ミュンヘン空港での乗り継ぎについて
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ミュンヘン空港での乗り継ぎについて
- 投稿日：2024-07-21
- 回答：3件
締切済
ビルバオからミュンヘン（UA特典でルフトハンザ航空）、ミュンヘンからハノイ経由で東京（ANA特典でベトナム航空）を計画しています。
乗り継ぎ時間は3時間半ほどありますが、別切りの航空券なので（ミュンヘンで荷物の受取が必要？）、遅延欠航のリスクを考えると前日の便でミュンヘンに一泊した方が良いか（空港近くまたは空港泊）、迷っています。
アドバイスいただけると助かります。よろしくお願い致します。
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haretomoさん
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回答日：2024-07-22
こんにちわ。
私も先日ビルバオからフランクフルトへの別切りUA特典のルフトハンザを取り、見事に欠航の洗礼をうけました。フランクフルトからはJALの別切りでしたが、自分の場合はフランクフルトで1泊の余裕を持たせていたので翌日の便には間に合いました。欠航の場合は振替を取ってくれますが、その日に目的地につけるかはわかりません。私も翌日に着く便に振替でしたので、フランクフルトでの宿代が無駄になりました。
2回の乗り継ぎを1日でできるかどうかは運しかありません。海外の航空会社は割とすぐに欠航・遅延します。
乗り継ぎ保険や遅延保険も欠けたうえで余裕のある日程でフライトを取ったほうがいいかと思います。
ではご安全に。お礼
クリスさん、欠航にあわれたのですね。無事振替で帰国されたのは良かったですが宿代は痛いですね。
海外は日本と違うと知りつつ、感覚としてそこまで遅延・欠航するとは分かっていなかったように思います（これまで偶々遭遇していないのはラッキーだったのかもしれません）。
乗継・遅延や携帯荷物保証は渡航前にしっかり確認します。
実体験に基づくアドバイス、ありがとうございます！！
（by haretomoさん）1 票
クリスさん
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回答日：2024-07-21
haretomoさん、こんにちは。
ミュンヘン空港は小さな空港で、正確な根拠を引っ張れないのですが、最小乗り継ぎ時間は45分、と言われていて
https://www.munich-airport.com/connecting-flights-260553
サイトにも「30分〜2時間の乗り換え時間の時」と記載があるくらいなので、LH便が定刻に着けば、3時間半あれば乗換は可能と思います。
ネックになる点を考えると、荷物については、別切りなのと、ルフトハンザ航空とベトナム航空の間に荷物に関する契約を結んでいるか、ですが、インターフルーク(東ドイツ国営航空)の権益をルフトハンザ航空は引き継いでいるので、契約はなきにしも非ず、ですが、あったとしてもスルーバッゲージしてくれる可能性は少ないのでは、と思います。(言ってみる価値はありますが。)
そうなると、荷物の受け取り、保安検査、出国審査(シェンゲン国なのでスペイン-ドイツは国内線扱い)と必要です。出国審査はほとんど時間がかからないと思いますが、ルフトハンザは恐らくA320でそこそこ人数もいるので、荷物の受け取りは時間はかかると思いますが、いずれにしても3時間半あれば大丈夫ではという気がします。(繰り返しますが定刻に着けば、です。)
もう一つ、
https://www.vietnamairlines.com/jp/ja/vietnam-airlines/press-room/travel-advisory/2024/20240314-JP-new-muc1
この「週２便」のやつですよね。NHの特典旅行の検索時にこれしか出てこなかったんでしょうか。単独の特典旅行の場合、間に合わなかったら、NHに振り替えてくれる、ということは、NHの特典旅行だとしてもまずしないのでは、と思います。(ベトナム航空はスカイチームなので、他のスタアら会社に振り替えることもありません。)というか、前の便が遅れたというのは理由として通じないので、ベトナム航空の善意に頼った場合でも、せいぜい、次のハノイ行きに振り替えてくれて、ミュンヘンに何日か滞在することになる、はずです。・・・
