基本的に1時間間隔、終末は満席になりやすい。

4.0
旅行時期：2015/08（約10年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

日光クチコミ：13件

　外国人旅行客1千万時代は、東武にとってかなりプラスに働いている。東武特急はスペーシア、りょうもう、ともに、外国人の乗客が更に目立つようになった。浅草が外国人には人気があるし（羽田からも成田からも行きやすい）、スカイツリーや世界遺産日光の効果も大きい。
　東武スペーシアの弱点のひとつは、定員が少なく、満席になりやすいこと。シーズン中は、午前の下り、午後の上りは2時間先まで満席になる。編成が6両で、うち1両が個室、座席が大きい分定員が少ないのである。
　運行本数も1時間間隔が基本（りょうもう号は30分間隔が基本）で、小田急に比べると少ない。シーズンは増発されるが、格落ちのそん色特急だったりする（料金は安い）。
　料金は、平日の方が安く、特に平日の午後の下りは割引される。JR新宿駅から直通する列車はかなり割高だ。
　車内と座席は豪華で、JRのグリーン車並みだが、「スカイツリートレイン」はその上をゆく。
　以前、1時間毎に走る「快速」という便利な列車があったが、これの本数が一挙に削減されてから、長距離系統は不便になった感が強い。
　現在、スペーシアの車体更新が進んでるが、再来年の2017年には、新型特急車両を導入予定。