ドイツ・スイス・イタリア・フランス・カミカゼ旅行記（５７）スイス登山電車・クライネ・シェイデグ駅の賑わい。

2009/12/28 - 2010/01/05

ユングフラウヨッホ駅を出てから１時間弱、長い岩盤のトンネルを抜けた後の雪のスロープ、などを下り降りてきたスイス登山電車は、この登山鉄道の中継点ともなるクライネ・シェイデグ駅に到着した。ここで皆乗客は電車を乗り換える。

来るときに説明しなかったが、この登山電車はスタート駅がインターラーケン・オスト（東）駅、標高５６７ｍで、終点はユングフラウヨッホ駅、標高３４５４ｍとなっているが、そこへ行くまでの電車の線路は二つに分かれていて、天気が良ければアイガー北壁も見える「グリンデルワルド」経由、それともう一方の線路は「ローターブルンネル」コース。

この二つの線路はクライネ・シェイデグ駅２０６１ｍで合流し、ここから先は１本の線路になってユングフラウヨッホ駅まで伸びている。どちらのコースを取っても、インターラーケン・オストからユングフラウヨッホまでの所用時間は、乗換えの待ち時間を入れても２時間半前後である。

だから個人でユングフラウへ登る場合、電車の所用時間だけで約５時間を要すると、考えていたほうが良い。但し、電車はほぼ３０分おきに往復していて、インターラーケンオストの始発は６時台から、ユングフラウからの終電は５時台まであるので、１日あればかなり有効に観光できるのではないかと思われる。

今、そのクライネ・シェイデグの駅に到着し、電車を降りると、又々随分の人、人、人。当方のような観光客もいるが、その多くはスキー客。思い思いのスキーウウアーに身を包み、さて、これからゲレンデに向うぞ、との嬉々とした雰囲気。自分も遠い昔の学生の頃を思い出した。

エリア ユングフラウ周辺(スイス)

クライネ・シェイデグ駅に近づくに連れ、スキーヤーの数も増えてくる。

漸く駅に到着しました。

クライネ・シェイデグ駅は、頂上とのほぼ中間点にあり、ここで皆車輌を乗り換える。

朝来た時もかなりの人がいたが、今はその倍以上の人間に増えている。

スキーヤーの数の方が一般の観光客よりも多いようだ。

電車の先頭とか車内にスキー板を満載した電車が順次到着してくる。

中にはアジア系の乗客の顔立ちも見かけられる。

日本のスキー場のような派手さはないが、広々したゲレンデに思いっきりのシュプールを描くことができる。

広々したスロープだからスキーヤー同士の衝突などは考えられない。

さあ、これからどのコースを選んで、２０００ｍの斜面を下り降りようか・・・