半田・武豊の名所・史跡 ランキング

明治31年（1898年）にカブトビールの製造工場として誕生。 明治時代に建てられたレンガ建造物としては日本で五本の指に入る規模を誇ります。レンガ造りのビール工場の遺構は現存数が極めて少ないため貴重な建造物です。日本のビール黎明期に地方都市から果敢に大手ビールメーカーに挑んだ起業家精神を今に伝えています。

早くから開けた海運により知多半島の産物である酒や酢、木綿などが江戸、大阪などに運ばれていました。その醸造業に代表される黒板囲いの蔵が半田運河沿いに建ち並んでいます。 元禄時代以前に造られた運河周辺は、江戸の面影を今に伝えています。 見学

明治初年頃の建築と推定される主屋は、寄棟造り棧瓦葺の屋根を持つ二階建の建物で、道路側にはいかめしい格子で囲まれた店舗を有し、奥は広大な居宅部分となっており、両者は土間によってつながっています。居宅部分の上り口に近づくと、二階の床を支える太い梁材には、縦縞状についた筋目が目立ち、正面には２間幅の堂々たる式台が望まれ、同家の格式を高めています。※小栗家住宅は平成１６年３月に国の登録有形文化財に登録されました。※小栗家住宅は個人所有の邸宅であるため、内部の公開はしておりません。 公開日 春 個人所有の邸宅であるため、内部の公開はしておりません。 萬三の白モッコウバラ祭の期間中（毎年4月下旬頃）の期間中に限り庭についてのみ特別に公開しています。

秋になると３００万本の彼岸花が咲き誇るため全国からの観光客でにぎわう。彼岸花の咲く時期に「ごんの秋まつり」が開催される。

※平成25年から、昭和53年以来の大規模な保存修理工事を行なっていましたが、平成28年9月に完了しました。 優雅なドイツ風の山荘を模したといわれるこの建物は、中埜半六家別邸として、明治44年（1911）、衣ケ浦や三河湾が一望できる小高い丘の上に建てられました。設計者は当時の東海地方の建築界の権威、名古屋高等工業学校鈴木禎次教授。手割りのスレート瓦屋根、北欧風の飾り窓やバルコニーが明治・大正ロマンを偲ばせます。昭和51年（1976）に国の重要文化財に指定されています。 公開日 秋 11月上旬に特別公開を行っています。

ＪＲ武豊線は明治19年3月1日武豊・熱田間が開通し、武豊・半田・亀崎・緒川・大高・熱田が営業を開始しました。列車は、客車と貨車の混合列車で1日2往復運転され、この間の所要時間は１時間45分であり、表定速度は毎時18.9キロメートルでした。また、明治20年の東海道線建設に伴い、武豊線は現在の武豊～大府間になりました。　半田駅の跨線橋は明治43年11月に設置された、現在鉄道施設として併用されている全国で最も古い跨線橋です。橋の支柱には「明四十三鐡道新橋」と鋳込まれています。またレンガ造りの油倉庫も同時に設置され、夜間信号機の火に使う灯油が保管されていました。　大正3年には半田市榎下町のカブトビール工場から半田駅まで私設軌道が敷設され、製品をトロッコで運びました。

半田市堀崎町周辺、上半田（かみはんだ）と呼ばれるこの界隈にあるのが、「紺屋海道」です。「紺屋」は一般的に「こうや」と読みますが、地元では「こんや」と呼ばれることが多いようです。名前の由来については、古くからこのあたりに、船の帆を染めた染物屋が数軒あったことから、「紺屋」の名が付けられたと地元では伝えられています。江戸時代、当時の上半田（坂田郷）のメイン通りであったこの道は、半田港が開かれるまでの間、千石船の出入りする大野港と下半田を結ぶ交通の要所として、多くの人々が行き交う賑やかな通りであったといわれています。現在では、お寺やお社などが点在し、昔ながらの街並みが残る静かな通りとなっています。 見学

ＪＲ武豊線は明治19年3月1日武豊・熱田間が開通し、武豊・半田・亀崎・緒川・大高・熱田が営業を開始しました。列車は、客車と貨車の混合列車で1日2往復運転され、この間の所要時間は１時間45分であり、表定速度は毎時18.9キロメートルでした。また、明治20年の東海道線建設に伴い、武豊線は現在の武豊～大府間になりました。　亀崎駅の駅舎は明治19年の開業当時駅舎で、現存する駅本屋では最も古いもので、当時の姿を今に見ることの出来る貴重な産業遺産です。

亀崎は古くから良港として開け、知多半島から三河へ渡るのには、多くこの渡船が利用された。この渡しは三河の田戸（八町十間）高浜（十町七間）大浜（二〇町）への渡しで、明治以降、戸長級、町営で下請けなどいろいろ変遷があり、番所を切符売場・事務所・待合室として使用していたが、衣浦大橋の開通後姿を消した。今は番所脇にあった燈明台と称した文化５年在銘の高さ４メートルの常夜燈一基だけが残っている。

半田運動公園建設現場において、発見された。この古窯は、平安時代末期頃のものと推定され、窯体は合計８基確認された。残存状態の良い２・４・５号窯の３基について、保存、公開できる建物を建設し見学施設となっている。　平安時代末期の古窯としては、知多古窯全体の割合からすると約２０％と数も少なく、しかも前庭部・焚き口から煙出し部まで、ほぼ完全に残存しているもので、かなり貴重のものである。