鉄道 Railway

上海火車站や虹橋駅から中国主要都市を結ぶ高速鉄道が運行しています。約７年ぶりに上海に訪問しましたが、上海市と北京市を結ぶ全...  続きを読む長１３００ｋｍ以上の距離を運行する鉄道が開業したり、鉄道がさらに充実していました。  閉じる

投稿日:2016/03/29

上海で利用した乗り物の感想を記します。高速鉄道：新幹線と変わらないです　日本の技術転用といわれますが、毎日あれだけの本数を...  続きを読む運行管理しているのですから立派なものだと思います。　リニアモーターカー：日本はようやく工事着工ですが上海では毎日運行しています。ドイツ製ではあるようですがが風が吹く中でも430kmで走るのは立派津感じました。地下鉄：安くて便利  閉じる

投稿日:2016/01/17

上海虹橋駅から高鉄（中国版新幹線）に乗って、杭州まで行ってみました。
切符はアラチャイナ（http://www.arac...  続きを読むhina.com/train/china-trains/）を利用して、事前に日本から予約しました。
乗り心地は日本の新幹線と同じだと思います。  閉じる

投稿日:2015/12/19

中国国内を鉄道で旅行するのに大変便利です。何しろ日本語版です。
詳しくは中国鉄道時刻研究会のサイト
http://ww...  続きを読むw.shikebiao.info/
◆「中国鉄道時刻表 2015年春 vol.2」の主な仕様
▽B5判　280ページ前後（前号比40ページほどの増ページを予定）　本文黒一色印刷
▽時刻編は，中国鉄路総公司が運転する定期列車を全列車・全停車駅掲載。
掲載路線の総延長は10万キロ以上。
ただし，定期列車でも職員輸送列車や資材輸送・混合列車等は原則として不掲載。
このほか，国際列車・日中間フェリー航路を掲載。
▽解説編は，路線図・営業案内・国際列車の案内・国鉄の予約サイトの案内・中国鉄道活用術・きっぷの買い方ガイド・きっぷ購入メモなど充実の40ページ。  閉じる

投稿日:2015/11/16

上海⇔杭州、上海⇔安徽省で高鉄を利用しました。
ネット予約し窓口で発券(パスポートが必要)

安徽省行きは台風でした...  続きを読むが速度を落として発進。
側壁が低いし横揺れがひどく
生きた心地がしなかったけれど無事到着できた。
日本の新幹線なら運休するだろうに・・・

日本と比べて良いのは
お湯が無料で注げるサービスがあるのと
早朝出発すれば安くなったり、と時間によって料金が違うところ。

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投稿日:2017/10/22

ICカードを購入し（デポジット分は払い戻ししてくれます）チャージさえ出来れば、地下鉄代はとっても安いし（なん区間か乗っても...  続きを読む2元か3元）、駅も車両も比較的綺麗。利用する現地の人も、路線のからーにもよるのかもしれませんが、割り込みや押しのけたりもあまりありません。  閉じる

投稿日:2015/03/18

上海から天津の夜行寝台列車に乗車しました。
４ベッドのコンパートメントで清潔です。
快適に一晩を過ごしました。在来線の...  続きを読む列車なので、
新幹線と違って速度は遅いようですが、夜出発朝到着で
時間が有効に使えます。
日本では馴染みのない寝台列車ですが、中国では
国内を網の目のように走っています。利用価値大です。  閉じる

投稿日:2017/09/10

上海から杭州までのショートトリップで利用しました。
切符を買うのに、だいぶ並ぶので時間には余裕を持つか、あらかじめ購入する...  続きを読むことをお勧めします。
少し良い席を買わないと綺麗じゃないのかと心配しましたが、二等席で充分です。
万が一乗り遅れても無料で変更できます。  閉じる

投稿日:2015/01/09

虹橋駅から杭州駅まで利用。
外国人は窓口で購入。
週末・中国の連休は前もって購入するのがベター。
今回平日昼間だった...  続きを読むので、当日そんなに並ばず購入できました。
数が少ない一等席から売れていくのでしょうか。一等席は満席でした。
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投稿日:2014/09/25

