2009/09/21 - 2009/09/23
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ニッシーさん
景観もすばらしいく日本で唯一のアプト式鉄道と懐かしい列車やＳＬが走る大井川鉄道に向かいました
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ＪＲに併設されている金谷駅は一寸さみしい
金谷駅 駅
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今日はＳＬが２便運行される
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一つ先の新金谷駅が中心だ、駅舎の建物も年期が入っている立派な物
新金谷駅 駅
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駅の構内奥に機関庫があった
大井川鐵道 乗り物
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ホントに走るのかと思う様な古い機関車もある
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鉄道博物館にある年代物機関車
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レトロな昔の客車
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昔の京阪特急の車両
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南海線の車両、関西のなつかし私鉄車両が使われている
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近鉄特急に乗車
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大井川にそって走る
大井川 名所・史跡
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終点千頭駅に到着
千頭駅 駅
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駅構内にはＳＬが静態保存されている
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その奥にはこれから乗車する井川線のかわいらしい車両が並んでいた
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千頭駅発８：５５の列車がホームにはいってきた
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機関車は最後部につながれて後ろから押し上げていく
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車内はこじんまり
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いよいよ出発
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大井川にかかるつり橋が見える
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後ろから力強く客車を押す
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車掌は客車の移動に乗ったり降りたりで大忙し
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車窓の景色を堪能
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川の流れも細くなってきた
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トンネルを抜け、渓谷を渡り進む
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いちしろ駅に到着
アプトいちしろ駅 駅
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青いダム湖に吊り橋
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いちしろ駅では歯車の付いたアプト式電気機関車が連結される
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客車に比べて大きな機関車
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日本で唯一のアプト機関車
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線路の間にはこれよりラックレールが引かれている
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上から見えます
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この先目指すは1000分の90の急勾配
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通常の鉄道だと1000分の30が限界でしょう
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歯車をかみ合わせながらグイグイ上る
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一回り大きなアプト機関車に押されて急勾配を登る
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長島ダム駅に到着、登ってきた急勾配が見える
長島ダム駅 駅
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ここでアプト機関車を切り離し
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湖を見ながらさらに走る
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ダム湖に掛かる鉄橋が見えてきた
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湖底から７０ｍ、長さ４７４ｍのレインボーブリッジ
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旧線の鉄橋が湖の向こうに残っている
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千頭に向かう列車とすれ違う
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こんな車両もある
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高さ100ｍの関の沢鉄橋
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開放感があるのでスリルと絶景が味わえます
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列車は森のなかへ
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小さなダムが見える
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やがて大きなダムが見えると
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終点井川駅に到着です
井川駅 駅
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列車を降りてホームへ
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１０：４１到着
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井川駅
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駅前唯一のお店でおでんを食べてすぐさま戻ります
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列車はヘットプレートをつけ折り返しの準備
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１１：１２千頭行き出発
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無人駅には、たぬきの焼き物
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再び森のなかへ
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高い橋梁をこえ
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迫力満点
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レインボーブリッジを渡り
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山の下りも途中でアプト機関車を連結して急勾配を下ります
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アプト式機関車の重連
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今度は先頭(下り方向）に機関車
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１３：００千頭駅に戻ってきました
千頭駅 駅
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ホームには金谷からのＳＬが到着していた
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１３：１３着のＳＬかわね路号が入線
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C11 190
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千頭駅に入るSL
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最高尾には古い電機機関車も連結
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ホームはＳＬと電気機関車が２編成ならび当に鉄道博物館状態だ
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古い客車と相まってタイムスリップした感
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立派に現役
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車内はレトロでなつかしい感じ
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機関車が切り離されて後退します
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再び客車に連結
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機関車の付替え作業
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帰りは後ろ向きに走行です
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出発の準備
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後ろ向きに走行するのは運転しにくくないのでしょうか
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千頭駅を出るSL
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川根温泉に先回りして走行中のＳＬを捉える
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なかなか撮影スポットが見当たらず
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何とか大井川橋梁で捉えました
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大井川第一橋梁を行く
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C11蒸気機関車の後退走行
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ぶれた
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迫力ありますね
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石炭の煙をはいて行く蒸気機関車
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なつかしい鉄道たちを堪能しました
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