特急 ソニック (883系 885系）

別府から博多まで乗りました。
ネットのナントカ割（詳細は失念‥）を使ったら、前々日購入でも、高速バスより安かった！

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別府では空いていた車内も中津あたりからだいぶ混み合ってきました。
けっこうビジネス客多めな印象。平日昼頃だから当然か。
車内はきれい、車窓の風景もよく、旅気分は上々です。

小倉から博多まで30分以上要することと、この区間だけを利用する人がとても多いことに驚きました。みんなお金持ち！  閉じる

投稿日:2023/03/04

　博多～小倉間を往復利用しました。金券ショップで片道1450円。最速、黒崎、折尾、小倉の3駅停車で、40分ほどで着きます。...  続きを読む速くて便利です。車両の色は青か白。ヘッドレストが、ミッキーの耳のような形の場合もあります。  閉じる

投稿日:2022/12/27

特急ソニックは、博多駅と大分駅を結ぶJR九州の特急電車です。883系(青)または885系(青)で運行されており、この日は8...  続きを読む83系に乗車しました。
メタリックブルーの外見は格好良く、某テーマパークのキャラクターの耳を連想させる座席形状が独特です。
座り心地はまずまず、快適に移動できました。小倉駅で進行方向が変わるので椅子を回転させましょう。  閉じる

投稿日:2022/12/27

　博多と別府・大分を鹿児島・日豊本線経由で結ぶJR九州の特急列車です。
　そのうち今回は2022年11月20日の博多17...  続きを読む時20分発特急ソニック大分行きの車内の様子についてです。
　８８３系という特急車両が使用され、７両編成での運転でした。
　１号車の一部はグリーン車、自由席は４～７号車、以外は普通車指定席でした。
　この日の場合、まず指定席は満席でした。
　続いて自由席ですが、当日の17時15分現在、６・７号車であれば、２～３箇所相席なしで座れる席がありましたが、４・５号車では全てのシート１人以上利用する状態でした。
　特に４号車では相席ですわる席がありましたので、少しでも空いている車両を利用したいのであれば避けたほうが良さそうです。
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投稿日:2022/12/06

小倉駅から大分駅まで乗車しました。
１時間に２本あり使いやすいです。
小倉駅から大分駅まで乗車する時は進行方向左側に乗...  続きを読むると別府湾を眺めながら乗車することができます。
直接駅で切符を買うよりもJR九州のサイトで買ったほうが少し得です。  閉じる

投稿日:2022/11/27

博多～小倉間を往復利用しました。金券ショップで、特急乗車券を1450円で購入し、乗り込みます。行きは白いソニック、帰りは青...  続きを読むいソニックでした。車両によって、タイプが違うようで、ミッキーの耳のようなヘッドレスト、テーブルなどがあったりなかったり。40分ほどで着き、必ず座れるので、快適です。  閉じる

投稿日:2022/11/24

博多から小倉まで約40分、小倉から大分駅まで約80分で結びます。
車両は青い883系と白い885系がありますが、前者の方...  続きを読むが揺れがまだ少ない気がします。
終日1時間2本走ってますので便利です。
JR九州のインターネット予約で安く乗れます。  閉じる

投稿日:2022/11/18

博多～小倉間を往復利用しました。時間は40分ほどで3駅程度に停車します。行きは青いソニック、帰りは白いソニックで、行きの方...  続きを読むが、速くて、空いていて、座席間の幅が広くて快適でした。金券ショップで1450円で特急乗車券を購入。車内で特急券を買うと＋200円だそうです。  閉じる

投稿日:2022/10/24

博多～小倉～中津～宇佐～別府～大分～佐伯を結ぶ特急です。鹿児島本線・日豊本線を走ります。車両は、青いソニックと白いソニック...  続きを読む、2種類あります。車内販売が無いので要注意です。ソニック（音速）という名前のとおり速く、1時間に2本走っており、便利です。  閉じる

投稿日:2023/03/29

JR博多駅とJR大分駅を結ぶ幹線の、エース級車両です。
青いソニックとして有名で、都市間移動のシャトル便として、揺れが少...  続きを読むなく、
快適に移動することが出来ます。
最高時速「130KM」を誇り、モーターの唸り声が「ウイーン」と迫力があります。
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投稿日:2022/11/30

