軽便鉄道機関車

明治時代から大正時代に活躍した準鉄道記念物に指定されている機関車です！

• 4.0
• 旅行時期：2018/04（約8年前）

by hiroさん（男性）

熱海 クチコミ：16件

『軽便鉄道機関車』は、「旧：日本国有鉄道（国鉄）」支社において日本の鉄道に関する地方的にみて歴史的文化価値が高く将来「鉄道記念物」になりうる事物等を指定して保存、継承するため制定された「準鉄道記念物」に『熱海軽便鉄道７号機関車』として１９７６年（昭和５１年）に指定されています。
『熱海軽便鉄道』は、１９０７年（明治４０年）から１９２３年（大正１２年）に発生した「関東大震災」により軌道が寸断されて全線不通となるまでの１６年間に渡り、「熱海」から「小田原」区間の約２５キロメートルの１４駅を所要時間２時間２０分で運行していましたが、１９２４年（大正１３年）に寸断された軌道復旧を断念して鉄道事業の幕を閉じています。
その後『軽便鉄道機関車』は、各地の鉄道建設工事に利用されたのち神戸市の国鉄鷹取工場内に標本車として展示されていたものを熱海市が払い下げをうけ修復して、ゆかり深い故郷へ貴重な交通記念物としてかえってきて「熱海駅」前に保存されています。
蒸気機関車による『熱海軽便鉄道』が開業する以前は、人力による人車軌道鉄道として「豆相(ずそう)人車鉄道」が１８９５年（明治２８年）に「熱海」から「吉浜」区間で開業し、１８９６年（明治２９年）に「熱海」から「小田原」区間が開業しています。
人車軌道による「熱海」から「小田原」区間の所要時間は約４時間で、急勾配の区間では乗客も降りて一緒になって押したいたそうです。
ちなみに「熱海」から「小田原」区間は、「豆相人車鉄道」以前の「駕籠」による所要時間が約６時間、現在の「東海道本線」で約２５分、「新幹線」で約８分です。
家族旅行で１７年程度前に「熱海駅」を利用して以来の久しぶりの「熱海駅」で、当時の記憶では『軽便鉄道機関車』の置かれていた場所が「熱海駅」改札を出て左手側にある足湯脇の植栽に囲まれてあったと思いますが、現在は「熱海駅」改札を出て右手側にある「平和通り名店街」と「仲見世名店街」入口付近の広場に置かれていて近くから細部を３６０度ぐるりと見ることがでるようになっています。
２０１４年（平成２６年）に駅前広場の改修工事に伴い移設されたとのことでした。
『軽便鉄道機関車』の規格は、車両の長さが３．３６メートル、高さが２．１４メートル、幅が１．３９メートルで、当時は４０名から５０名の客車を時速９．７キロメートルでけん引していたそうです。
昭和初期まで全国各地を走っていたＳＬなどと比較するととても小さく、遊園地にある小さな子供用の乗り物を連想させる微笑ましいサイズです。
『軽便鉄道機関車』を見ると熱海に到着したなと実感します・・・

• 

クチコミ投稿日:2018/07/22

• 施設の満足度: 4.0
• 利用した際の同行者: カップル・夫婦
• アクセス: 5.0
• 人混みの少なさ: 4.5
• バリアフリー: 5.0
• 見ごたえ: 4.0