特急 スーパーまつかぜ

　主に鳥取と島根県西部に位置する益田を結ぶJR西日本の特急列車です。
　そのうち今回は「トク特チケットレス」という割引商...  続きを読む品についてです。
　こちらのトク特チケットレス、一言でいうと割引価格で購入できる特急券で、「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで購入することが可能です。　
　2024年３月24日に米子８時20分発特急スーパーまつかぜ４号鳥取行きで米子から倉吉まで利用しましたが、米子～倉吉間の指定席特急料金の場合、1,730円、自由席特急料金でも1,200円するのに対し、こちらのトク特チケットレスの場合、僅か700円で指定席を利用することができ、自由席特急料金と比べても概ね半額近い値段で利用することが出来た点で大変お得でした。
　スマホの画面等を切符代わりとして扱うチケットレスが前提の商品で、切符を発券して使えるかはわかりませんが、チケットレスとして利用した場合、購入金額の２～４％程度のWESTERポイントが貰えるらしいので、チケットレスで利用したほうがよりお得です。
　但しこちらのトク特チケットレス、①利用する日の当日又は前日でないと購入できない、②購入後の変更が一切出来ず、変更希望の場合、手数料を払った上での払戻しをし、別途購入するしかないの２点が大きな注意点です。

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投稿日:2024/04/03

鳥取駅から米子駅、そして、益田駅を結んでいる山陰本線の列車です。黄色い色は、鳥取の二十世紀梨をイメージしているそうです。確...  続きを読むかに、目をひきます。1号車が指定席で、あとは自由席でした。シートも、ゆったりしていて座り心地が良かったです。
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投稿日:2023/05/22

GWの山陰旅、移動は「特急 スーパーまつかぜ」を利用しました。
鳥取駅～米子駅・益田駅間を山陰本線経由で運行する特別急行...  続きを読む列車です。
１回目は鳥取駅～米子駅、２回目は松江駅～大田市駅、３回目は大田市駅～益田駅です。
２両編成で1両が指定席もう1両が自由席です、指定席料金が500円と安いのでどれも指定席に乗りました。
海沿いを走る時には車窓から絶景が拝めます。
　
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投稿日:2023/06/09

鳥取駅からスタートして、米子駅や松江駅を通り、益田駅まで走るディーゼル特急です。
JR西日本の車両で、山陰地方を走っる、...  続きを読むトップ級の速達列車です。
縁結びで有名な出雲大社のお詣りにも、移動が早く、指定券を買えば安心して座れます。  閉じる

投稿日:2023/05/13

以前は、大阪から山陰線を全線踏破していた特急まつかぜですが、いまは鳥取と益田を結ぶ路線の愛称となっています。一部は鳥取・米...  続きを読む子間の短距離特急にもなっています。山口線に入り新山口駅まで行く「特急おき」と同じ２両編成の列車で１両が指定席、グリーン車はありません。今回は鳥取から松江まで乗車しました。
線路状況が悪い山陰線ですが、それなりに高速運行しています。


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投稿日:2023/03/18

倉吉駅＝松江駅でJR西日本の「特急 スーパーまつかぜ」を利用しました。先頭車両が普通の列車のような形をしています。自由席に...  続きを読む乗車しましたが座れました。それなりの乗車率です。田舎を走るので車窓は楽しめました。  閉じる

投稿日:2023/03/17

キハ１８７系２両編成の特急列車で、山陰線を爆走します(笑)
今回、出雲市駅から夕方の便に乗車しましたが、指定席の乗客はゼ...  続きを読むロ、自由席の乗客は5人程度とびっくりするくらい人が乗っていませんでした。
何度が乗ってますが、相変わらずのハイパワーのエンジンスペックで、高加速を思う存分楽しませてもらいました。  閉じる

投稿日:2023/04/28

特急まつかぜは鳥取駅、米子駅、松江駅、出雲駅、浜田駅、益田駅などの山陰地方の主要な駅に停車していく、山陰本線の特急列車です...  続きを読む。ローカル線なので、普通列車では対向車待ちなどもあるので結構時間がかかりますが、この列車は優先しているの早いです。松江と米子の間で利用しましたが、それほど距離はありませんが、２０分ほどで着きました。  閉じる

投稿日:2023/01/09

米子駅（鳥取県）と益田駅（島根県）間と山陰地方を横断するように運行しているJR西日本の特急列車です。青色と橙色を基調とした...  続きを読む車両は、今どき珍しいディーゼルエンジンを搭載した列車でしたが、どこか懐かしさがあって良かったです。
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投稿日:2022/09/03

特急 スーパーまつかぜは鳥取・島根を旅行するなら強い味方になってくれる列車です。日本海の美しい車窓を眺めながら移動できます...  続きを読む。東京では１０両編成の各駅停車でも、乗客が多く車内が密になっています。同じ日本であるのに空いているのが不思議でしたが、快適に利用できました。  閉じる

