バルセロナ→羽田のエアラインと予約の仕方について教えてください。

回答日：2022-08-24

こんにちは。
私も毎年夏のヨーロッパ旅行はJALの特典航空券ででかけています。
その際、日本からの直行便のない都市へは日本〜直行便で行ける都市を特典航空券で、ヨーロッパ乗り継ぎは有償航空券を予約しています。
通しで予約すると必要マイルがとっても多くなってしまうからです。
帰国便は乗り継ぎが疲れるので旅行期間中に日本への直行便がある都市へ移動して帰国しています。回答が帰国便乗り継ぎではないのですが参考になれば。

ヨーロッパ乗り継ぎの際はできるだけ同じアライアンスの航空会社を予約
　・夫がLCCが嫌だと
　・JALのステイタスを持っているので乗り継ぎ航空便がエコノミーでもラウンジが使える
　・荷物がスルーされる（これはその時の事情によるという大前提があるのですが、今までスルーされなかったことはありません。同じアライアンスでなくてもスルーしてくれる場合もありました）

ヘルシンキは搭乗時間が短く、特典航空券も取りやすいのですが私はこの路線は予約しません。
　・ヨーロッパ乗り継ぎの航空機はなんちゃってビジネスだし機体も小さくトイレも混雑するし乗り心地がよくない
　・トータルの飛行時間が同じくらいであれば、JALのビジネスクラスに乗っている時間が多い方がマシ
という理由です。

私だったら羽田〜バルセロナ往復を羽田〜ロンドン（特典航空券）、ロンドン〜バルセロナはBAのエコノミーを予約します。
そしてロンドン〜バルセロナ往復便とも予約番号をJALのカスタマーに連絡して紐付けしてもらいます。荷物スルーや航空機遅延等で記録があるとスムーズなので。

私も来年夏の特典航空券は予約しました。燃油サーチャージがえらい値段で航空券代金のようですが…。
うまく予約できますよう。

回答日：2022-08-22

2016年に発表されたのですが、ワンワールドのサイトにもなく、かと言ってそれを否定する声明もないのと、私自身が基本的に機内持ち込み派なので、さほど気にしていなかったのですが、最近でもそう言われているので、間違い無いと思います。他のアライアンスも追随しているはずです。なんか、外部秘情報という説もありますが、少なくとも全体の総意ではなく、英国航空（ここはしないと明言しています）などが提案したものの、キャセイやJALが反対したのか？と思っています。ロンドン経由だと、BAかその傘下のIBになるので、希望はかなわないと思います。

情報源はいくつかあって、初めに出てきたのが豪州の旅行雑誌、

Oneworld airlines revise baggage policy for connecting flights

Australian Business Traveller first reported the revised rules which extend to all 15 members of the Oneworld group, among them some of the world's largest airlines including American Airlines, British Airways and Cathay Pacific.

Many airlines belonging to the Oneworld alliance will no longer transfer checked luggage onto connecting flights if that onwards flight has been made under a seperate booking.

JALで通しで航空券を得ないと、欧州は上記ルールを踏襲しないと言っているキャセイやJALではない、BAかIBとなるか、AYも多分同じだろうから、荷物の日本までの受け渡しはないと思います。

今年6月のwww.flyertalk.com
oneworld announces alliance airlines no longer required to honor missed connections or interline baggage for those on separate PNRs

勝手に、特典航空はJALで欧州内は別のエアラインだと解釈したので、間違っていたらゴメンナサイです。

欧州内は事実上ビジネスクラスを廃止したようなもので（設定がないものがほとんど）、しかもかつてあった時代も真ん中を開けるだけで、ほとんど意味がないのですが、今や、メジャーエアラインもLCC並みの料金体系なので、安い運賃では荷物は乗せられないとかですのでご注意を。

回答日：2022-08-22

まゆさん、こんにちは。

最後の文章が今一つ分からないのですが、要は東京-欧州は特典航空券のビジネス、ロンドン-バルセロナ-欧州のどこか、は、別途購入する、ということでしようか。

まず、JALの現在の欧州線は
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2022/inter/europe-russia/
なので、東京とロンドン、パリ、フランクフルト、ヘルシンキの4都市に限られます。私だったら、ですが、単純に東京-ロンドンの往復ビジネスクラスを特典航空券で取って、ロンドン-バルセロナ往復を何でもいいので(!)知人にお願いして取ってもらいます。

