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ラオスから橋で国境を越え、夜行でバンコクに戻ることになっていた。<br />トゥクトゥクで橋へ向かう。<br />国境の橋を渡るにはバスに乗らないといけないらしい。<br />自分の足で国境を越えるのではないから、いくぶん残念だが。<br /><br />タイ側の街、ノーンカーイ。<br />国境の小さな街だった。<br />メコン河をはさみ、さっきまでいたラオスが見渡せる。<br />列車の出発までは、まだ時間がある。<br />食事をしながら、雄大な流れを見つめる。<br />強行軍の疲れを癒すべく、マッサージを受ける。<br />そこでは、時間がゆっくり過ぎていった。

バンコクへ - 夜行列車の旅

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2006/09/03 - 2006/09/04

122位(同エリア188件中)

2

9

ikebon

ikebonさん

ラオスから橋で国境を越え、夜行でバンコクに戻ることになっていた。
トゥクトゥクで橋へ向かう。
国境の橋を渡るにはバスに乗らないといけないらしい。
自分の足で国境を越えるのではないから、いくぶん残念だが。

タイ側の街、ノーンカーイ。
国境の小さな街だった。
メコン河をはさみ、さっきまでいたラオスが見渡せる。
列車の出発までは、まだ時間がある。
食事をしながら、雄大な流れを見つめる。
強行軍の疲れを癒すべく、マッサージを受ける。
そこでは、時間がゆっくり過ぎていった。

  • ラオスの国境の橋まで向かう道。トゥクトゥクから。

    ラオスの国境の橋まで向かう道。トゥクトゥクから。

  • イミグレの建物。橋のラオス側。

    イミグレの建物。橋のラオス側。

  • タイ側。橋に続く道。

    タイ側。橋に続く道。

  • メコンの雄大な流れ。これがはるかベトナムまで流れている。

    メコンの雄大な流れ。これがはるかベトナムまで流れている。

  • ノーンカーイ駅のホーム。

    ノーンカーイ駅のホーム。

  • ノーンカーイ駅。この前の屋台の食堂が妙にうまかった。

    ノーンカーイ駅。この前の屋台の食堂が妙にうまかった。

  • 夜行列車の中。デイタイムは座席。

    夜行列車の中。デイタイムは座席。

  • 夜はベッドになる。車両は国鉄のお下がり?製造:東急車輛製造。こっそりパチリ。

    夜はベッドになる。車両は国鉄のお下がり?製造:東急車輛製造。こっそりパチリ。

  • グッスリ眠って、定刻より1時間遅れでバンコク・ホアランポーン駅に到着。車内販売などは高いので、パンや飲み物を買い込んで乗ることをおすすめします。

    グッスリ眠って、定刻より1時間遅れでバンコク・ホアランポーン駅に到着。車内販売などは高いので、パンや飲み物を買い込んで乗ることをおすすめします。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • nao0880さん 2007/01/11 00:02:06
    はじめまして
    ikebonさん、訪問ありがとうございます。
    バンコクへの夜行列車ですか。
    私も2006年に中国で夜行列車に乗ってきました。
    北京からの帰りに上海を経由するため、それと経費節減のため。
    しかし、思いのほか快適なものでした。
    ikebonさんも上海から中国を回っておられますね。
    鉄道の旅もよいものです。中国での移動は航空機と公共汽車(バス)がほとんどでしたが、時間が許せば列車もいい。
    中国の旅行記にも写真を入れてほしいです。
    また来ます。

    ikebon

    ikebonさん からの返信 2007/01/13 12:06:48
    RE: はじめまして
    はじめまして。書込みありがとうございます。
    私が中国を旅したのはもう何年も前になります。
    初めての海外旅行で見るものすべてが鮮烈でした。
    当時は上海→北京の硬臥で190元。北京→香港の高包で700元余り。
    日本に比較してかなり安かったのを覚えています。
    写真もアップしたいところなのですが、紙の写真しか残ってなく、コメントのみの掲載となっています。
    今年の目標は上海再訪!なので、そのときもぜひ列車にと思っています。
    当時は公共汽車に乗る余裕はありませんでしたが、次回はぜひ。
    タイの列車も車窓が南国ムードで快適なのですが、遅れを気にしないといけないのでハラハラします。
    独特の雰囲気を味わえる鉄道旅行が、そんなこんなですっかり好きになってしまいました。
    またよかったら訪問してください!

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