2008 F1オーストラリアGP観戦記　-part5-　3/16（日）　レース

2008/03/12 - 2008/03/19

決勝日、レース観戦のもようと、レース後の雰囲気。

エリア メルボルン(オーストラリア)

さてと。

レースは午後3：30と、遅い時刻にスタートですけど・・

その前のドラパ（ドライバーズパレード）が2時、
その後、ピットレーンオープン〜レコノサンスラップが3時・・

昼食はどこでとろうかなっと？

・・やっぱり、池の向こう側、
スシロールでしょ？

ってことで浮き橋の方面へ移動していくとちゅう、
ドラパで使用されるとおぼしき、クラシックカーがいきなり野っ原に！
日本では考えられましぇん・・　さっすがオージーとゆーか。

さっそく記念撮影をば！

NAKAJIMA用。

手前がニコ用、あちらがアロンソ用ね。

クビ( ´ゝ`)か？



・・あ、たくまのはドコ？
写真とるのわすれたあ。
まっいいか、また戻ってきてからで。


という考えがアマイ。
ルノアールのココアより甘かったっ。

戻ってきたときにはすでになかった・・

昼食場所。


前日、土曜日のお昼をたべたのと
ほぼおなじエリアです。


こんなふうに、テーブルセットがたくさんあって、
食べる場所には困らなかったっす。
雨が降ったらそれなりにたいへんだとはおもうけど・・
トイレもたくさん設置されてるので、まず長蛇の列が延々つづくということもナイ!!

どっかの日本のサーキットには見習ってほしい!!（爆）
ま、絶対的な入場人数の差もあるが・・

奥は、ビールなどの飲み物を売るテント。

ほかにも、食べ物を売ってるスタンドがいくつか点在してます。



しかしあつい・・
ここで待つ数時間が、けっこうきつかった・・


きつかったといえば、
ドラパのために2時前には自分のスタンドに移動したんですけど、
ドラパが終わると、1分1秒でも席にすわってられないくらい暑い！！｡･ﾟ(ﾟ`Д)ﾞ.
たまらず、スタンド裏の、すこしでも陰ができてるところを求めて、みんなあつまってきてました・・

その時間帯、2時〜3時あたりがいっちばんきつかったなあと・・

お昼ごはんはといえば！



やっぱりこれ！
これでしょ！


暑さでちょっち乾燥ぎみでしたが。
これはチキン＆カッパ巻き。

これは、

サーモン＆アボカド巻き！




ことしは、5本1パックで
こーゆー透明の容器に入れてくれるようになったみたい。
ちょっと進化したスシロール？

そんなこんなで、
やっとスタンドにやってきましたっす！


Jonesスタンドからの眺め。



スタートライン方面にぐぐっと首を向けたとこ。
ここから、すこしずつ左（進行方向）にカメラをふってみますね。

ほぼ正面を向いてみた。
縁石は1コーナーのもの。

向かい側はBrabham（ブラバム）スタンド。




跳ね馬ファン、キミファンがけっこう目立ちますにゃ。

さらに進行方向がわにふってみた。

2コーナーまでが見えます。

さらに左手にふってみる。


あそこの席、よさそう！
なんかコーポレート席（企業の招待席？）みたい。
屋根がついてるし、涼しそう・・

写真をとるのにもよさげ。



こちとら、屋根なんかないから
タオルを頭からかぶってしのいでるっつーのに・・

さらに左にふってみる。


写真奥のほうに見えるスクリーン、
あれがすごく美麗で、遠いけど見やすかった。

さらにさらに。
Jonesの最上部を見た。


最上部もコーポレート席で、
屋根があり、ぬわんと冷房もあったらしい。
一般指定席でも、いちばん上の席だと
ちょこっと冷風がきて涼しかったらしい・・


いいにゃ〜ι(´Д｀υ)

ドライバーズパレードスタート！



キミです！



・・1-2コーナーはなぜか猛スピードで通過(T^T)

たぶん・・



中嶋一貴。

タクマです！





・・あっというまに行ってしまいました・・(T^T)

レース直前！

メインストレート上では、
オーストラリア国家斉唱も終わり、いよいよ

“Qantas Jet Flyover”

そう、カンタス旅客機がやってきます！

これが飛び去ると、全22台のマシンがフォーメーションラップをスタートします！




なんだか、去年より大きく左右に機体をゆらしていたような？！

レッドシグナルオン！
ブラックアウト！

ということで、58周のレースがスタートです！


トップ3は変動なく1-2コーナーを通過、
おおーーっと！
4番グリッドからスタートしたマッサが単独スピンでクラッシュ！
中団では15番手発進のキミが大きくジャンプアップしてます！
キミ・ベッテル・バトンが3ワイドに・・
キミはうまく抜けたようですが、ベッテルとバトンは接触しているようにも見えます・・