鉄道の切符は街中にある「火車票代售処」に行けば、ほとんど並ばずに買えます。
手数料が５元かかりますが、乗車駅以外でも中国...  続きを読む全土の切符が１８日前から購入できます。
また大きな駅で長い行列を回避するためだけでも使えると思います。
インターネットで予約した場合、駅で受取る際に並ばないといけないので、
かえって「火車票代售処」で買ったほうが簡単だと思います。

切符の払い戻しは駅でしか取り扱っていないようです。

たいていどこの町にもあるようですが、事前に地図ソフトで検索しておくことをお勧めします。
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投稿日:2014/07/07

中国国内はかなり高速鉄道網が整備されており、頻繁に遅延が発生する飛行機と比較すると定時運転なので、そのあたりの信頼性は高い...  続きを読むです。

ただ、以前に浙江省で発生した鉄道事故の事は忘れてはいけないと思います。

移動距離の割にはやはり値段が日本と比べると安いのでよく利用しています。  閉じる

投稿日:2014/04/09

数年前に大事故を起こした中国版新幹線です。
それなりに高いのですが利用者は多く、発展する中国を感じられるものだと思います...  続きを読む。
中はほぼ新幹線。まんまパクリです。
日本でものぞみ、ひかりなどあるように、早い遅いはかなり差がありますので事前にチェックを。  閉じる

投稿日:2013/11/27

上海虹橋空港第一ターミナルから地下鉄で１駅で第二ターミナルへ移動して、上海虹橋駅の新幹線乗り場へ行きます。（浦東空港からは...  続きを読む地下鉄で２時間程度かかりますので不便。）
ターミナルは新しいので大変綺麗です。（古い上海駅とは異なり綺麗で良かった。）
また、２Ｆには少しですが、食事が出来るところもあり、時間が余ったら休めます。
杭州へは、日本で言うグリーン車でも安くて、１時間と便利です。  閉じる

投稿日:2013/11/15

新幹線で上海から蘇州までいきました。わずか３０分でついてしまいました。揺れも少なく、車内はとてもきれいで快適でした。一等車...  続きを読むでも、値段は安いです。中距離の移動には一番便利と思います。車内販売もあります。  閉じる

投稿日:2013/03/30

上海～蘇州で1往復乗車しました。
現在主力のCRH2型。JR東日本のE2系パクリ版です。
日本からの完成品及び現地組み...  続きを読む立ては数編成なだけで
設計図ごとの技術移転なので殆どの車両が完全に中国国産です。

既に壊れている箇所多数、往復とも座席は壊れて座り心地が
悪いし、連結部の内幌の化粧板が風圧でバッタンバッタン
とあり得ないです。

高速鉄道は車両だけに限らず全ての設備を含めてメンテナンスが大事です。
車両もチャイナクオリティなうえ車両メンテも既にこんな感じじゃ
考えただけでも末恐ろしいです。

日本もインフラの老朽化が問題視されていますが
この国では日本よりもっと早く寿命が来る様な気がしますし
普段のメンテもおろそかな気がします。

車両と一緒に土に埋められたくない方はまだ新しいうちの試乗を
お勧めします。  閉じる

投稿日:2013/03/07

初めて高速鉄道に乗車！上海虹橋から最新号にて南京へ行きました。車内は綺麗で日本の新幹線並の移設でTVまでついてましたが中国...  続きを読む語放送なので何を言っているのかわかりません。
車内販売もありカップラーメンも売っていました。1時間半で到着で料金は135元とかなり安くシートも少し広めなので快適でしたよ！帰りは南京南駅から常州駅で一時下車してまた常州から上海虹橋まででしたが旧型和階号なので121元で行きよりも14元安いのは旧型乗車だからだそうです。  閉じる

投稿日:2013/01/06

上海発福州着のＣＲＨを利用しました。７時間ほどかかりました。
時速は早くて２００ｋｍで、停車駅も多かったので時間がかかり...  続きを読むました。

トイレは汚かったので利用していません。
また、席が空いているとなると、席なしのお客が座っているので、
自分の席に人がいる時は勇気を出して話しかけて下さい。
意外とあっさりと立ち退きます。  閉じる

