの返信 2011/03/13 15:17:12

  RE: jilllucaさん、１５０回目のご訪問ありがとうございます。

  arfaさん
  
  こんにちは。
  お返事遅くなってすみません。
  あの大災害の映像を見ていると、やはり阪神大震災の時を思い出して
  お返事書ける気分ではありませんでした。
  そうなんですよね〜、ＤＣ−３は１９３０年代の機体なんですよね、
  ＤＣ−３の最終製造がいつなのか、写真の機体がいつの製造なのかは
  分かりませんが、素晴らしく長生きな機体ですよね！！
  多分、非常にシンプルなシステムなのでメンテも含めて使いやすいん
  でしょうね・・・それも名機の条件ですよね！！
  
  さて、日本がこんな大変な時なのですが今週半ばからインド出張の
  予定です、後ろ髪を引かれるような気分です。
  
  jillluca

  arfaさん からの返信 2011/03/13 18:33:37

  RE: jilllucaさん、１５０回目のご訪問ありがとうございます。

  arfaです。
  
  ＞あの大災害の映像を見ていると、やはり阪神大震災の時を思い出してお返事書ける気分ではありませんでした。
  
  まさに気分はそうですよね、私も阪神体験者ですのでＴＶを見てて何もしてあげられないのが悔しいです。
  
  友人の奥さんの実家は岩手の山田町で町は津波で全壊しているため未だ連絡取れずです。声を掛けようもありません。

• 快特さん 2011/02/16 07:43:28

  遊覧飛行

  さすが航空大国ですね！
  
  航空機の免許更新は　飛行していなくても更新可能なのですか?

  jilllucaさん からの返信 2011/02/18 13:35:48

  RE: 遊覧飛行

  快特さん
  
  こんにちは。
  返事遅くなりましてスミマセン。
  
  > 航空機の免許更新は　飛行していなくても更新可能なのですか?
  
  そうですね、基本的にはライセンスは生涯有効で、毎年（ラインの機長は半年）1度受ける航空身体検査をもって更新するという感じですね。
  もっとも、プロで飛ぶにはそれなりの技量チェックが節目ごとに行われますけど・・・。
  僕の場合は、事業用ライセンスは発行国のみ有効なので、アメリカで飛ぶ時は訓練生の扱いになりますね。
  で、アメリカでは航空身体検査受ける前でも訓練出来るんです、日本は先に航空身体検査パスしないと訓練も出来ないんですけど・・・そう言った意味でもアメリカは航空の間口が広い国ですよね。
  
  jillluca

• CLIPさん 2011/02/13 21:51:05

  ＬＡＸで遊覧飛行はいいですね

  jilllucaさん
  
  ご無沙汰です。
  度々訪れていただき本日の訪問で２２０回目でした。
  ありがとうございます。
  ＬＡＸで遊覧飛行とはいいですね。
  飛行機から離陸後に旋回街中を見るなってことはありますが、週遊覧なってできたらすごいなぁなって見ていました。
  
  上空から見る光景ほど贅沢はないですからね。。。
  久々の操縦とはいえ余裕のある感じがすごいです。。。
  
  今年に入ってからは搭乗機会ないので心の中で「飛行機に乗りたい」って思ってしました。
  
  とはいっても今月末にグアムにＪＡＬＢ７４７−４００の最後の搭乗と空港内制限エリアでのタッチダウン撮影をするツアーに出かけることになりました。
  リゾートよりも飛行機なのですが、準備をしております。
  何分、撮影機材を持って海外に行くなってオーロラ鑑賞依頼なので大変です。。。
  
