北欧２１日間の旅

2009/06/09 - 2009/06/30

ベルゲンからソグネフィヨルドとフロム鉄道の旅（３）
フロムでは観光船から降りた後はフロム鉄道の乗車時間まで時間があったので昼食後は付近を散策しました。

エリア フロム(ノルウェー)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 鉄道 船
• 航空会社: ブリティッシュエアウェイズ

手前の船がグドヴァンゲンから乗船してきた観光船です。
船の構造はフェリーで車も乗せることが出来ます。

フロム鉄道の駅舎と観光案内所。

お土産店のサーガ・スーベニア。
ここではウィンドショッピングを楽しみました。
品数、種類は大変豊富でした。

観光船の桟橋から見たフロムの景色。

フロムでは数少ないカフェ、レストランのトエット・カフェ。

トエット・カフェには古い客車が使われていました。
私はここで昼食を摂りました。

観光地には必ずある列車型の観光バス。
昼食後はこれに乗ってフロムを周ろうと思っていたのですが出発した後だったので断念しました。
一時間に一本しかないのが残念でした。

観光バスの乗車を諦めてフロムを散策しました。

ここフロムでチョット残念だったのは巨大クルーズ船が入港していたので、私が想像していたフロムの
イメージから外れていました。
この様な最奥に位置しているソグネフィヨルドには大型クルーズ船は似合いません。

人口がわずか５００人のフロムのイメージから外れる大型クルーズ船です。

フロムで唯一の博物館のフロム鉄道博物館。

フロム鉄道博物館には実際に使用されていた電気機関車が展示されていました。
この車両は１９４４年の製造で４０年間使用されていたそうです。

フロム鉄道の建設時に使用された機器、道具は多数展示されてありました。

山岳鉄道のため保線には大変苦労されたと説明書に記入されていました。
雪崩の危険があるため鉄橋を作らずに川の下をトンネルにしているそうです。

鉄道模型はフロム鉄道関連を展示してありました。
フロム鉄道の開通時には蒸気機関車が運行されていました。

フロム鉄道は開通までは１７年もの時間を費やしたそうです。

フロム駅で停車中の列車。

フロム駅を出発したフロム鉄道の列車。
標高２ｍのフロムから終点のミュールダールへは全て登り勾配で８６６ｍも登ります。

列車が走り去って山を見上げると、幾つもの滝が見えました。