投稿日:2013/11/05

上海虹橋空港から杭州方面に移動したいとき非常に便利な
「上海虹橋駅（中国語は上海虹橋火車站）」。

同じ地下鉄机場1...  続きを読む0号線上にある「虹橋駅」に私は向かってしまい、
時間のロスをしました。方角は全く逆なのでご注意を。

地下鉄改札を出て鉄道駅に到着したら、チケット売り場は地下にあります。
中国人は国民証？で自動券売機で購入できますが、
外国人は買えません。ですので、窓口で長蛇の列に並ぶ必要があります。

並んでいる間に最新時刻表をチェックしましょう。
ネットで調べた時刻表や料金は古い場合があります。

窓口では、中国語がダメな場合は、行き先、席の種類、希望便名等を
メモに書いて、パスポートと合わせて渡せば、スムーズに購入できます。

チケットを購入して、乗車ホームまでやや歩きます。
人々の流れの方向に進めばＯＫです。
また２階まで（３階だったかな？）上がります。

簡単なセキュリティチェックを受けて待合エリアに入ると、
その巨大なコンコースに圧倒されます。天井高い！

チケットを持っている人は、何故かミネラルウォーターが無料で支給されています。
入口右手、トイレの近くで配っていました。

待合席は常に満席なので、空いたらすぐに確保する必要があります。

そして、発車は常に遅延状態。
電車が到着するまでプラットフォームまではの入口は鍵がかけられて入れません。

さんざん遅れて、ようやく入場できても、日本のように自動改札ではなく、
未だアナログにはさみでチケットに穴を入れます。
建物は近未来的に立派なのに、こんなところは進化してない。不思議…

スケジュール通りにはどうしても行かないのが中国。
日本の交通感覚で行くと痛い目みます。
ゆとりを持ったスケジュールで移動しましょう。


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投稿日:2012/11/09

金山鉄道は２２号線とも言われ１２年９月２８日開通いたしました。直通列車は上海南駅から終点金山衙駅まで３０分、途中停車駅なし...  続きを読む。各駅停車は１時間掛ります。開通して２日目、ダイヤは１時間に１本しかありません。料金は終点まで１０元。車両は高速鉄道と同じ車両を使います。ただし最高速度は１６０?です。最初の駅、莘庄駅は開業していませんので通過いたしました。春申駅、新橋駅、車墩駅、叶榭駅、亭林駅、金山園区駅、終点金山衙駅の８駅です。地図を見ますと元々ここには貨物線なのか線路がありましたので、その路線を活用したようです。車窓の風景は畑ばかりです。金山区は数少ない海に面して海浜公園があります。いままではバスで行った事がありますが２時間ほど掛りました。これで金山区の開発にも拍車が架かります。すでに金山衙駅の周辺にはマンションが
林立しています。翌日の３０日は国慶節連休の初日で金山鉄道に多くの客が集まり大混雑したそうです。急遽１日、２日と増便したようです。
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投稿日:2012/10/19

ネットなどで調べると、古いものが掲載されていることが多いので、
確実なのはやっぱり現地の切符売り場の電光掲示板の時刻表で...  続きを読むした。

わたしが乗ったのは、

往路　10:00発　上海虹橋駅　⇒　11:30着(予定)　杭州駅　　　1等席　124元
復路　20:32発　杭州駅　　　⇒　22:00着(予定)　上海虹橋駅　1等席　60元

上記からもわかるように、同じ距離でも時間帯・列車によって料金が異なりました。
ご注意ください。

一等席は取りにくいと言われていましたが、案外あっさり取れました。

一等席は広々と、シートもフカフカで、何より、電源が付いているのがヒットでした。
携帯、タブレット等充電しながら移動できます。

当然、お手洗い等も近くにあり、割ときれいでした。（使う人数が少ないからかもしれないですが）

ただし、
中国の列車共通して言えるのが、時刻通りに発車しないこと。
往路・復路、共に1時間待機は当たり前でした。

中国では余裕を持った移動をしましょう。  閉じる

投稿日:2012/09/30