  また、お邪魔しますね
  
  ＣＬＩＰ

  jilllucaさん からの返信 2011/02/14 12:13:43

  RE: ＬＡＸで遊覧飛行はいいですね

  CLIPさん
  
  こんにちは。
  こちらこそ200回近くのご訪問ありがとうございます。
  
  > ＬＡＸで遊覧飛行とはいいですね。
  
  以前から現地でライセンスを取った飛行機仲間より”ＬＡＸの上にはＶＦＲ機の為の回廊があって管制からの許可受ければ通過も可能”との話を聞いていたので、いつか飛びたいと思っていましたので、今回夢が叶いました。
  日本でも羽田、成田、伊丹と大きな空港の上を飛んだ経験はあるのですが、やっぱり大空港上空は特別な感じがしていいですね。
  ちなみに、上空通過ではありませんが、竜ケ崎の新中央航空さんでは成田空港の管制圏内に入って滑走路の見えるところを飛んでくれる特別な遊覧飛行されているので、もし機会があればご搭乗ください。
  
  > 久々の操縦とはいえ余裕のある感じがすごいです。。。
  
  離陸するまではバタバタでしたが、一旦上がってしまったら逆に落ち着きました(笑）着陸も教官の手を借りることもなく出来ましたし・・・2年ぶりにしては良かったと思います。
  
  > とはいっても今月末にグアムにＪＡＬＢ７４７−４００の最後の搭乗と空港内制限エリアでのタッチダウン撮影をするツアーに出かけることになりました。> リゾートよりも飛行機なのですが、準備をしております。
  
  おおっ、素晴らしいですね！！
  僕は昨年９月の関西→沖縄がＪＡＬの−４００（Ｄでしたが・・・）とのお別れ搭乗になってしまいました。
  ＪＡＬの−４００の最後の勇姿をぜひ記録してくださいね！！旅行記楽しみにしています。
  
  僕は明後日から今年２回目のＬＡ出張、今回はＡＮＡコードシェアのユナイテッドで行きます。
  
  jillluca

• Yattokame!さん 2011/02/02 02:08:30

  面白い旅行記、ありがとうございます

  jilllucaさん
  
  こんにちは。
  
  ＬＡ遊覧飛行の旅行記拝見させていただきました。乗る側の遊覧飛行というのは経験がありますが、自分で操縦桿を握るというのはすごいですね。コメントは飛行機を操縦できる人でなければ書けないもので、大変興味深く拝見させていただきました。
  
  海外の出張が大変多いようですね、ご自愛くださいませ。また別の旅行記も拝見させていただきます！
  
  Yattokame!

  jilllucaさん からの返信 2011/02/02 21:11:01

  RE: 面白い旅行記、ありがとうございます

  Yattokame!さん
  
  こんばんわ。
  
  > ＬＡ遊覧飛行の旅行記拝見させていただきました。乗る側の遊覧飛行というのは経験がありますが、自分で操縦桿を握るというのはすごいですね。コメントは飛行機を操縦できる人でなければ書けないもので、大変興味深く拝見させていただきました。
  
  ありがとうございます。
  久々のフライトで緊張しましたが、ロサンゼルスはとても天気が良く気持ちいいフライト出来ました。
  旅行記のコメントもマニアックにならないようにしたつもりなのですがいかがでしたでしょうか？楽しんで頂けたのでしたらとても嬉しいです。
  
  > 海外の出張が大変多いようですね、ご自愛くださいませ。
  
  はい、昨年の秋くらいから海外出張詰めで・・・少々疲れてはいます（涙）。
  今月もロサンゼルスに行かなくてはなりそうです。
  せっかくですので往復の移動でも現地でも出来る限り楽しみたいと思っています。
  
  > また別の旅行記も拝見させていただきます！
  
  ありがとうございます。
  今後ともどうぞよろしくお願いします。
  
  ではでは。
  
  jillluca

• 熟年ドラゴンさん 2011/01/31 20:59:13

  ダコタですね！

  　jilllucaさん、ご訪問ありがとうございます。
  
  　飛行機の操縦できちゃうとは凄いですね！
  
  　飛行機にはあまり興味がないのですが、ウィルバー・ライトの冒険小説「クメールからの帰還」というのがありました。カンボジアに墜落したボーイング７０７の生存者の一人、元英軍パイロットが米軍がベトナム戦争時に放置したＤＣ−３を修理して脱出するという物語でした。
  