マッサはウォールにヒット、ノーズを壊してるようです・・


おっと！
後方集団では
グロックとピケJr.が接触、
インに飛び込んできた2台のあおりを食って
フィジケラのマシンがはじき飛ばされて宙を舞っています！？！
アウト側にもブルデーがいたために行き場を失ったもようです！

そのクラッシュ劇の直前にいた一貴にも、影響が心配されますが・・

おっ、ベッテル、
やはりバトンとの接触があったもよう！
もう横を向いてしまってます・・
さらに前方では、マッサがまだ壁につかまってますね・・ピットに戻れるか。


先ほどの大クラッシュで、フィジコのマシンはグラベル方面へ・・
他にも何台か、グラベルへ飛び出しています・・


と、後方から、
スーパーアグリの1台が1コーナーに差しかかってます・・

フィジコとベッテルはここでレースをあきらめることになりそう・・


混乱をうま〜く避けた、スーパーアグリの2台が
なにごともなかったかのように通過・・


琢磨はスタートに失敗したのがさいわいして、
ここで11位に大きくジャンプアップすることができました・・！
アンソニーは、最初の混乱は避けたものの、
次の3コーナーで、ウイングを失って失速した一貴に追突、リタイアを喫しました・・

フィジコのフォース・インディア。



残念・・

ガックリ肩を落として歩いていくフィジコ。

くやしそうなフィジコ。



画面中央に、
イエローフラッグと“SC”（セーフティカー）の標示が。

共通ECUが導入されてTCSやEBCがなくなった、最初のグランプリ。
荒れる荒れるとは期待してたけど、のっけからこんなん荒れるとは〜。

やっとコースの反対側まで渡ってきたフィジコ。



こちらでは、ベッテルのトロロッソを収容中。
マッサはなんとかコース復帰したようです。

お客さんたちも固唾をのんで見まもってます。

セーフティカーラン中。



重機での
フィジコのマシンの移動がはじまりました。

ようやくセーフティカーがはけて、
レースが再スタート！



オープニングでフロントウイングを壊して
いったんはほぼ最後尾まで下がったものの、
じりじりと順位を上げていく中嶋一貴。

マッサもオープニングラップのスピンによって
緊急ピットインを余儀なくされたために、
最後尾、しかも集団からは半周ほどの差がついてしまいました。

そんななか、

スタートでうまくポジションを上げた佐藤琢磨。
奇跡的に、なんと11位を守ってラップをきざんでいます！

前車、ルノーからはじりじりと離されつつありますが・・

そのころ、


空にはこんなものが。

マッサもただ黙って後ろを走っているわけではなく、

確実にオーバーテイクをくり返して順位を上げていっていましたが・・


やっちゃいました！
デビクルとヒット！


デビクルはここでレースを終えます。


破損したパーツがかなりコース上に飛び散っています・・


あ、またSC標示が！
黄旗とオイル旗も出てますね！

マシンを降りるデイヴィッド・クルサード。


かなりでかいパーツが落ちてます。。。

このレース、2度目のセーフティカー出動。

すぐ後ろにつづいているのは、マクラーレンのコヴァライネン。


セーフティカーは、先頭のハミルトンの頭を押さえて
隊列を整えなくてはなりません。

3位にはなんと！


キミが上がってます♪♪


こりゃ、表彰台も夢じゃないかも・・

コースマーシャルのみなさんが、
SCラン中に、危険なパーツを拾い集めてます。

ホンダのバリチェロ。


ケロもスタートラップで、大きく順位を上げました。
リタイアしたチームメイトのバトンとは明暗を分けたかたち。

ルノーのピケJr.

1コーナーでの無理な飛び込みがたたり
マシンにダメージを負ったか、
まるでペースが上がりません。


スーパーアグリの佐藤のほうが速いです♪

トロロッソからこのレースでデビューとなるブルデー。
ピット戦略とSCのタイミングがうまくかみ合い、
なんとこの時点で6位を走行。

琢磨。
孤軍奮闘してます。


SCで周回遅れも取り戻し、
ペースを上げていきたいところでしたが・・


33周目に、ギヤボックストラブルで
ピットロード出口でマシンを止めました・・


健闘をたたえたいとおもいますっ。

さて、SCがふたたび退いてレーススタート。


しかし、マシンがつぎつぎに戦列をはなれていく・・
45周目にはグロックが12コーナーで単独大クラッシュ！
再びセーフティカーが導入される・・
その後、一貴とクビカの接触で、クビカもリタイア。
これで残りマシンは9台に。