特急　ソニックは、添付写真のように、インテリアのデザインもとてもきれいで、大分・別府方面へ行くなら、絶対に超おすすめです。...  続きを読む欠点をあげるとすれば、座席シートの狭さと座り心地の悪さでしょう。きれいな電車なのに残念だと思います。
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投稿日:2022/09/26

大分駅から小倉駅まで、特急ソニックに乗り、移動しました。
白いソニックのグリーン車に乗りましたが、一番後ろの車両は揺れ捲...  続きを読むりで、ちょっと酔いました。
乗り物酔いを３０年振りくらいにしちゃいました。。。
グリーン車は豪華な造りですが、お薦めしません。
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投稿日:2022/08/13

博多駅から大分方面への特急列車です。白い長崎行きのかもめで使われていた車両と種類があります。車内は足元も広く木目の床できれ...  続きを読むいです。宇佐駅から小倉まで乗りましたが、自由席はかなり混んでまして、座席確保なら指定席ですね。  閉じる

投稿日:2022/07/31

大分－杵築間だけ利用しました。メタリックブルーの車体の883系でした。沿線の海の色をイメージした色だそうです。
利用した...  続きを読むのは平日でしたが、思ったより席が埋まっていました。
自由席でしたがシートが広く座り心地が良かったです。  閉じる

投稿日:2022/07/15

名称にもありますが青いソニック883系と白いソニック885系とで運用が分かれておりそれぞれ車内設備が異なるようです。個人的...  続きを読むに注目しているのはコンセント事情。883系は1,2号車に、885系は2号車に設置されているので必要な場合は当該車両の指定席をゲットしておくのが必要です。乗車したのは885系でしたが、差込口が座席間にあり持参していた二口対応の大なサイズのものは使うことができず。一般的なものであれば使用は問題なさそうですがその点では注意が必要かもしれません。
運行区間の特性上、途中の小倉で必ず座席回転させる必要があり不慣れな人は周りが一斉にやり始めると戸惑うかもしれません。座席脇にあるペダルの位置は事前に確認しておきたいところです。  閉じる

投稿日:2022/06/22

　別府から博多まで、乗りました。　九州の列車の事は全く知らず、ネットで検索したらJR九州の会員サイトで予約すると割引がある...  続きを読むとの事で、予約しました。　　乗車券と指定席券で￥3150でした。　　
　日豊本線での車窓は山や畑が見えて、とてものどかでした。　　小倉で人の乗り降りが多数。　新幹線を利用する人達でしょうか。　　ここで進行方向が変わり、座席の向きを変えました。　　　小倉から博多までの車窓は、工業地帯や市街地。　　　初めての車窓を見ながら博多に到着。　　楽しい旅でした。  閉じる

投稿日:2022/06/17

博多～小倉間を往復利用しました。時間は40分ほどで3駅程度に停車します。早くて、空いていて、快適です。行きは青いソニック、...  続きを読む帰りは白いソニックでした。金券ショップで1450円で特急乗車券を購入。車内で特急券を買うと＋200円だそうです。  閉じる

投稿日:2022/05/24

　博多と別府・大分を鹿児島・日豊本線経由で結ぶJR九州の特急列車です。
　そのうち今回は2022年３月20日の博多17時...  続きを読む19分発特急ソニック大分行きの車内の様子についてです。
　８８３系という特急車両が使用され、７両編成での運転でした。
　１号車の一部はグリーン車、自由席は４～７号車、以外は普通車指定席でした。
　この日の場合、普通車指定席は窓側席が全て埋まり、直前でも予約可能ですが、相席で通路側席しか利用できない状態でした。
　一方、自由席は発車直前で７号車こそ誰も座らない２人掛けシートがありましたが、以外の４～６号車では全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態となり、特に４号車では相席で座る席がある程でした。
　その為、自由席を利用する方は４号車側ではなく７号車側を利用したほうが良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2023/03/28

博多～小倉間を往復利用しました。今回は2回とも白いソニックでした。金券ショップで1450円。4月からは車内で特急券を買うと...  続きを読む、＋200円と駅で言っていました。蔓防が解除されたことと、土曜に乗車したせいか、この2年で最高の人混み。一人2席は座れませんでした。  閉じる

投稿日:2022/04/11

日豊線の特急列車です。青と白の車体の２種類の「ソニック」がありますが、いずれも振り子車両となっています。日豊線内では高速で...  続きを読む飛ばします。途中の小倉では運転する向きが変わるため、座席を回転させ、向きを変えます。  閉じる

投稿日:2022/04/07