  　面白い小説だったので「ダコタ　ＤＣ−３」が印象に残っていまでも憶えています。３０年前の小説に懐かしい飛行機として出てくるＤＣ−３が未だに飛んでるなんて凄いですね。
  
  　　　　熟年ドラゴン

  jilllucaさん からの返信 2011/02/01 19:41:51

  RE: ダコタですね！

  熟年ドラゴンさん
  
  こんばんわ。
  こちらこそご訪問＆お書き込みありがとうございます。
  
  > 　飛行機の操縦できちゃうとは凄いですね！
  
  ありがとうございます。
  操縦出来ると言っても小さなセスナ機だけですが、２年ほどプロとして飛んでいました。
  
  > 　飛行機にはあまり興味がないのですが、ウィルバー・ライトの冒険小説「クメールからの帰還」というのがありました。カンボジアに墜落したボーイング７０７の生存者の一人、元英軍パイロットが米軍がベトナム戦争時に放置したＤＣ−３を修理して脱出するという物語でした。
  
  僕はこの小説自体は読んだことがないのですが、飛行機関係の本にこの小説を紹介する文がありまして”この当時のダコタ乗りはスパナ一本あれば、ダコタを修理して飛ぶことが出来た”と書かれた一文がすごく印象に残っています。今度是非読んでみたいです。
  
  > 　面白い小説だったので「ダコタ　ＤＣ−３」が印象に残っていまでも憶えています。３０年前の小説に懐かしい飛行機として出てくるＤＣ−３が未だに飛んでるなんて凄いですね。
  
  ３０年前でもすでに懐かしいと言われる機体だったのですね〜。
  飛行機は決められたサイクルでオーバーホールされますので、比較的長命を保てるのですが、それにしても凄いことですね・・・本当に綺麗に整備されていましたよ。
  次ぎ行く機会があれば是非飛んでいる所を見てみたいです。
  
  jillluca

• れいろんさん 2011/01/30 22:10:54

  カッコいい〜〜

  jilllucaさん、お仕事は順調ですか？
  
  新作旅行記見ました。カッコいいですね〜。
  
  次は私を乗せて、飛んでもらいたいです。
  せっかく飛行クラブに入会したのですから、今回だけじゃもったいないですもんね。（100ドルも10回飛べば1回あたりたったの10ドル！！）
  
  出張の予定が入ったら、ご連絡ください。
  土日をねらってロスまで追っかけて行きますよ。（嘘）
  
  ともあれ、帰国までお体ご自愛ください。
  
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　れいろん
  

  jilllucaさん からの返信 2011/01/31 04:28:39

  RE: カッコいい〜〜

  れいろんさん
  
  こんばんわ〜、ん、おはようございます、かなっ？
  
  >お仕事は順調ですか？
  
  あまり順調じゃなくって、半分残したまま一昨日帰国しました。
  ひょっとしたら来週からもう一回行くかもしれないです。
  
  > 新作旅行記見ました。カッコいいですね〜。
  
  いえいえ、どーもありがとうございます。
  
  > 次は私を乗せて、飛んでもらいたいです。
  > せっかく飛行クラブに入会したのですから、今回だけじゃもったいないですもんね。（100ドルも10回飛べば1回あたりたったの10ドル！！）
  
  日本に比べると入会金も１時間あたりのフライト料もびっくりするほどの安さでした。
  今や僕の様に日本だけで自家用＋事業用のライセンス取る人はほんの一握りだそうですが、そりゃあの安さなら海外にながれるのも分かりますね。
  ロスは天気もいいし、ほとんど風もなくてとても気持ちよくフライトできましたよ。
  
