ホーチミン国際空港SGNでの国際線-国際線乗り継ぎ

回答日：2023-05-05

こんにちは
今までの　旅の経験上　お答え致します
こちらの　旅程の　乗り継ぎは　危険な乗り継ぎです　　私は　普段から　預け入れ荷物も　ございませんが　この　乗り継ぎタイムには　無理がございます　ベトジェット　自体が　そもそも　機材遅れによる　出発遅れや　到着遅れが　とても多く　LCCは　どちらの　航空会社も　タイムテーブルの　乱れなどは　想定内で　旅程を組むのが　一般的です　　わたくしも　以前　ベトジェットの　フライトで　出発が　4時間　遅れた事も　ございました　LCC では　正確な　タイムテーブルでの　出発、到着　などは　奇跡と　考えてください　　同旅行会社などの　乗り継ぎには　最低4時間　を　開けるのが　安全ですが　他社乗り継ぎに　なりますと　それでも　危険信号です　
コロナ禍後の　現在では　イミグレも　混んでおりますし　荷物預け入れチェックインにも　多大な　時間が　かかると思います
今一度　旅程を　見直し　乗り継ぎタイムテーブルの 再検討を　願います
by Sting boy

回答日：2023-05-04

年末年始にICN-SGN-REP、BKK-HAN-ICNを利用しました。
SGN入国審査で手前に並んでいた二人組のうち一人はスマホがつながらなかったのかフライト予約画面を提示できず、後回しされてました。
私はパスポートと半券を渡しただけでしたが、このフライトは4本ともベトナム航空だったので審査官の手元に乗継情報あったのかもしれません。
ただスマホだと電池切れやダウンロードしたものがすぐ出せないこともあるので、英語の旅程表を印刷しておく方が安心だと思います（コンビニで10円）。

旅程に関しては、お二人からの回答でリスケされると思います。
航空会社の異なる乗り継ぎの場合、遅延発生時に乗継補償がないので、私は必ず半日（早朝便-夕方便）以上あけるようにしています。
ただ2019年末に上海浦東に到着３時間半後に虹橋空港から飛ぶ旅程を組んだことがあります。
これはKIX-PVGがJALだったので絶対に遅延はないと過信したからです。
でも実際は1時間半の出発遅延で危ない綱渡りとなりました。

CHIAKIさんの旅程は帰りのベトジェットの遅延がとても不安の種だと思います。
ホーチミン空港はそこそこ暇つぶしできるけど、それこそ中心街に出てフォーとバインミー食べ歩くくらいの余裕があってもいいのかなと思いました。

あと6月の海外は経験がないので分からないのですが、台風はどうなんでしょう？

【参考URL】https://4travel.jp/travelogue/11605303

回答日：2023-05-04

まず、計画自体が無理です・・・。

＞時間の余裕はあると考えていいでしょうか？

全くないと考えて良いと思います。

HND SGN JL070 0125 0515←この10分の差も極めて重要な要素です。
Average Delay: 20-40 minutes
今月初めは6時着です。787の国内線で測った人がいて、最初の人が出るまでに5分、最後の人が出るまでに5分だったとか。国際線なら荷物も多くなり、満席なら、もっと時間がかかります。仮に定時着でも、出られるのは5時半ごろと見て良いでしょう。

SGN DPS VJ849 0700 1150
Online check in: Not applicable for international flights.なので、カウンターチェックインが必須。
しかも、
Check in closing time is fourty (40) minutes for domestic flight and fifty (50) minutes for international flight.

仮に、運よく5時半までに機内から出られたとして、残り40分で誰も並んでいないことを祈って、カウンターまで辿り着かねばならないのです。どうあがいても、それは無理と考える方が妥当です。もちろん、JAL便が奇跡的に早く着き、入国が全く混雑せず、荷物が真っ先に出てくれば間に合うでしょう。JAL便がビジネスクラスで、荷物が真っ先に出てくる条件を持っていれば、奇跡は起きる可能性を否定はしません。

ビザなしでの渡航には復路のeチケット控えを所持していること等が条件なのですが、
> １．羽田でHND-SGNの往復を発券
復路の搭乗券が往路で発行されることはありません。今や紙の航空券は廃止されたので、提出を求められるのは、電子情報の化身＝スマートフォンの画面とか、PDFの印刷物です。それは羽田のカウンターでごねれば、JALなので印刷してくれるかも知れませんが、各自が自力で得るものです。
2〜4までを

せめて、後発のVJ893にすべきです。ECOでも有償で変更可能なようなので、変更を強く勧めます。LCC乗り継ぎ2時間切りでするのは、無謀です。

回答日：2023-05-04

まず、時間の余裕があるかという質問ですが、かなり厳しいのでは···
今回の流れですが、
往路
１，HNDにてJL便のSGNまでの片道のチェックイン（搭乗券の受け取りと荷物預け）
２，SGNに到着〜ベトナム入国〜荷物受け取り
３，ベトジェットのカウンターでDPSまでの片道のチェックイン（同じく）〜ベトナム出国
４，DPSにてインドネシア入国
復路
１，DPSのベトジェットのカウンターでSGNまでのチェックイン（同じく）
２，SGNに到着〜ベトナム入国〜荷物受け取り
３，JLのカウンターにてHND行のチェックイン（同じく）となります。

もし、預け荷物がなければ、
ウェブチェックインで事前に搭乗券を手元に用意できれば、SGNは国際線ターミナルは１つのみなので、ベトナムの入国〜出国の部分を回避することは可能です。
しかし、ベトジェットは国際線はウェブチェックインの適用外になっているのでは?（一度、ご確認を）
ただ、JALもベトナム発便はウェブチェックインの搭乗券を利用できないようにしていると思いますが、SGNの乗り継ぎエリア内の乗り継ぎカウンターに寄ってチェックインは可能です。何年か前にSGNでJALの乗り継ぎカウンターで手続きしたことがありますが、出発近くにならないと手続きできないので、乗り継ぎ時間が長い場合は、入国してしまった方が時間つぶしはできます。
（ベトジェットの乗り継ぎカウンターがあるかは不明）

それから、ベトナム入国時の航空券の提示ですが、３月にハノイで入国した際は不要でした。ただ、インドネシア入国時には必要かもしれませんし、そもそも海外旅行の際は最低限の用意として手元にお持ちになれば良いのではと思います。