国鉄バーンス―駅は、新設の駅舎の工事が進められています。新旧の駅が同時に見られます。
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- 旅行時期：2018/06（約8年前）
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by さいたまさん（男性）
バンコク クチコミ：365件
国鉄バーンス―駅は、新設の駅舎の工事が進められています。新旧の駅が同時に見られます。
約２年ぶりに、国鉄バーンスー駅を訪れました。
現在、活躍中のバーンスー駅は、駅長室が一つになっている等が変わっているところで、その他は、大きな変化はありません。
新規に建築中の新バーンスー駅は、巨大な駅です。
３階建てとのことで、３階に、新都市鉄道のホーム１２面のホーム
２階に、長距離列車のホーム１２面を予定しているようです。
その他、ターミナル駅施設、車両基地及び運転指令所等が入るようですが、詳しい内容が判りません。
いずれにしましても、それぞれの階が、高く大きいのです。
工事期間は、２０１４年までの予定ですが、遅れていて、工事がいつまで続くのか判りません。
現在のタイ国鉄在来線の乗入れを可能とするものとし、線路の幅は、１ｍのメートルゲージとなっています。
財源には、日本のＯＤＡ円借款を使用しています。
当初の計画が遅れていて、変更点も多く、出来上がるまで、細部が判りません。
引き続き、注視していく必要を、強く感じています。
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現在の国鉄バーンスー駅の標示です。従前からの変化はありません
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建設中の新バーンスー駅です。現バーンスー駅は、西側の一部です
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新と現バーンスー駅の比較です。現バンスー駅は、赤丸の間です
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新バーンスー駅の建設工事の様子です。３階建てとのことです。
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新バーンスー駅の構想図です。在来線、ＢＴＳ、ＭＲＴ、ＡＲＬも
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新バーンスー駅の全体です。壮大で、理解するのに時間が必要です
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現バーンスー駅と新バーンスー駅を、ともに見ています。南側です
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国鉄バーンスー駅の駅舎と停車中のＳＲＴの機関車の状況です。
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将来の新バーンスー駅と在来線の関係を予測する構想図です。
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レッドラインの将来像です。標準軌間幅のＡＲＬも入ってきます。
- 施設の満足度
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3.5
- アクセス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- 施設の充実度：
- 2.5
クチコミ投稿日:2018/08/05
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