  > 出張の予定が入ったら、ご連絡ください。
  > 土日をねらってロスまで追っかけて行きますよ。（嘘）
  
  ははは(笑）、ではＬＡでお待ちしていますね！！
  
  jillluca
  
  ＰＳ：ロスの動物園にはレッサーいないようです（涙）

• ジェームズ・ボンドさん 2011/01/28 23:17:11

  零式輸送機

  ダグラスのＤＣ−３！！
  綺麗な機体ではないですか。
  乗ってみたいですね。
  
  その辺にホーネットがコロがってる風景も凄いし。
  

  jilllucaさん からの返信 2011/01/30 11:06:44

  RE: 零式輸送機

  ジェームズ・ボンドさん
  
  おはようございます。
  このＤＣ−３はどうやら沖合４０ｋｍにあるサンタ・カタリナ島への物資輸送用のようです、島の滑走路長が短いのでＤＣ−３が一番適しているのそうです。
  次は実際に飛んでるところみてみたいものです。
  
  jillluca

  ジェームズ・ボンドさん からの返信 2011/01/30 22:44:52

  RE: 零式輸送機

  そうそう、神戸空港に
  スカイマークが格納庫を、ユーロコプターが整備工場を建設することになりました。
  地元は増便と運行時間の延長を申し入れするそうですし。
  関西3空港は益々、混迷しそうです。
  
  

• zzr-cさん 2011/01/26 09:09:28

  おぉ〜すげえ！

  jilllucaさま　おはようございます！
  
  ライセンスがあると自分で飛べちゃうのが凄いですねぇ〜
  
  2年経っても体がしっかり覚えてましたか。
  
  飛行機操縦中でも写真撮影出来るなんて余裕ですね！
  
  デュラン＆キャサリンって(笑)
  
  あの戦闘機はホーネットぽいですね。
  
  セスナが小型機の代名詞になってますよねぇ〜
  
  そうジャンボがジェット機の代名詞のように！
  
  じぃ〜

  jilllucaさん からの返信 2011/01/26 10:06:36

  RE: おぉ〜すげえ！

  zzr-cさん
  
  おはようございます。
  
  > ライセンスがあると自分で飛べちゃうのが凄いですねぇ〜
  > 2年経っても体がしっかり覚えてましたか。
  
  意外と覚えてるものですね。
  でも、同じセスナ１７２なんですが、日本とアメリカじゃ飛ばし方の流儀が少し違うんですよね〜、フラップを出す位置とか・・・。
  郷に入りては郷に従わないと危ないので、今回はちょっと緊張しました。
  
  > 飛行機操縦中でも写真撮影出来るなんて余裕ですね！
  
  写真取る時は横座ってる教官にコントロール渡しますので問題なしですよ、いちお元プロなのでそこら辺は安全第一で撮影しました。
  
  > あの戦闘機はホーネットぽいですね。
  > セスナが小型機の代名詞になってますよねぇ〜
  > そうジャンボがジェット機の代名詞のように！
  
  ホーネットらしいですね・・・僕はほんとうに軍用機知らないんですよね。
  旅客機ベースの輸送機なんかはそれなりに分かるのですが、特に戦闘機は全部同じに見えちゃって（笑）
  
  僕の母に言わせると、７６７以上＝ジャンボ、７３７以下＝セスナだそうです・・・プロペラ機は特になんでもセスナって呼んでます。
  ”セスナ”って語呂がいいですかね？？なんだか面白いですね。
  
  おそらく今週末に帰国します。
  それまで頑張ります。
  
  jillluca

• Air Force Oneさん 2011/01/26 08:52:52

  帰ってきたのかな？

  いつも見応え・興味深い旅行記ありがとう。
  
  ■この写真の戦闘機は垂直尾翼を見るとＦ１８ホーネット
  だと思うのですが。この機種は主に空母からの発艦だから
  海軍機ですが・・。
  
  「セスナ」って言うのはメーカー名でプロペラ小型機を
  全部セスナって勘違いしてる人多いですね!(^^)!
  ラップもいろいろ有るけど「サランラップ」って言って
  るような・・(笑)
  