投稿日:2024/04/08

山陰本線を走っている特急列車で、鳥取から米子、松江、出雲市を通り、益田までを結んでいます。山陰地方の主要な移動手段として活...  続きを読む躍しており、車両は２両編成だったりして短いのですが、本数はそこそこ多く走っています。
車両は振り子式になっているので、カーブが多い区間でもわりとスピードを出したまま走っています。それでも乗り心地は快適でした。
日本海の海沿いを走ったり、大山が見えたり、宍道湖沿いを走ったりと、車窓からの眺めもなかなか良い列車でした。  閉じる

投稿日:2022/05/02

　主に鳥取と島根県西部に位置する益田を結ぶJR西日本の特急列車です。
　そのうち今回は2022年３月13日に松江13時0...  続きを読む4分発特急スーパーまつかぜ５号益田行きで松江から江津まで移動した時の話についてです。
　１８７系という特急用ディーゼルカーが使用され、この日は２両編成での運転でした。
　１号車が指定席、２号車は自由席となっていました。
　この日の場合、自由席の場合は半分程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、相席を気にすることなくゆったり快適に移動することが出来ました。
　ちなみに指定席はほとんどが空席でした。  閉じる

投稿日:2023/02/11

島根県の島根駅から山口県の益田駅までを結ぶ特急です。スーパーまつかぜの補填役として山陰の横断にとても役立ちます。とてもスピ...  続きを読むード感があり面白いです。地味な特急かもしれませんが頑張っていて応援したくなります。  閉じる

投稿日:2022/03/31

　主に鳥取と島根県西部に位置する益田を結ぶJR西日本の特急列車です。
　そのうち今回は2022年１月30日に米子12時1...  続きを読む7分発特急スーパーまつかぜ鳥取行きで米子から鳥取まで移動した時の様子についてです。
　１８７系という特急用ディーゼルカーが使用され、この日は２両編成での運転でした。
　１号車が指定席、２号車は自由席となっていますが、鳥取～米子間のみの運転ということもあり、２号車で５名位、１号車に至っては僅か２名のみの利用と、いずれも利用はかなり少なかったです。
　相席を期にすることなく移動することができるのは助かりますが、あまりの人の少なさに列車の存続の懸念が心配される点で心配にもなります。   閉じる

投稿日:2023/05/02

益田駅～米子駅～鳥取駅の山陰本線を運行する気動車の特急。
益田駅 ～鳥取駅間に4往復、米子駅～鳥取駅間に3往復の計7往復...  続きを読むがキハ187系気動車で運行されている。
スーパーまつかぜ2号のみ4両編成、以外は指定席車両と自由席車両の2両編成。
指定席・自由席同じ座席仕様だった。  閉じる

投稿日:2022/01/23

スーパーまつかぜ号で益田から鳥取へ向かいました。土曜日の昼の便でしたが、指定席は益田出発の段階では5人程度でしたし座席の予...  続きを読む約状況も海側の座席が埋まるか埋まらないか程度でした。窓が大きく取られていて海も山も外の景色を楽しむことができました。机は少し揺れ加速時にディーゼルエンジンが音をたてますがそれもまた良かったです。  閉じる

投稿日:2021/11/27

鳥取から出雲、益田方面に行く特急で、スーパーおきと違って山口線には行きません。
なので山陰の都市間需要に応えた特急です。...  続きを読む
といってもローカル特急なので基本的に2両です。通勤とか観光シーズンは倍にしてるみたいですけど、行った日は2両しか見なかったです。  閉じる

投稿日:2023/01/19

　主に鳥取と島根県西部に位置する益田を結ぶJR西日本の特急列車です。
　そのうち今回は2021年10月18日の鳥取11時...  続きを読む40分発特急スーパーまつかぜ５号益田行きで鳥取から浜田まで移動した時の話についてです。
　１８７系という特急用ディーゼルカーが使用され、この日は２両編成での運転でした。
　１号車が指定席、２号車は自由席となっていました。
　この日の場合、指定席は僅か５名位、自由席の場合は半分程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、相席を気にすることなくゆったり快適に移動することが出来ました。
　なお、出雲市から先は自由席も空席が多数ありました。  閉じる

投稿日:2022/12/12

　主に鳥取と島根県西部に位置する益田を結ぶJR西日本の特急列車です。
　そのうち今回は2021年８月23日の米子12時1...  続きを読む7分発特急スーパーまつかぜ鳥取行きの車内の様子についてです。
　１８７系という特急用ディーゼルカーが使用され、この日は２両編成での運転でした。
　１号車が指定席、２号車は自由席となっていますが、鳥取～米子間のみの運転ということもあり、２号車で７名、１号車に至っては僅か２名のみの利用と、いずれも利用はかなり少なかったです。
　コロナ禍の為、密を避けられる点では良いですが、あまりの人の少なさに列車の存続の懸念が見込まれる点で心配にもなります。  閉じる

投稿日:2021/10/29

鳥取駅から倉吉まで利用しました。
特急だけあってローカル線よりも随分と早く到着できて、
時間を有効的に使えました。
...  続きを読む落ち着いた色のシートは座り心地もよく快適。
居心地がよく、もっと乗っていたいなとさえ感じました。  閉じる

投稿日:2021/08/24