モロッコ国営鉄道 ONCF

マラケシュから夜9時発の夜行寝台で一気にタンジェまで。(当日でもとれますね)最初は冷房もなく、え、これで１夜を過ごすの？と...  続きを読む驚きましたが、同室の方が車掌にクレームをつけ、別のコパートメントに。よかった！壊れてただけだった。

で、翌朝、タンジェ駅に到着。さて、どうする？目的地はスペイン領セウタ。世界遺産シャウエンも当初は考えていたが、セウタ観光を優先。セウタ行きは乗り合いタクシーで。どこで乗れるのかわからないので、迷わずタクシー。セウタ行きのガレまでお願い！50ディルハムなり。で、行ってみたら、タンジェ駅よりかなり遠い。マップスミーにも表示がない所に、大きなガレ(バスターミナル)がありました。最近、できたのかも。で、そのターミナル横にやっぱり乗り合いのタクシー乗り場がありました。セウタ！50ディルハム(５ユーロ)でした。で、その乗り合いタクシー、セウタの国境曲がり口で降りる乗客が、、もうちょっとで国境だな、と思ってたら、この乗り合いタクシー、セウタ国境行きではなかった。セウタに近いモロッコ領の町行きだった。、、、その乗り合いタクシーで国境まで行くものだと思ってた自分、失敗しました。で、てくてくてくてく、、、あそこで自分も降りておけば、こんなに(４キロ程)歩かなくてよかったのに。

ということで、タンジェからスペイン領セウタ行きの情報です。国境曲がり口で降りる場合、20ディルハム追加料金が取られるようです。そこで降りた乗客、ドライバーと何か話して20ディルハム払ってましたから、きっとそういうことだと思います。

国境を歩いて渡り、(このときは入国へのマシンが壊れたようで、けっこう人だかり。１時間以上かかりました)
国境を渡り終えたら、後はセウタ中心地行きのバスを待つだけ。ディルハムから一気にユーロの世界へ突入です、、、。

ちなみに１ユーロは約10ディルハムです。

セウタからタンジェ鉄道駅もこの反対のルートだと思いますが、どうでしょうか？

まだアフリカ大陸にいますが、ここはスペイン領メリリャと同様、まぎれもなく、ヨーロッパでした。

※マラケシュ近郊で地震が起こり、2000名ほど亡くなったとのニュースが。先日訪れたばかりなので本当に驚きです。観光客で賑わってたのに、今は混乱状態のようです。何が起こるかわからないものです。早いモロッコの復興を願っています。  閉じる

投稿日:2023/08/15

2018年に運用を開始した近代的なLGV（アル・ボラク）でタンジェからラバトまで乗車し、その後は普通電車でカサブランカまで...  続きを読む移動しました。LGVは新幹線といった印象で、全席予約、ファーストクラスの場合、出発駅ではラウンジ使用可能でした。いずれも清潔な車両で、快適な鉄道の旅でよかったです。
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投稿日:2021/01/02

カサブランカからマラケシュまで鉄道を利用しました。２等席です。往路はコンパートメントタイプ、復路は左右２列ずつのタイプで、...  続きを読む前者は乗客が多いと窮屈な感じ。同じクラスでも車両によって異なる様子。切符は窓口が混んでいたことから券売機で購入したのですが、座席の希望がある場合は窓口で購入した方が良いのかも知れません。
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投稿日:2019/07/26

カサブランカからマラケシュへ。チケットは前日に空港からカサボヤージュ駅まで移動した際に券売機で購入しました。公式サイトでは...  続きを読む割引チケットも販売されていましたので事前に購入したかったのですが、クレジットカードでの決済画面でエラーに。何回かチャレンジしてダメだったので日本のカードでは不可能なのかもしれないと思いました。
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投稿日:2019/06/26

カサブランカの空港での切符購入は窓口か自販機でできますが、自販機は面倒そうなためか窓口に並んでいる人が多かったです。運行間...  続きを読む隔は１時間。時間に余裕を持ちたいところですが、駅まで来ると座るところがほとんどないので、あまりに早いと長い時間立っていることになると思われます。
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投稿日:2019/05/15