  ＬＡＸ空港とかの上空をパス出来て良かったですね。
  右側車輪とか写ってるから教官に頼んだんでしょうか？
  それとも「撮れ！」とか強要したとか？
  
  １枚小型ジェットが写ってたけどjilllucaさんの免許で
  ジェットも操縦可ですか？もしそうならジェットの乗せて
  下さい。乗客席で美女とシャンパンでも飲ませてもらいます。
  
  いや〜ラスベガスで果たせなかった夢を旅行記で見せて
  くれて感謝・大感謝です。旅行記完成待ってます。
  
  　　　　　　　　　　　　　エアフォースワン

  jilllucaさん からの返信 2011/01/26 09:57:50

  RE: 帰ってきたのかな？

  ワン様
  
  おはようございます。
  まだＬＡに居ますよ、今週末に帰る予定です。
  
  > ■この写真の戦闘機は垂直尾翼を見るとＦ１８ホーネット
  > だと思うのですが。この機種は主に空母からの発艦だから
  > 海軍機ですが・・。
  
  そうなんですか、なんでもロングビーチ空港には整備のためにくるそうなのですが、間近を離陸していく戦闘機はほんと迫力ありますね。
  以前、名古屋空港で滑走路進入待ちしてる時に目の前を戦闘機がローパスしてった時の驚きを思い出しました。
  
  > ＬＡＸ空港とかの上空をパス出来て良かったですね。
  > 右側車輪とか写ってるから教官に頼んだんでしょうか？
  > それとも「撮れ！」とか強要したとか？
  
  これ左主車輪です、機長席から見るとこう見えます。
  もちろん写真撮ってる間は教官にコントロールはゆだねてました。
  
  > １枚小型ジェットが写ってたけどjilllucaさんの免許で
  > ジェットも操縦可ですか？もしそうならジェットの乗せて
  > 下さい。乗客席で美女とシャンパンでも飲ませてもらいます。
  
  僕の免許では残念ながら・・・もし５．７トン以下の単発のジェット機があれば別ですが（笑）、ああ、これ→http://4travel.jp/traveler/jillluka/album/10115470/なら５．７トン以下の単発機ですね（笑）
  次、ラスベガスで大儲けした時はこれプレゼントしてください（笑）・・・というか美女とシャンパンが飲みたい・・・・。
  
  jillluca

  Air Force Oneさん からの返信 2011/01/26 21:02:25

  RE: 帰ってきたのかな？

  jilllucaさん、こんばんはー
  
  ＞もちろん写真撮ってる間は教官にコントロールはゆだねてました。
  
  そっか、操縦輪２つあるもんねー。カラクリが分かりました。
  
  今ロスに居るんだね。羨ましいなぁー。
  
  カジノで大勝したら飛行機プレゼントしますよ(笑)
  
  帰国すると寒いよ〜。日本に飛行機が着いたら厚着して風邪ひかないようにして下さいね。
  
  　　　　　　　　　　　　　　エアフォースワン

  Air Force Oneさん からの返信 2011/02/01 10:55:40

  RE: 帰ってきたのかな？

  jilllucaさん、こんにちは。
  
  ４トラ内でも、こんな旅行記を作れるのはjilllucaさん
  だけじゃないですか？パイロットの旅行記なんてなかなか
  見れない。非現実的な旅行記を見て読ませてもらって
  サンクスです。
  　
  　　　　　　　　　　エアフォースワン

  jilllucaさん からの返信 2011/02/01 22:16:45

  RE: 帰ってきたのかな？

  ワン様
  
  こんばんわ〜。
  寒いですねぇ。
  
  >4トラ内でも、こんな旅行記を作れるのはjilllucaさん
  だけじゃないですか？パイロットの旅行記なんてなかなか
  見れない。非現実的な旅行記を見て読ませてもらって
  
  ありがとうございます、そう言って頂けると嬉しいです。
  昔と違ってなかなか操縦する機会がないのは残念なのですが、これからもこう言う旅行記は書いて行きたいと思います。
  
  ではでは。
  
  jillluca