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友人達と鉄道で九州を一周した旅行。<br />まわった箇所があまりに多いので、<br />1日ごとに旅行記を分けることにしました。<br /><br />2日目は博多駅を朝出発し、<br />佐世保で昼食をとり、ハウステンボスを経由して大村線で長崎へ向かいました。<br /><br />佐世保バーガー、長崎ちゃんぽん・皿うどんと、<br />この日も食の話題には事欠かない1日となりました。

18きっぷで行く九州旅行 - 2/5 博多→長崎

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2007/09/04 - 2007/09/08

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友人達と鉄道で九州を一周した旅行。
まわった箇所があまりに多いので、
1日ごとに旅行記を分けることにしました。

2日目は博多駅を朝出発し、
佐世保で昼食をとり、ハウステンボスを経由して大村線で長崎へ向かいました。

佐世保バーガー、長崎ちゃんぽん・皿うどんと、
この日も食の話題には事欠かない1日となりました。

同行者
友人
一人あたり費用
5万円 - 10万円
交通手段
JR特急 JRローカル 私鉄
  • 朝の博多駅。<br />見た目も豪華な九州の特急を横目に、<br />今日も普通列車で旅は始まる。<br /><br />鹿児島本線をひたすら南下し、鳥栖駅で乗り換え。

    朝の博多駅。
    見た目も豪華な九州の特急を横目に、
    今日も普通列車で旅は始まる。

    鹿児島本線をひたすら南下し、鳥栖駅で乗り換え。

  • 向かいのホームは通勤ラッシュ。<br /><br />この場にそぐわない気がしないでもない、<br />大きな旅行かばんを抱えた6人組。

    向かいのホームは通勤ラッシュ。

    この場にそぐわない気がしないでもない、
    大きな旅行かばんを抱えた6人組。

  • 鳥栖駅からは長崎本線で肥前山口へ。<br /><br />車両はなぜかJR九州随一のおんぼろ車両。<br />これはこれで旅情があっていいんですよね。<br /><br />クロスシートだったら。

    鳥栖駅からは長崎本線で肥前山口へ。

    車両はなぜかJR九州随一のおんぼろ車両。
    これはこれで旅情があっていいんですよね。

    クロスシートだったら。

  • 途中駅で特急列車の通過待ち。<br /><br />流石に速い!

    途中駅で特急列車の通過待ち。

    流石に速い!

  • 途中の肥前山口駅で、早岐駅行きに乗り換え。<br />長崎方面へ直通する長崎本線とはこの駅で分岐。<br /><br />しかし駅員さんからアナウンスが。<br />「青春18きっぷで長崎方面へお越しのお客様は、<br />早岐行きをご利用の上、早岐駅で大村線にお乗換えいただいたほうが早く到着します」<br /><br />普通列車が少ない、長崎本線ならではの親切心、と言ったところか。笑。

    途中の肥前山口駅で、早岐駅行きに乗り換え。
    長崎方面へ直通する長崎本線とはこの駅で分岐。

    しかし駅員さんからアナウンスが。
    「青春18きっぷで長崎方面へお越しのお客様は、
    早岐行きをご利用の上、早岐駅で大村線にお乗換えいただいたほうが早く到着します」

    普通列車が少ない、長崎本線ならではの親切心、と言ったところか。笑。

  • いくつかの途中駅では、停車時間に余裕が。<br />こういう時に途中下車できるのも青春18きっぷの魅力のひとつ。<br /><br />写真は有田駅。<br />駅名が書いてあるプレートは…当然有田焼でしょうか。

    いくつかの途中駅では、停車時間に余裕が。
    こういう時に途中下車できるのも青春18きっぷの魅力のひとつ。

    写真は有田駅。
    駅名が書いてあるプレートは…当然有田焼でしょうか。

  • 特急の通過待ちで停車した三河内駅。<br /><br />こういった一つ一つの駅にも個性があり、<br />旅行は本当に飽きません。

    特急の通過待ちで停車した三河内駅。

    こういった一つ一つの駅にも個性があり、
    旅行は本当に飽きません。

  • 車内の様子。<br />椅子は豪華な革張りの転換クロスシート。<br /><br />ボックスシートのような旅情を、<br />より豪華な気分で味わうことができる普通列車です。<br /><br />首都圏にもこういう車両が出る日は来ないものか…。<br />超満員の通勤電車には向いてないですかね。