2018年12月に訪れたカサブランカ空港(ムハンマド5世国際空港)のONCF国鉄駅での通信状況の口コミです。
空港のフリ...  続きを読むーWiFiですが、あることはありますが、接続がすぐに切れ,
あまり役には立ちません。
しかし、同じ空港内でもモロッコ国鉄ONCFの駅構内にあるFree- WiFiスポットでは接続状況も良好で、サクサクと使えます。
カサブランカ空港(ムハンマド5世国際空港)から国鉄で移動される方は、空港ロビーではなく、駅の構内で列車の時間を待つ方が、時間を有効に使えます。
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投稿日:2019/10/22

[注意]鉄道の利用規定が12月から変更になっています！

モロッコ鉄道ONCFの2018年12月情報です。

今ま...  続きを読むでカサブランカとフェズ間の二等車は自由席扱いでしたが、12月中旬から全席指定に変わっています。
価格も少し高くなり、カサブランカ空港からフェズまで二等で195DH。

個人旅の方はご注意を！
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投稿日:2019/01/01

カサポート駅からムハンマド５世国際空港まで乗りました。空港では建物に入る際にセキュリティチェックがあります。ゲートが１箇所...  続きを読むのため時間がかかりますので、出来るだけ前方の車両に乗り、電車を降りたら出来るだけ早くゲートに到着した方が良いと思います。ちなみに１等車両は最前列のようでした。
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投稿日:2018/12/10

初めてのモロッコ旅行のため確実に席を確保したいと考えて１等車にしましたが、空いていたようです。６人用コンパートメントを２人...  続きを読むで貸し切り。出発から到着まで横になって移動できたので快適でした。見たところ２等車の座席でも十分と感じましたが、貸し切り状態なら１等車はお得だと思いました。
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投稿日:2018/11/04

カサブランカ空港から市内及びマラケシュ、フェズへの移動で利用。時刻は公式HPでチェックできるが海外発行クレカは使えないので...  続きを読むチケットは買えない。窓口も自販機も同様で全て現金のみ。ただし安い。その代わり定刻運行はほぼなく常に遅れていたので覚悟の上で利用した方が良い。
ホームと列車との段差が大きく荷物があると苦労する。2等車には荷物置き場もなかった。  閉じる

投稿日:2017/12/27

カサブランカのカサ・ボワヤジュール駅からマラケシュ駅まで一等車で往復利用しました。
チケットは現地の旅行会社経由でネット...  続きを読むで購入。
片道148DH=1,776円×２人
カサブランカからマラケシュへの列車は古い車両のコンパートメント。
少し大変ですが、頭の上の棚に荷物を置くことができます。
コンパートメントは一部屋６人掛け。
当然、相席になりました。
私たちの席は通路側のドアに近い方だったのですが、他には白人のフランス人のお婆様と黒人のフランス人の足の長いOL風の方のお二人。
私が私らのチケットを見せながら席を聞くと、窓際は暑いので、通路側に座らせてほしいと流暢な英語でのご回答。
お二人は荷物もハンドバッグだけ。
モロッコにお住いのちよっとお金持ちのフランス人。
私たちは初めて乗る列車ですので、景色を楽しみたい私たちは窓際に座らせてもらいました。
フランス人の白人と黒人の女性お二人は他人同士。
仕事でマラケシュに向かうそうです。
黒人の足の長いモデルのようなお姉さまは少し会話を交わしただけで寝ちゃいました。
お婆様とは少し話しました。マラケシュまでは約４時間。
景色はあまり変化が無く、荒涼たる世界か麦畑の中。
あまり絵になるような景色は期待できません。

マラケシュからカサブランカへの車両は最新式の車両。進行方向を向いた皮のシートで新しい車両でした。
コンパートメントよりは乗りごごちが良かったです。  閉じる

投稿日:2017/10/20

ラバトからシャウエンへの4時間半のバス旅。
途中の２時間後の車窓の中にモロッコの鉄道でしょうか？
モロッコ国営鉄道
...  続きを読むONCF
は北はTangerまで行っているようです。
羊の放牧地や水道橋？などがあるのどかな所を通っています。
踏切では踏切番がいました。


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投稿日:2019/01/24

フェズからカサ・ボワヤージュ経由で終点マラケシュまで１等車に乗りました。１人３００DHを超えるくらいでしたが、コンパートメ...  続きを読むント内は冷房が効いて、よい感じです。大きなスーツケースも座席の上に載せるのは大変ですが、盗難の心配はありません。ただ、トイレは古く、穴が開いているだけで、下に線路が見えます・・・少し衝撃でした・・・  閉じる

