淡路島は花の国【3】国のため国民のためか国鉄のためか？

2006/07/06 - 2006/07/06

2006年７月６日

１９７１年パリから三年ぶりに戻った私は、調査役として、新線建設を担当することになる。

大きな国家的プロジェクトとしては、青函トンネルと本四架橋だった。
東京や名古屋の、大環状線の建設も、仕事の山を迎えていた。

一番の苦労は、全国に多数ある地域サービス線の問題である。
これらの線路建設は、明治以来地元の人々の悲願であるにもかかわらず、国鉄が建設費を負担する時代はほとんど凍結状態だった。

ところが、建設母体として公団が設けられ、夢が果たせる可能性が急に増えたのだ。
しかし国鉄は、線路が出来ても、赤字経営を強いられるので、反対である。

公団から国鉄に同意を求められても、原則的にはＯＫの返事が出来ない。
すると地元から国鉄が悪者にされ、私はその矢面に立つ役目なのだ。

次々に地元の建設促進団体が、はるばる遠くから出かけてきて、代議士と一緒に陳情に来られる。
その応対を、一手に引き受けなければならないのだった。

さて、明石海峡大橋に戻ろう。
私は国会議員に多い推進派と、国鉄内部の反対派に挟まれて、苦しんだ。
外部の推進派は、プロジェクトに利害関係の深い、国会議員たちである。

1970年には、本四公団が設立されており、反対とは言っても、プロジェクトを白紙に戻すことは、不可能に近い。
反対派を説得するには、鉄道側の負担金を少なくすることしかなかった。
しかしこれは大きな政治問題で、私の力の及ぶところではなかった。

私は当面の策として、技術的な問題点をより深くつめるために、国鉄と本四公団の専門家からなる「技術委員会」を作り、急な動きにブレーキを掛けることを考える。

エリア 兵庫

明石大橋を展望する
淡路ＳＡのレストラン

明日は七夕
淡路ＳＡの飾り

淡路ＳＡの売店

こんな土産も
売っている

淡路ＳＡにある
「焼きポン栗」製造機

美しさに
もう一枚

淡路ＳＡ売店の
壁絵

壁絵
もう一枚

淡路島の南端までやって来た

しゃれた案内板

道からは
鳴門の海が見える

大鳴門橋アプローチ高架
このあたりの設計は難しく
私自身も手を染めた

南淡路
観光マップ

大鳴門橋

大鳴門橋

かなたに見えるは
四国だろうか

福井県からやって来た
観光団

南の雰囲気を出そうとした
道端の茂み

南淡路ロイヤルホテル
ロビー

南淡路ロイヤルホテル
昼食

この旅行記へのコメント （2）

• とらいもんさん 2006/07/15 12:02:15

  淡路島

  片瀬様へ
  お早うございます。
  鳴門の渦を船で見たことがあります。（昭和５０年頃かな？）
  大変なお仕事をやっておられたんですね！
  こばやしより

  ソフィさん からの返信 2006/07/16 13:39:18

  RE: 淡路島

  とらいもんさん
  
  仕事は好きだったから、人よりたくさんやったのだと思います。
  楽しい人生を、感謝します。
  
  またお越し下さい。