にっぽん丸は2003年２月、第３次のリニューアルを終え、日本で一番フレッシュなクルーズ船に生まれ変わりました。<br />全体のデザインコンセプトは「海の別世界」。当社が戦前の大阪商船時代からDNAとして受け継いでいる「近代日本調」を意識しつつ、新しい感覚でキーワードの「海の華」を随所にあしらった明るいインテリアとなりました。<br /><br />総トン数　 21.903トン　　乗客定員　 184室 532名（最大）<br /> 巡航速力　 18ノット　　全長　 166.6m　　全幅　 24.0m<br /><br /> にっぽん丸の停泊は６月9日(火)の 14:00入港 9(火) 17:00 出港でした。<br />「南米と南洋の楽園クルーズ」の帰途で、ホノルルから来て、神戸に向かう<br /><br />にっぽん丸クルーズについては・・<br />http://www.mopas.co.jp/<br /><br />新しい「横浜港大さん橋国際客船ターミナル」が竣工したのは、2002年。<br />「にっぽん丸」、「ふじ丸」、「ぱしふぃっくびいなす」など3万トンクラスまでの客船は4隻、「飛鳥?」、「サファイア・プリンセス」などそれ以上のクラスの客船は2隻の同時着岸が可能。<br />本格クルーズ時代を迎えた日本の、世界に誇れる国際港がここに誕生です。<br /><br />大さん橋を側面から見ると、ターミナル建物の屋上は、ゆったりした2つの山形（やまなり）となっています。これは波のうねりをイメージ。客船、港との融合を心がけたデザインです。ターミナル建物の2Fや屋上の床は、ブラジル産木材イペを使用したウッドデッキ仕上げ。屋上には、天然芝の緑地を設けています。“庭のような、訪れる人にやさしい”、それが大さん橋です。<br /><br />大さん橋については・・<br />http://www.osanbashi.com/<br /><br />横浜港については・・<br />http://www.yokohamaport.org/portal/<br />

横浜-07　にっぽん丸寄港*大さん橋に停泊　☆庭園風の屋上で　

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2009/06/09 - 2009/06/09

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#その他

マキタン２さん

にっぽん丸は2003年２月、第３次のリニューアルを終え、日本で一番フレッシュなクルーズ船に生まれ変わりました。
全体のデザインコンセプトは「海の別世界」。当社が戦前の大阪商船時代からDNAとして受け継いでいる「近代日本調」を意識しつつ、新しい感覚でキーワードの「海の華」を随所にあしらった明るいインテリアとなりました。

総トン数　 21.903トン　　乗客定員　 184室 532名（最大）
巡航速力　 18ノット　　全長　 166.6m　　全幅　 24.0m

にっぽん丸の停泊は６月9日(火)の 14:00入港 9(火) 17:00 出港でした。
「南米と南洋の楽園クルーズ」の帰途で、ホノルルから来て、神戸に向かう

にっぽん丸クルーズについては・・
http://www.mopas.co.jp/

新しい「横浜港大さん橋国際客船ターミナル」が竣工したのは、2002年。
「にっぽん丸」、「ふじ丸」、「ぱしふぃっくびいなす」など3万トンクラスまでの客船は4隻、「飛鳥?」、「サファイア・プリンセス」などそれ以上のクラスの客船は2隻の同時着岸が可能。
本格クルーズ時代を迎えた日本の、世界に誇れる国際港がここに誕生です。

大さん橋を側面から見ると、ターミナル建物の屋上は、ゆったりした2つの山形（やまなり）となっています。これは波のうねりをイメージ。客船、港との融合を心がけたデザインです。ターミナル建物の2Fや屋上の床は、ブラジル産木材イペを使用したウッドデッキ仕上げ。屋上には、天然芝の緑地を設けています。“庭のような、訪れる人にやさしい”、それが大さん橋です。

大さん橋については・・
http://www.osanbashi.com/

横浜港については・・
http://www.yokohamaport.org/portal/