投稿日:2016/08/22

マラケシュ駅からカサ・ヴォヤジャー駅までは約3時間半。
座席指定ができるのは1等車のみなので、1等車に乗ろうと思っていた...  続きを読むのですが売り切れと言われました。
ですが、「窓口ではもう売り切れで買えないけど、ホームにいる係の人に聞いてみたら買えるかもしれない」とのこと。
とりあえず２等車の切符を購入し、言われた通りホームにいる係の人に事情を説明すると　すんなり1等車に案内されました。
発車後に検札があるので、その時に差額分を支払いました。  閉じる

投稿日:2016/06/28

2015年8月現在の情報の共有です。
日本国内発行のMasterCard、VISAカード(本人確認コード認証済)にてオンラ...  続きを読むイン予約を試みましたが、最後にエラーが表示されて、うまくいきません。
ONCFに問い合わせたところ、現在は国際カードは利用不可のようでした。

～以下、原文～
we inform you that, at the moment, online, you can only buy train tickets on the condition of being provided with a bank card emitted by Moroccan bank.

The international bank cards will be operational soon.

The marketed products are:

1st classy full price
2nd class and reads single
One-way tickets and to Go / return
Adult tickets and child from 4 to 12 years old.

To purchase your tickets, you must subsequently report to the Rail-way station.  閉じる

投稿日:2015/08/18

カサブランカにはメディア近くのカサ・ポール駅と東の端のカサ・ヴォヤジュー駅の2つの駅があります。カサ・ポール駅は近代的な駅...  続きを読む舎になっています。列車はヨーロッパで使われているのと同じようです。時間は遅れ気味です。  閉じる

投稿日:2015/11/05

カサブランカからマラケシュまで利用しました。速度が速い割りに揺れが小さく予想より快適に感じました。時間も守られていたように...  続きを読む思いました。チケットは窓口で購入しますが、機械でも購入でき、機械の操作方法もとてもわかりやすかったです。車内で検札がありました。ちなみにカサブランカ・マラケシュ間は９０DH、３時間強でした。  閉じる

投稿日:2015/03/29

マラケシュへの行き帰りにケニトラーマラケシュ間と、マラケシューカサブランカ間でモロッコ鉄道ONCFの長距離列車を利用しまし...  続きを読むた。

長距離列車の場合、１等車の値段は２等車の約1.5倍で、例えばマラケシューカサブランカ間の場合２等は90ディルハム、１等は140ディルハムです。席の広さも違いますが、より大きな違いは座席指定の有無です。１等車は日本の新幹線の指定席と同様ですが、２等車は自由席で、チケットには乗車する列車のみ指定されています。よってきっぷを買う時点で座席を確保したいなら１等車を利用することになります。
１等車に乗ったときは６人のコンパートメントタイプでしたが、オープンタイプもあるかもしれません。２等車はコンパートメントタイプとオープンタイプ両方あります。

なお空港駅でマラケシュまでのきっぷを買うと、カサボヤジュール駅ではなく、オアシス駅で乗り換えるように言われることがあるみたいですが、これはカサボヤジュール駅から見て空港駅とマラケシュ駅が同じ方向にあり、カサボヤジュールまで行くとカサボヤジュールーオアシス駅間を往復することになるためです。  閉じる

投稿日:2015/01/16

けっこうきれいなコンパートメント（８人がけ）でした。
イスもクッションがきいています。
クーラーがあんまりきいてなくて...  続きを読む暑くて、現地の人々も、みんな暑そうにしてました。。
私たちの他に５人のモロッコおばちゃんが乗ってきて、
知り合いじゃないのに、ずっとおしゃべりしてました。  閉じる

投稿日:2015/07/09

ムハンマド５世国際空港の１階には鉄道駅が直結しています。空港からカサ・ヴォヤジャー駅行きの列車は毎正時発。
２等車に乗っ...  続きを読むてマラケシュ駅に向かいました。料金は空港～カサ・ヴォヤジャー駅間が４０ＤＨ、カサ・ヴォヤジャー駅～マラケシュ間が９０ＤＨでした。
車両は老朽化していて窓も煤けていましたが、意外なことに走行は静かで快適でした。  閉じる

投稿日:2014/03/27