    車内の様子。
    椅子は豪華な革張りの転換クロスシート。

    ボックスシートのような旅情を、
    より豪華な気分で味わうことができる普通列車です。

    首都圏にもこういう車両が出る日は来ないものか…。
    超満員の通勤電車には向いてないですかね。

  • 早岐駅でまた乗り換え。<br />佐世保駅までの3駅は、この気動車が担当。<br /><br />たまたま「国鉄色」の車両にあたりました。<br />田の字の窓は手で開けられるタイプ。<br />これぞ旅情あふれる普通列車!<br />という感じの年季の入った車両です。

    早岐駅でまた乗り換え。
    佐世保駅までの3駅は、この気動車が担当。

    たまたま「国鉄色」の車両にあたりました。
    田の字の窓は手で開けられるタイプ。
    これぞ旅情あふれる普通列車!
    という感じの年季の入った車両です。

  • 佐世保駅に到着。<br />ホームがたくさんある、近代的な高架駅でした。<br /><br />外観は写真の通り。

    佐世保駅に到着。
    ホームがたくさんある、近代的な高架駅でした。

    外観は写真の通り。

  • 佐世保では名物・佐世保バーガーをいただく。<br />お店を探すのにちょっと手間取ってしまったけど…<br />実は駅の案内所に「佐世保バーガーマップ」が置いてあった。<br />早く気づけばよかった。<br /><br />その巨大さが売りの佐世保バーガー、<br />この写真では大きさがわかりづらいですが…

    佐世保では名物・佐世保バーガーをいただく。
    お店を探すのにちょっと手間取ってしまったけど…
    実は駅の案内所に「佐世保バーガーマップ」が置いてあった。
    早く気づけばよかった。

    その巨大さが売りの佐世保バーガー、
    この写真では大きさがわかりづらいですが…

  • 次の店の写真になりますが、<br />私の手と比べてみると…<br /><br />あまりわからないでしょうか?<br />大の男が両手でやっとつかめる、直径13cmのハンバーガー。<br />噛み付くのも一苦労です。

    次の店の写真になりますが、
    私の手と比べてみると…

    あまりわからないでしょうか?
    大の男が両手でやっとつかめる、直径13cmのハンバーガー。
    噛み付くのも一苦労です。

  • 佐世保駅の反対側は…海!<br /><br />海の中に島が浮かんでいて、<br />なんとなくいい景色でした。<br /><br />とても暑かったんですけどね…<br />9月とはいえ、やはり九州の暑さは違いました。

    佐世保駅の反対側は…海!

    海の中に島が浮かんでいて、
    なんとなくいい景色でした。

    とても暑かったんですけどね…
    9月とはいえ、やはり九州の暑さは違いました。

  • 今度は青い快速「シーサイドライナー」で、<br />ハウステンボスを目指します。

    今度は青い快速「シーサイドライナー」で、
    ハウステンボスを目指します。

  • ハウステンボス駅を下りると…目の前にはこんな景色が。<br />さすがハウステンボス!<br /><br />ところが予想外の雨が…。

    ハウステンボス駅を下りると…目の前にはこんな景色が。
    さすがハウステンボス!

    ところが予想外の雨が…。

  • せっかくの景色も雨で微妙に…。

    せっかくの景色も雨で微妙に…。

  • 雰囲気は十二分に感じることができます。

    雰囲気は十二分に感じることができます。

  • 土産物屋を物色して駅に戻ると…<br /><br />見計らったかのように晴れ間が。<br /><br />残念な気持ちを残しつつ、<br />ハウステンボスを後にします。<br /><br />目指すは一路長崎。

    土産物屋を物色して駅に戻ると…

    見計らったかのように晴れ間が。

    残念な気持ちを残しつつ、
    ハウステンボスを後にします。

    目指すは一路長崎。

  • ハウステンボスから諫早駅までは大村線で移動。<br />海岸沿いを走るこの線は風光明媚なことで有名。<br /><br />と、前日の相生駅から岡山駅までの間に隣の席だったおじいさんが教えてくれた。

