南インド３８：「ミニ・ＳＬが走る」ニルギル高原の拠点、コインバトルへ

2009/12/28 - 2009/12/29

世界遺産のミニ・蒸気機関車に乗るにはどうしてもコーチンからチェンナイ（マドラス）方面に行く列車で、「コインバトル」まで行かねばなりません。

そこからまた、電車かバスで「メッツパラヤム」という所まで行って、初めて蒸気機関車にお目にかかれるのです。

まあ、コーチンからツアーで行けば、バスでメッツパラヤムまで連れて行ってくれるのでしょうが、ﾜﾀｸｼたちは自分の足でソコにたどり着く、と云う手法を取らねば納得のできない性質なので、仕方ありません。

コインバトルは海抜約５００ﾒｰﾄﾙくらいの町、っという事くらいしか分かりません。
さらにメッツパラヤムまでの電車がホントにあるのかどうか？
も、情報がどこにもありません。

緊急避難ページ;
http://www.geocities.jp/ariyan9910n/eurasia4_158.html

エリア その他の都市(インド)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0
• ホテル: 3.0
• グルメ: 2.0
• ショッピング: 2.0
• 交通: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス タクシー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

ニルギル高原鉄道は、ダージリンの高原鉄道とともに世界遺産に指定されています。

その高原はタミール・ナドゥ州にあります。
コーチンはケララ州です。
ケララ州側から山を越えて、隣州の高原に行くわけです。

拡大版⇒http://www.geocities.jp/ariyan9912/CSC07079-2.JPG

朝の８時ころにフェリーでエルナークラムに渡り、エルナークラム・ジャンクション駅にやって来ました。

４番プラット・ホームにて列車を待ちます。

ﾜﾚﾜﾚのワゴンＳ５がどの辺りに停まるか？
どうしても分かりません。
誰に聞いても皆、適当なことばかり言うだけです。

イイカゲン・インディアンです。

鉄道技術員に聞いた場所は見事に間違っていて、自分のワゴンを探すのに予想通り、走り回りました。

やっとのことで探し出し、自分たちの指定席に行くと、予想通り、他人が座っていました。

まあ南インドの人たちはおとなしいのでハッキリと「そこはﾜﾀｸｼたちの席だ！」と言えば、おとなしく席を譲ってくれます。

列車は走りだしコーチンの郊外の田舎がすぐに始まりました。

しばらく北方に走ります。

コーチン周辺がいかに水郷地帯か、その景色から伺えます。

列車は快調にはしります。

途中、方向が東になり、少しづつ上りになっていきます。

平野部ではもう稲が穂を垂れています。

もう少し上に行くと、稲刈りの季節です 。

大きな川を渡り、、、

＊ペリヤール・リバー

もう稲刈りの済んだ田んぼも見え始めました。

電車の中では色んな売り子がやってきますが、これは「ベストセラー本売り」。

意外と人気があって、若い人たちに人気が有りました。

遠くに山が見えてきました。

山が近づくにつれ、さっきまで稲刈りを見ていたのが、田植えをやっている場面になってきました。

恐らく南インドでは一年に何回も米が取れるのでは？

また、高度によって稲作の時期がちがうのだろう

山がドンドン近づいてきます。

ニルギル・ヒルが近づいてきているのが感じられます。

外の風も心なしか、高原の風味を運んできています。

約４時間の列車の旅、でした。

コインバトルは、駅前に街が広がっており、狭苦しい駅前の街でした。

ここも他に違わずｷﾁｬﾅｲ・インディアでした。

もう昼過ぎなのでここで一泊するしか有りません。

駅前のｷﾁｬﾅｲ横丁に入るとホテルがたくさんありました。
しかしその殆どがフルブッキングで部屋が中々ありません。
奥まったところのホテル(SREE RAAMU)に部屋を見つけた。
一泊Rs７７０(1,540円)と部屋の割には高いものでした。
でも一泊だけだからまあイイカ。

バス・ルームはお湯が出ません。
それにトイレはスクワット方式です。

高くても、もっとイイ所にしたいのですが、どこも一杯でチョイス出来ません。
仕方ない。

ランチ。

田舎には珍しくファスト・フード風の店があった。

ローカル飯は、食べると、ﾊﾟｰﾄﾅｰのお腹が壊れるので、簡単なパイとかミニ・ピザとコーヒーにした。

まあ、それにしてもこの駅前横丁はｷﾁｬﾅｲ、ガサガサしたところです。
５００ﾒｰﾄﾙの高原に来ても、まだスイスらしさは出てきません。

２０００ﾒｰﾄﾙ以上のウーティまで行けば、綺麗な高原都市があるのだろうか？
不安に駆られます。

宿のレセプショニストのお姉ちゃん曰く
「メッツパラヤムからのミニ・トレインは土砂崩れで今は動いていないよ～」
ガックリです。

帰国前に「インドのスイスで気持ちよく過ごして、そして世界遺産のミニ・蒸気機関車に乗って素晴らしい高原ライフをエンジョイしよう！」っと目論んでいたのに。

駅のインフォメーションに聞けば「動いてるよー」だったので、喜んで列に並んで切符を買いに行った。
ところが、切符売りのオジサンはやっぱり土砂崩れで不通だという。

ホント、インド人はみんな言う事がイイカゲンなのだから！

切符売りが言うのだから、高原鉄道は不通なんだろう。
かと言って今更コーチンに帰るわけにもいかず、ウーティまでバスで行くことにした。

翌日、バス乗場を見学。
長距離バス乗場は市中心からツクツクで約２０分、Rs５０.-(100円)
結構遠いところにあります。（北方面）

＊コインバトル・セントラル・バススタンド

ウーティには１５分ごとに一本のバスがあるそうです。

朝の３時半からあるとのこと。

列車が不通のために、バスが大増発されているのか？

このバス・ターミナルから色んな方面にバスが出ています。

マイソールとかバンガロールにもバスがありました。

長距離バス・ターミナルの対面にはタミール・ナﾄﾞｩ州政府経営のホテルがあります。

近くには市内バスターミナルもあって、郊外だが、かなり賑やか所です。

バススタンドの花売り。

帰りは市内バスに乗って鉄道駅周辺に帰ります。

＊コインバトル・ジャンクション駅付近。

市内バスは一人Rs２.-(約4円).

ここもまさに、ｷﾁｬﾅｲ・ヤカマシイ・空気ワルイ・アンビリバボー・インディアでした。