701系もろもろの評価

3.5
旅行時期：2020/01（約6年前）

丸の内・大手町・八重洲クチコミ：3件

2020年1月13日（月・祝日）一ノ関～小牛田間で往復利用。
行きは一ノ関9:00小牛田行きに乗る。
これを逃すと10:39まで列車がない。
この時間帯は東北本線なのに大船渡線なみの間隔を感じ、残念なダイヤ。
2016年3月までは8:54、9:45、10:42と1時間ごとに発車があり規則正しかったのだが、利用者低迷のためやむなしか。
使用車両は701系2両編成、ご存知「走るプレハブ」
朝夕の一ノ関～仙台直通以外の一ノ関～小牛田ワンマンにこの車両が充当され、青春18きっぷ及び北海道東日本パス旅行者が「弁当食えねー」「ワンカップ飲めねー」「旅情もあったもんじゃねー」と騒ぎだすのだ。
（これ以降の一ノ関～盛岡間も701系ロングシート車）
たが、701系のシートはE721系の背もたれが硬いボックス席よりはましだし、ボックスの相席を気にすることなくスムーズに乗り降りでき、地元民として、普段使いの車両は701系がいいなあと思う。
さて、行きの車両の着席率は一ノ関発車時4割、小牛田到着時9割。
多くは乗り換えて仙台に行くのであろうな。
次に帰りは小牛田14:51発を利用したのだが、着席率は小牛田発車時4割で仙台方の車両はがら空き、一ノ関到着時2割といったところ。
最後に車窓の感想としては、全体的に田園風景の代わり映えしない感じで、せめてもの救いは新田駅付近で伊豆沼が見えたり、一ノ関～有壁間の一部が単線並列みたいになっているのが面白いところかな。