パリ、フランクフルト、ヘルシンキはいずれもシェンゲン国なので、そこで出国検査と税関検査(シェンゲン国に行くのに、バルセロナで税関検査を受けて、そのまま東京までスルーバッゲージ、というのは、多分難しいのでは、と思います。)を受けるのでロンドンと大して変わらないです。(というか、英国はシェンゲン国でないので、英国行きには税関検査があり、スルーバッゲージの可能性が広がります。)ヒースローは九月いっぱいくらいまで非常事態宣言(?)になってますが、来年なら(多分)大丈夫ではないか、と思います。

例えばBAのようにJLと提携しているところであれば、バルセロナから東京までスルーバッゲージの可能性が出てきますが、欧州内はお金に糸目を付けない(とまでは言いませんが)という感じでしょうか。調べてませんが、ロンドン-バルセロナで、LCCとかがあればそういうのも利用することも出来る、と思います。その辺は知人と相談した方がいいですが。・・・・

あと、これは個人的感想、ですが、欧州内の路線はレガシーキャリアでもサービスはもちろん、椅子(!)もペラペラになってきていて、LCCとあまり変わらなくなっています。

それに対して、アジア線は一応サービスがきちんとしています。何を言いたいかと言うと、ヘルシンキが人気(?)みたいですが、フィンエアーの言うように「最短の欧州」であることには違いないのですが、その後の「ヘラぺラ椅子の欧州内路線」が長時間になるので、できれば「最終欧州目的地」になるべく近いところまで、「アジア線」で行って、その後短時間だけしょぼい欧州内路線に乗る方が楽ではないか(逆も同じ)というものです。19年までですが、何回か欧州内路線に乗って、そう思いました。素敵なご旅行になることをお祈りします。

回答日：2022-08-22

私も「ヘルシンキ」に一票

ＪＡＬの羽田便が有るのは「ロンドン、パリ、ヘルシンキ」のみ
このうちパリは、コロナ禍以前から「ロストバゲージの要注意空港」として有名なので、避けるのが賢明です

次にロンドンは、シェンゲン協定内のバルセロナと・ 〃 外の東京の乗り換えになるので　ターミナルの移動は確定　です
帰路ロンドンまでご友人が同行したとしても、東京行のターミナルへは来られないので　ひとりでの移動になります

最後にヘルシンキ、先の２空港に比べれば圧倒的に小さく、乗る可能性のある「フィンエアー(フィンランド)・イベリア航空(スペイン)・ＪＡＬ」全て同じ”ターミナル２”なので　それだけでも安心感があると思います
（おまけに、日本語を話せるスタッフや・日本語アナウンスも多いんだとか）

但し、完全に”別切り航空券”になってしまうので、ご希望の「荷物も羽田までスルー」が可能かはよく分かりません
予めＪＡＬの特典航空券デスクに「別切り航空券でスルーチェックイン可能か」質問してみてはどうでしょう？

因みに、バルセロナ〜ヘルシンキのイベリア航空３８３便は、ＪＡＬのコードシェア(乗り継ぎ指定)便のようです

【参考URL】https://nexthokuou.com/airport-helsinki-vantaa

回答日：2022-08-22

こんにちは。

他にも回答がでると思うので、私ならということでの回答です。

ロンドンやパリは空港が広く、乗換が面倒なイメージです(個人的なな意見ですが)。
ヘルシンキ乗換の方が楽なのでは？

また、JMBの方なら、ワンワールドのキャリアの方がコードシェアをしている場合が多く、マイルも場合によっては付くし、荷物もスムーズです。
ヘルシンキ・バルセロナ間はフィンエアー、ロンドン・バルセロナならブリティッシュエアを利用するのが無難です。


予約は、ご自身でヨーロッパ間分をネット等で予約する方法もありますが、JALの国際線予約に電話すれば、特典航空券とヨーロッパ間の移動分、両方とも予約してもらえます。
(コードシェア便があれば)

ただし金額はもしかしたら、ヨーロッパ分をスカイスキャナーや航空会社HP等より、ご自身でとった方が多少安いかもしれませんが。


私なら、の個人的な意見ですが、参考になれば。
いい旅になりますように。