エアポート レール リンク Airport Rail Link
鉄道系(地下鉄・モノレールなど)
4.16
クチコミ 13ページ目(423件)
241~260件(全423件中)
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快適でわかりやすいです
- 4.0
- 旅行時期:2015/07(約11年前)
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スワンナブームからスクンヴィット地区のホテルに行くのに利用しました。
位置的にはマッカサンで降りたほうが近かったのですが... 続きを読む、ホテルがBTSのプロンポンだったので、BTSとの乗り継ぎがいいパヤ・タイ駅まで乗りました。
空港から案内看板を見ながらエスカレーターで地下へ移動。途中、案内のおじさんに呼び止められて英語で「どこに行くの?」と聞かれ「パタヤイ」と間違えて答えてしまい・・・親切なおじさんは私たちが“パタヤ”に行きたいとおもって一生懸命「この電車ではパタヤにいけない。パタヤはタクシーだよ。」って、説明してくれました。だけど、言い間違えに気が付かない私たち夫婦はおじさんの言っていることがわからず・・・!?もう一人のおじさん登場で「ホテルはどこ?」とか話しているうちに自分の言い間違えに気づき、無事みんなで「パヤ・タイね!」と解決。
タイ人、親切な人多いです。
早く着く赤いラインの特急で行きたかったのに私たちが乗った日は運休なのか動いておらず、結局青いラインの普通で一人45バーツ。
30分ほどでパヤ・タイ到着。パヤ・タイからはBTSスクンピット線の乗りかえは距離もみじかく簡単です。 閉じる投稿日:2015/08/12
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時間通りでした
- 3.5
- 旅行時期:2015/07(約11年前)
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快適にアクセスできます
- 4.0
- 旅行時期:2015/07(約11年前)
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スワンナプーム空港とバンコク市内を結ぶ最も安価な交通手段
- 4.5
- 旅行時期:2015/07(約11年前)
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通勤時間帯は凄い混みます
- 5.0
- 旅行時期:2015/07(約11年前)
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荷物少なければ便利
- 4.0
- 旅行時期:2015/07(約11年前)
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空港から渋滞知らずでバンコク市内にたどり着く、コスパも良の乗り物。
- 4.5
- 旅行時期:2015/06(約11年前)
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名前と違います
- 4.0
- 旅行時期:2015/06(約11年前)
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空港と市内をスムーズに結ぶ エアポートリンク
- 4.5
- 旅行時期:2015/05(約11年前)
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空いていると快適な移動手段
- 4.0
- 旅行時期:2015/05(約11年前)
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安くて快適です
- 4.5
- 旅行時期:2015/05(約11年前)
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派手な広告
- 4.0
- 旅行時期:2015/05(約11年前)
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大人片道45バーツ・所要時間約30分で空港へ
- 5.0
- 旅行時期:2015/04(約11年前)
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昼間の便ではよく利用します。
- 4.0
- 旅行時期:2015/04(約11年前)
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現在、エクスプレス(ノンストップのプラス料金)は、運休中で、マツカサン駅のTGのチェックインカウンターも閉鎖中ですが、各... 続きを読む駅停車のシティーラインは運行しています。
シティーラインは、値段も安く(空港~マッカサン 35b)時間もエクスプレスと対して変わりませんが、朝、夕の通勤の時間帯が、非常に混雑しています。
私は、空港駅をPM4時までならエアーポートリンクを利用し、それ以降はタクシーでバンコクに向かいます。夜は、早くホテルに行きたいし。PM4時を過ぎると、マッカサンからスクンビットへ行くタクシーを拾うのが大変です。(渋滞で行きたがらない)
閉じる投稿日:2015/05/20
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係員がサポートしてくれます
- 4.0
- 旅行時期:2015/03(約11年前)
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非常に便利
- 4.0
- 旅行時期:2015/03(約11年前)
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エアポート・レール・リンク情報(2015/03/29)
- 5.0
- 旅行時期:2015/03(約11年前)
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数年前の帰国時にBTSのパヤー・タイからエクスプレス(90B)を利用したのですが,今回ネットで調べたところではエクスプレス... 続きを読むの運行がマッカサンまでとか運休中とか情報が交錯していました。…そんな訳で,往路は空港からタクシーを利用(250B+高速75B+空港50B)しました。
最終日に時間があったので,MRTのスクンビットからペッチャブリーまで行って,ARLの運行状況を確かめてみました。(16B×2)
マッカサン駅は3番出口の方向にありますが,連絡歩道橋があるのは1番出口です。地下鉄からはエスカレーターが,歩道橋はスロープになっていますので,大きいトランクでも大丈夫です。
駅で確認したところ,エクスプレスは運休中でシティーラインのみの運行。15分間隔でした。空港まで35B(パヤー・タイからなら45B)。
ホテルがBTSのアソーク周辺だったのでMRTのスクンビットから利用しましたが,空港まで51B(=16B+35B)と格安でした。ARLの利用時間は25分程度でしたが,乗り継ぎが順調だったのでホテルから空港まで約50分で到着しました。空港駅は地下1階ですが,4階の出発カウンターまではエスカレーターですぐです。 閉じる投稿日:2015/04/04
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到着駅からの足が…
- 4.0
- 旅行時期:2015/03(約11年前)
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空港での表示は、英語では「エアポート・レールリンク」ですが、タイ語では「ロットファイ・ファー・カオ・ムアング」となっていま... 続きを読むすから、直訳すると「市内行き空中電車」ですね。今回はチェンマイからバンコクに日中に到着し、タクシー乗り場が長蛇の列だったため、「エアポート・レールリンク」を利用しました。乗り場は空港1階で、乗車券(トークンですが…)は自動発券機でも買えますが、大きなお札しかない人は窓口で買います。今回はパヤタイまでですが、エクスプレス・リンク(急行電車)が運休中であったため、シティ・リンク(各駅電車)に乗車することになります。「エアポート・レールリンク」の長所は、まず料金が安いこと。「パヤタイ」駅まで45THBという駅から駅までの料金は、タクシーに比べると格段に安いと思います。また駅構内も車体も大変に綺麗で、日本人にとって利用しやすいですし、何よりも時間が読みやすいというのは、特に空港へ向かう場合には最高のメリットだと思います。短所は、まず込み合うことが少なくないことで、長時間のフライトで疲れた身体には、たかだか30分弱であっても電車内で立って過ごすのは辛いこともあるでしょう。ただ最も大きなマイナス点は各到着駅の設備と、そこからの利便性です。「パヤタイ」駅にしても「マッカサン」駅にしてもエレベーターやエスカレーターといった設備が脆弱ですし、トイレもありませんし、結局ホテルまで重い荷物をひきずりながらMRTやBTS駅に乗り換えたり、最終的にはタクシーを利用することになることが多いため、私自身も最初からタクシーを利用したいと思ってしまいます。同行旅行者数、利用目的や時間帯などを考えて利用したいと思います。 閉じる
投稿日:2015/04/03
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すんごくこんでた
- 3.0
- 旅行時期:2015/03(約11年前)
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日曜日は空いていました
- 4.0
- 旅行時期:2015/02(約11年前)
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