震災で被害を受けた大船渡線の沿岸部をバス転換

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旅行時期：2018/06（約8年前）

by HAPPINさん（非公開）

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大船渡線ＢＲＴは東日本大震災で大きな被害を受けたＪＲ大船渡線のうち、沿岸部の気仙沼～盛の間をＢＲＴ（Bus Rapid Transit：バス高速輸送システム）として復興させたものです。

大船渡線は東日本大震災で全線で運転休止になりましたが、内陸部の一ノ関～気仙沼の間は震災後およそ１か月で運転再開しましたが、沿岸部の気仙沼～盛の間は復興の目途が立っていませんでした。ＪＲ東日本は早期の再開のために仮復旧として２０１２年３月にとしての運転を始めました。
その後沿線自治体は２０１５年１２月に鉄路の復活断念とＢＲＴでの運転継続を受け入れ事実上のバス転換が決まりました。

２０１４年に続き２度目の乗車でしたが、４年の間にＢＲＴ専用道を走る区間も増えたり、また震災被害の大きかった陸前高田市内の運行経路が変更になったりといまだ復興途上であることを窺わせます。

跨線橋を渡ってホームに行く必要があったものが、横断歩道で渡れるようになったり、新駅が増えたり、運行本数が増えたりといった利便性の向上もはかられています。