JR高山本線
乗り物
3.42
JR高山本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
岐阜市 交通 満足度ランキング 3位
クチコミ・評判 4ページ目
61~65件(全66件中)
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都市部と絶景区間を走ります。
- 5.0
- 旅行時期:2016/11(約9年前)
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JR高山本線、岐阜と富山を結ぶ225.8kmの本州唯一の『本線』であって『地方交通線』の扱いを受けているものです。近年開発... 続きを読むが急激に進む岐阜~美濃太田間。そして木曽川・飛騨川に沿って高山、神通川・宮川に沿う富山までと車窓の変化は目まぐるしく変化します。
その急流で名高い川岸を通るため、過去に土砂崩れの被害を被り、長期不通になったり、特急が落石に激突しけが人を出した事故にあったりとした歴史があります。以前には電化の計画もあったそうですが、国鉄時代に頓挫したまま現在に至っています。とは言え下呂や高山といった『超有名な観光地』を結ぶ路線として、本来なら廃止へと進む悪循環を辿らず、むしろ交換駅では110km/hで高速通過できる車両と線路の敷設などがなされています。
今回美濃加茂で普通列車に遭遇し『珍しい』なんて言っていましたが、利用客がかなりおりかつ名鉄と競合している区間なので、結構な本数があり別に珍しいことではないことを知りました。
行先表示が『多治見』となっていることから『太多線』だと思っていたら、どうやらこの時刻では岐阜~美濃太田~多治見と走る気動車だったことを知ります。この界隈は近年の開発が進み、利用客も伸びていることからそのような路線ができているようですが、私が『乗り鉄』だった時代と全く変わっている現在に、キハ70系車両の普通列車を眺めながらふと思ってしまいました。 閉じる投稿日:2016/11/17
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航空祭で初乗車
- 3.5
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
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普通列車は大変
- 3.0
- 旅行時期:2016/01(約10年前)
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岐阜~富山を結びますが、特急利用でも高山より先は利用しづらい
- 4.0
- 旅行時期:2015/08(約10年前)
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岐阜と富山を結ぶJRの鉄道路線で、途中の猪谷駅を境に岐阜方はJR東海、富山方はJR西日本が担当しています。
全区間に... 続きを読むわたり電化はされてなく、ディーゼルカーでの運転となります。
特急ひだ号と普通列車での運転となりますが、普通列車の場合、岐阜~美濃太田間と富山~越中八尾間ならば比較的運転本数はありますが、以外の区間では本数は僅かで普通列車のみで移動しようとした場合、大変です。
特急ひだ号も途中の高山までは概ね1時間おきの運転と比較的本数がありますが、富山までとなると1日4往復程度しかなくこちらも不便です。
岐阜~美濃太田間のローカル利用と下呂・高山までの特急利用ならば利用価値はありますが、以外の利用の場合、使いづらい路線です。
閉じる投稿日:2016/12/11
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渓谷や断崖絶壁などかなりスリリングな車窓が見もの
- 4.0
- 旅行時期:2015/03(約11年前)
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