私だったら、ですが、サラリーマン旅行(!)なので、他でも書いてますが、帰国便の出発地に前泊しないというのはあり得ない(?)ので、ビルバオからミュンヘンに行く便を前日にします。もっと言うと、週2便の「帰国便」は利用しないです。(できるのであれば、帰国便がデイリー以上にあるところ、まで前日に移動します)あとはご本人がリスクをどう考えるかだと思います。素敵なご旅行になることをお祈りします。お礼
三田めぐろうさん、おはようございます。
丁寧なご回答をありがとうございます。フライトまで調べていただき、恐縮です。当方もサラリーマン旅行ですが、今回は日程に余裕があるので2，3日の延泊は許容範囲ですが、1週間先はさすがに同行者が厳しいです（苦笑）。
定刻の保証はなく、最悪欠航も考慮する必要があると考えると、欧州内別切りで飛行機以外の選択肢がなければ、前日までに着いておくべきと分かりました。
特典で、別切り前便に乗り遅れた場合の対応が一番気になったので、その点の回答も助かります。
目的地がアンダルシア（マラガIN）とサンセバスチャンで、NH特典Cクラスを優先すると、どうしても別切りの区間が出てしまうのですが、別切りはスペイン内に留めた方が安全な気がしてきました。
実は１年前に下記ルートで発券済なのですが、
往路 HND-SGN（NH）、SGN-IST-AGP（TK）（IST-AGPのみY）
復路 BCN-IST-SGN（TK）、SGN-HND（NH)
NH特典でのVN便（C）が開放されていて取り易くなった事、旅行の時期を少し後ろにずらしたい事情が出てきたため、再手配を試みておりました。必要マイル数は増えますが、燃油分の15万程（2人で）が浮くのも大きく（ただその分別切り航空券や宿泊代がかかるかもしれず比較しきれていませんが）。
NH特典でのVN便だと、行きはMUCではなくCDG又はFRAでの乗り継ぎになる可能性もありますが、後者2つの空港での乗り継ぎはロスバケのリスクと時間等ストレスが多そうなのは気になります。
帰国便がデイリー以上にあるところ、の観点からもBCN-ISTは1日4便程あるようなので（特典の空は別にして）、元々のフライトの方が安全ですね。。（by haretomoさん）1 票
三田めぐろうさん
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回答日：2024-07-21
この手の質問は、MUCで乗り遅れた場合にその損害がどれほどかにより、これは見ず知らずの第三者には決してわからないことです。具体的には、帰国が翌日（以降になってもさほど問題にならないか、最悪職を失うか）でも良いのか、リスクは想定内なので現地購入も覚悟はできる、場合によっては短時間で、意思を相手に的確に伝えられ、相手の主張も的確に理解できる、宿の調達や現地での行動もすぐに把握し、行動に移せるか否かです。簡単に言えば、日本での束縛、経済的余裕、旅のスキルが重要要素。
これらが全て否定的なら、危険を冒すだけでしょう。逆に全ての条件が備わっていて、同時に博打も楽しみたいのなら、誰も止めません。一番簡単なことは、BIO-MUCが定時であるなんて神のみぞ知ること。特にLHにとってBIOは完全アウェイ。MUCから飛んでくるフライトが遅れたら、アウトです。そのフライトにには荷物を預けたが、搭乗時刻になっても現れない客が一人いたかも知れないし、離陸直前に不具合がみつかって数時間遅れて到着したかも知れません。逆のケースも沢山あり得ます。
乗り継ぎ失敗した時には自腹になる覚悟があるか否かで、最後は確率から期待値（それぞれの確率から成功した際の出費と失敗した際の出費との比較）で決めることは可能ですが、あくまで期待値ですので、人生なんてそれで計れるものでもないと思います。お礼
早速のご回答ありがとうございます。
仰る通り第三者には計り知れない質問ですみません。回答を拝見して、注意すべき点と判断材料がクリアになりました。
旅のスキル（別切りは初めてですし、短時間で的確なコミュニケーションは自信がありません）と経済的余裕を考えると、３時間半はおろか同日でも厳しい事がも分かりました。日程の余裕と急なホテル手配は何とかなってもMUCからの帰国便の買い直しはできないので、最低でも前日の便にする必要がありそうです。
"アウェイ"は念頭にありませんでした。他のフライトでも同様ですね。
今後、選ぶ際の参考にしたいと思います。ありがとうございます。（by haretomoさん）2 票
クレモラータさん
