イタリア旅行　ユーレイルパスを使うかどうかについて

回答日：2025-02-06

イタリア国鉄のホームページから、2ヶ月ぐらい前に予約すれば、早割で安く買えますよ。予約票を印刷するかスマホに入れておいて、車内で車掌さんに見せるだけですから、楽ちんです。わざわざ駅で切符を買う必要はありません。だから、ユーレイルパスを使うなんてもったいないです。

回答日：2025-02-05

recogei7さん、こんにちは。

他でも書いているのですけど、recogei7さんの場合もかなり具体的にどこを回るか既に計画されているので、そういう場合はそれこそ机上で個別料金を計算して、ユーレイルパスと比較する方が分かりやすい、と思います。

パスの場合「金額を日数で割る」人がいるのですが、鉄道に乗ることをメインにするのでなければ、あまり意味がない、と思っていて(毎日長距離列車には乗らないため)、やはり個別計算するに尽きます。またomioはルートの検索にはいいのですが、実際に買うのはFSなりItaloのサイトで購入する方が安いのと使い勝手がいいはずです。(トラブル時など)
https://www.trenitalia.com/en.html
https://www.italotreno.com/en

イタリアについては、おっしゃる通り、まず、ユーレイルパスの方が安いことはないと(!)は思いますが(イタロも乗れませんし)計算してみてください。ちなみに余談ですが、フランスも例えばパリ-アヴィニヨンは一か月先でも16〜19ユーロからあるので(ただし、最安値は時刻が限られますが・・・)Ouigoとかも使うと、そこまで高くはないと思いますが・・・次回行かれる時は研究してみてください。素敵なご旅行になることをお祈りします。

回答日：2025-02-05

こんにちは。

ユーレイル・イタリアパス、「4日間で170ユーロ」ということなので、「ユース」の方だと思います。

1ヶ国パスでも、グローバルパスでも、「利用する国」、「鉄道利用の回数」や「ユースやシニア」の場合、結構「使いやすくて、お得になる」場合はあります。
まず、「利用する国」ですが、例えば、「イギリス、ドイツ、オーストリア、スイス、ベネルクス三国、チェコ」は、その国内の列車のほぼすべて、またこれらの国を跨ぐ国際列車(ユーロスターは除きます)も、レイルパスだけで自由に乗り降りできます。座席指定はしてもしなくてもいいですし、ベネルクス三国は、そもそも座席指定という概念もありません。
一方、「フランス、イタリア、スペイン」等は、その国内の「高速列車」は、「全席指定」なので、レイルパスだけで自由に乗り降りできることは無く、別途「座席指定」が必要で、有料になります。

特に「イタリア(とスペイン)」は、「ユーレイルパスが使いにくい」国になると思います。
「座席指定」は、基本的に「現地駅窓口でレイルパスを提示して」おこないますが、全席指定列車なので、稀にではありますが、満席で希望する列車に乗れない時もあります。そのうえ、フレッチャは、「事前にオンラインで座席指定だけをおこなう(レイルパス保持者として)」ことが、私の知る限りできません。事前に予約できる唯一の方法としては、「ユーレイル」等の代理店で、手数料を支払っておこなうことです。(私鉄italoは、ユーレイルパスの適用外です)

ここまでは前置きです。

結論としては、移動日時が確定できるのであれば、イタリア国鉄(trenitalia)やitaloのサイトで、いわゆる「早割」を予約されたほうが良いのではと思います。もちろん、ご質問にある「ヴェネツィア⇔シエナ」のような、普通列車を利用する場合は、当日駅でチケットを買えば済むことですから。

ただ、「フランスのような、列車によって2倍になるような切符の価格の変動もなさそうです」は、一度サイトを調べてみてください。
例えば、フレッチャの料金体系は結構細かく分けられていて、最も安い価格帯の「STANDARD」では、選択するチケットの種類によっては、3倍近い価格差の場合もあります。

「ユーレイルパス」に限らず、多くのレイルパスに共通するのは、「元を取る」という視点ではなく、「いかに使いやすいか」という視点で見ないと、自分にとっての利用価値を見誤るかもしれませんよ。

ご参考までに。

回答日：2025-02-05

まず、
＞しかし、イタリアですと、ローマーフイレンツエでも２０ユーロ程度のようです

に関しては情報源に少し問題があるように思われます。
Roma ( Tutte Le Stazioni )
Firenze S. M. Novella
Andata 29 Aprile ore 09:00 29 Apr 09:00 • 1 Adulto
Base Standard 50 EUR BUSINESS 71 EUR
FRECCIADAYS Standard 19 EUR SUPER ECONOMY Standard 23.9 EUR BUSINESS 32.9 EUR
鈍行で5時間近く、しかも確実に遅れるので行って、24.5 EURです。

www.seat61.com
How to use a Eurail pass
ある意味バイブルなので、じっくり読んでください。
Is Eurail cheaper than point-to-point tickets?

So is a pass cheaper?
No, point-to-point a・・・

Remember to factor in the passholder reservation fees

Pass-friendly countries
Ireland, Netherlands, Belgium, Luxembourg, Switzerland, Germany, Austria, Denmark & most of central & eastern Europe.

Pass unfriendly countries
France, Italy, Spain, Portugal & Sweden
In these countries, passholders must make a reservation and pay a fee for almost every inter-city journey, including international journeys starting or ending in these countries.
だけでも大凡が掴めます。

毎日、鉄道に乗るわけでもないし、飛び込み宿探しは、今のオーバーツーリズム世界では膨大な出費にも繋がります。ある程度計画をたて、長距離移動する日を決めておく。大昔は、パスを握りしめて、当日飛び込みで宿探しするのは当たり前でしたが、それは他に方法がなく、皆がしていたから。今それができる人は時間と金が有り余っている富豪か、世捨て人です。

イタリアはドイツなどと違って、高速鉄道料金にローカル鉄道料金が引き摺られることがないので、ローカル線はいつ買っても同じ料金です。そこで、長距離移動をするだけは今のうちに決めておき、最低価格で切符を買っておく。後はその都度購入する。事前の価格は、第三者ではなく必ず運航会社のサイトで調べて買うことをお勧めします。