3度目のセーフティカー中も、
こうして、前回の大きなクラッシュによるパーツを
コースマーシャルのみなさんは拾いつづけていた・・

拾う拾う・・

まだまだ拾う・・



頭が下がります・・




鈴鹿から竹ぼうき輸入する？

SCが抜けることが告知され、
ようやくマーシャルさんたちが退場するときには
スタンドからは惜しみない拍手と口笛が送られました。
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

キミ、なんどかオーバーテイクで体勢をくずしましたが、
なんとか生き残ってポイント圏内まではきました。

今回3度目のセーフティカー。


2005年の鈴鹿で見たときよりも
ものすごく性能があがってるみたいで、相当速くかんじました。

一貴はこの位置。



生き残ればポイントが。

そろそろSCは入るかな？

トップ2。


ルイス・ハミルトンと、ニック・ハイドフェルドです。

キミです。
なんとかポイントは！




・・・・んんんん？？？？

なんかエンジンの音おかしくない？？？



そしてこの数周後、
やはりキミ・ライコネンもマシンを降りることに・・
○|￣|＿

というわけで、


完走なんと7台。
しかもケロはレース後の失格が決定してレース除外。
リタイアでも完走扱いになった2台をふくめ、
走りきれば全員ポイント圏内という、
なんとも苛酷なレースが幕を閉じました・・

暑かったけど、
レース内容が見るものを飽きさせなかったのと、
後半からは陽が傾いてきたのと、
さわやかな風も出てきたことで、
途中からは意外に快適に観戦できました〜！


レース終了後、
はやくも、猛者たちがコース上に降りてきてます！

飛び散ったパーツを拾う拾う・・！




まるで「落ち穂拾い」です〜　(￣▽￣)

コース脇にどけられてたマシン達も
拾われていきます〜〜



マシン墓場だぁ〜〜〜

広角でみてみる。




どんどんひとが降りてくる。

自分も降りてみた。





寝ちゃってるけど・・

熱くないですかぁ〜〜？？？

あの1-2コーナーアウト側のグラベル。


オレンジ色のところ。
こうなってます。



白いのが見えるのは、
コースオフしたマシンが掘ったから。

さらにズーーーム。

ここらへんで拾った、


タイヤかすとグラベルの小石と、
左下のは、たぶんカーボン製のパーツの端切れではないかと・・

クラッシュの際に、
掘り返したとおもわれる芝生。

縁石アップ。
2コーナーのほう。


低め？

時間制限のあるカンガルーTVを返却したあと、
メインストレートをふたたび歩いてみる。




みんな思い思いに、余韻にひたってるようです。

いたーーーーーっ!!

去年もいました、このひとら。
跳ね馬軍団です。
ことしも角笛吹いてます。


写真撮影にひっぱりだこ！

このあとも、
歩くペースがほとんどおなじで、
横むくと必ずこいつらがいやがりました。




跳ね馬がさんざんだったとか、
あんま関係ないみたい（笑）（笑）

ダブル入賞をはたした
ウィリアムズピット。



ニコ、おめ！

にゃんと！



菅笠にーちゃん発見！


アグリファンかっ?!　と思い、
どきどきでおそるおそる前にまわると
無印の菅笠　……(ﾟДﾟ)……

ほんとはワタシも菅笠もっていきたかったんですけど、
オーストラリアは動植物製品持ち込みが禁止されてるので
泣く泣くあきらめますた・・

SAF1ピット前。



ドライバーはもういなくなってたみたい・・
チームクルーは忙しく立ち働いてます・・
エンジンカウルも見えますにゃ。

奥には！


琢磨の18号車が見えますた。


つぎもたのむぞ！

チームが厳しい状況でも、

徹夜で働いてくれたメカニックさんたち。
ミノー（小魚）のスピリットを持った
世界に誇れるboysです！

もうすぐ、「KISS」のライヴが始まるのかな・・
前座らしきバンドのサウンドが流れてきます・・



なごりおしいですが、そろそろサーキットを後にしましょう・・

Gate 1を内側から見たところ。


いろいろな出会いがあって、
ことしも楽しい思い出がたくさん。


暑かったけど、
いまじゃすっかり、初秋をかんじさせるさわやかな風が吹いています・・

・・でもサーキットを一歩出たら、


やっぱりまだ暑い！
喉カラカラ！


サザンクロス駅近くのセブンイレブンで
炭酸飲料を買ってイッキ飲み！



ごくごくごく・・
ぷは〜〜〜



いよいよ明日は帰国だぁ・・(;つД｀)