クアラルンプール・マラッカ・シンガポール５泊７日の旅?（マレー鉄道）

2008/08/02 - 2008/08/08

マレー鉄道乗車。
今年の春、台湾の新幹線に乗ったのでそのときのことが印象に強かったので、マレー鉄道はちょっと期待はずれだったのが本音です。
１等車でした。現地の人は少なかったようです。旅行者がほとんどだったと思います。
驚いたのは、１等車の男性トイレは電気がついていましたが、２等車のトイレは、真っ暗。車外へ出るためのドアはきっちり閉められていなくて、振動でバタンバタン。車両の繫ぎ目は隙間が多く、通ると下が丸見えです。
何かの本で、コーヒーのサービスがあると言うのを見たのですが、今回はミネラルウォーターのサービスになっていました。

乗車したタンピンはマラッカ市内から少し距離がありました。
列車の運行時間は本当に、アバウト。ガイドさんの話では遅れているという話でしたが、実際は少し早くなっていました。
駅は、のんびりしていて、日本の田舎の駅といった風情がありました。
それと皆さん書かれていますが、車内のクーラーはかなりよく効いていました。日本人には効き過ぎと思います。長袖のシャツを着込んだんです。

エリア マラッカ(マレーシア)

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 鉄道 観光バス タクシー
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

タンピン駅
のどかな雰囲気。
しょっちゅう電車が通るわけでもないような感じ。

車内
車掌さんがチケットのチェック

座席のようす。
座席の間隔は狭くはないです。
フットレストもついていますし。
もの入れの部分のゴムが少し伸びてしまっている席もありました。

車内に食堂があるようなことも言っていました（確証はありません）が、食事内容はマレー料理なので日本人は苦手だと言うことで、旅行社が用意してくれた和食弁当です。

ここがシンガポール入国審査の駅。
先にジョホールバールで出国審査。これは車内に係員が乗り込んできて、パスポートにこの日の日付。
しかし、シンガポール入国は、ここで乗客全員が車外に出され、入国審査。全員が車外に出るまで審査は始まらない。
始まってもスピードはゆっくり。
ようやく終わっても、全員終わってからでないと乗車できないんです。陸続きの入国は厳しいね。（ヨーロッパは簡単だったと思うんです）