    ハウステンボスから諫早駅までは大村線で移動。
    海岸沿いを走るこの線は風光明媚なことで有名。

    と、前日の相生駅から岡山駅までの間に隣の席だったおじいさんが教えてくれた。

  • 地形はかなり入り組んでおり、<br />自分の列車が今まで走ってきた海岸線を見ることができるところも。

    地形はかなり入り組んでおり、
    自分の列車が今まで走ってきた海岸線を見ることができるところも。

  • 途中の諫早駅では島原鉄道と分岐。<br /><br />島原鉄道はこの諫早駅から加津佐駅までを、<br />島原半島を時計回りに半周ほどして結びます。<br /><br />しかしながら、<br />島原外港駅〜加津佐駅間は2008年4月で廃止予定。

    途中の諫早駅では島原鉄道と分岐。

    島原鉄道はこの諫早駅から加津佐駅までを、
    島原半島を時計回りに半周ほどして結びます。

    しかしながら、
    島原外港駅〜加津佐駅間は2008年4月で廃止予定。

  • 帰途につく学生達でにぎわう列車に揺られて、<br />夕刻の長崎駅に到着。<br /><br />駅構内にある御朱印船の模型の力強い赤色が、<br />長崎らしさをかもし出します。

    帰途につく学生達でにぎわう列車に揺られて、
    夕刻の長崎駅に到着。

    駅構内にある御朱印船の模型の力強い赤色が、
    長崎らしさをかもし出します。

  • 長崎市内の移動なら路面電車。<br />1回の乗車は距離に関係なく均一100円。<br /><br />500円の1日乗車券も売っているのでかなりお得。

    長崎市内の移動なら路面電車。
    1回の乗車は距離に関係なく均一100円。

    500円の1日乗車券も売っているのでかなりお得。

  • 長崎といえば、新地中華街。<br /><br />個人的には3年以上前に訪れた横浜中華街以来の中華街。<br />規模は思ったほど大きくもなかったですが、<br />雰囲気は十分。

    長崎といえば、新地中華街。

    個人的には3年以上前に訪れた横浜中華街以来の中華街。
    規模は思ったほど大きくもなかったですが、
    雰囲気は十分。

  • ホテルへの帰りがけに、出島に立ち寄る。<br />埋め立てによって今は陸の中にある出島。<br />こちら側は川ですが、反対側は陸続きになっていて、<br />昼間なら見学なども可能なようです。<br /><br />昔はこちら側から橋をかけて渡っていたのでしょうか。<br />現在この門の真向かいには建物がたっており、<br />橋はありません。

    ホテルへの帰りがけに、出島に立ち寄る。
    埋め立てによって今は陸の中にある出島。
    こちら側は川ですが、反対側は陸続きになっていて、
    昼間なら見学なども可能なようです。

    昔はこちら側から橋をかけて渡っていたのでしょうか。
    現在この門の真向かいには建物がたっており、
    橋はありません。

  • 夜なので少々怖いですが…<br /><br />有名な平和祈念像。<br />はじめて訪れましたが、想像していたよりかなり巨大でした。

    夜なので少々怖いですが…

    有名な平和祈念像。
    はじめて訪れましたが、想像していたよりかなり巨大でした。

  • 夜の長崎西洋館。<br />長崎もロープウェイで山に登ることができるので、<br />そこから見える夜景はさぞかし綺麗だろうなぁ、<br />と思いを馳せてみたり。<br /><br />この後浦上駅前まで徒歩で移動し、<br />電停から路面電車に乗車してホテルに戻りました。<br /><br />【続きはこちら】<br />18きっぷで行く九州旅行 - 3/5 長崎→指宿<br />http://4travel.jp/traveler/navirail/album/10192459/

    夜の長崎西洋館。
    長崎もロープウェイで山に登ることができるので、
    そこから見える夜景はさぞかし綺麗だろうなぁ、
    と思いを馳せてみたり。

    この後浦上駅前まで徒歩で移動し、
    電停から路面電車に乗車してホテルに戻りました。

    【続きはこちら】
    18きっぷで行く九州旅行 - 3/5 長崎→指宿
    http://4travel.jp/traveler/navirail/album/10192459/

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