総距離100キロを超える地方鉄道

5.0
旅行時期：2024/03（約2年前）

富山市クチコミ：11件

富山県東部を中心に電鉄富山～宇奈月温泉間(53.3km)の本線、寺田～立山間(24.2km)の立山線、稲荷町～南富山～岩峅寺間(15.7km)の不二越線・上滝線の4線の鉄道線と富山市内線、富山港線の軌道線(15.2km)、計109.1 kmの路線を運行する鉄道線。相鉄、京急、阪神といった大手私鉄よりも総距離が長く、路線の維持管理やあいの風とやま鉄道との並行部分や乗客数の少ない区間の廃止検討など、この「長さ」ゆえの課題も多いが、生活、観光に欠かせない路線でもある。一旦、廃止が凍結されたことから、2026年3月のダイヤ改正にから、北陸新幹線との接続改善に加え、観光客・通勤客の利便性向上を目的とした電鉄富山～立山間のノンストップ特急の運行開始など、攻めの姿勢に転じています。
自社発注の車両もあるが、近年は西武、東急、京阪から譲渡された車両が主力で、西武から譲渡された車両は元5000系(16010形)のレッドアロー、元10000系()のニューレッドアローを改造。なかでも16010形の一部は、水戸岡鋭治氏のデザインにりアルプスエキスプレスとして改造されており、内装に天然木をふんだんに使用。立山連峰を眺めるための「外向きカウンター席」などを備える。東急から譲渡された車両は東横線の急行として活躍した元8090系(17480形)で、4つの扉のうち2つが使用されていない。京阪から譲渡された車両はテレビカーの元3000系で、現在テレビは撤去されているが、その後二階建て車両も譲渡され「ダブルデッカーエキスプレス」を連結している編成もある。