なかなか面白い路線
- 4.0
- 旅行時期：2021/11（約4年前）
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by 毛利慎太朗さん（男性）
気仙沼 クチコミ：2件
11/12（金）～13（土）、途中下車しながら気仙沼～盛間を利用。
乗る前は柳津～気仙沼のBRT路線と比較して、専用道区間もすくないものなのかな～なんて勝手に思っていた。
ところがどっこい、気仙沼～鹿折唐桑と小友手前～盛（注:旅行当日は小友～碁石海岸口の一部区間は一般道迂回だった）と結構長く、出だしに鉄道時代のトンネルも活用されていて、バスと鉄道のハイブリット路線といっても過言ではないかと。
また、八幡大橋～唐桑大沢の一部区間は三陸道に乗り入れ、法定60の制約はあるものの『高速輸送』の名に恥じない走りっぷりである。
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気仙沼～鹿折唐桑
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鹿折唐桑駅
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三陸道走行中
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唐桑大沢～長部
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陸前高田市・気仙大橋付近
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脇ノ沢～西下
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小友～碁石海岸口
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大船渡丸森にて
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下船渡駅
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大船渡付近
- 施設の満足度
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4.0
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- JR運賃と通算可能、フリー切符も利用可能
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- 陸前高田13:15発の上りは8割、それ以外は2～4割
- バリアフリー：
- 3.5
- 気仙沼、盛は平行移動可能で有人駅、ノンステップバスだとなおいいかな。
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 気仙沼、盛は平行移動可能。
- 車窓：
- 4.0
- 鉄道ファンにもお勧めできる。
クチコミ投稿日:2021/11/26
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