ゆとりーとライン

日本で唯一のガイドウェイバスです。見た目は高架なのでポートライナーのような新交通システムですが、車体は普通の路線バスです。...  続きを読むタイヤの横に案内車輪みたいなものがついてます。本数もかなり多く、JR中央線高蔵寺駅まで行く便もあります。  閉じる

投稿日:2024/02/26

名古屋は中央走行の基幹バスを初導入した町としても知られていますが、更に、最近は全国的に増えてきた、専用線を走行するこちらの...  続きを読むバスでも有名になりました。

しかも専用線が高架になっているのが味わい深いのですが、注意したいのは、この高架区間に関しては、名古屋市交通局のドニチエコきっぷのような一日乗車券が使用不可になっていることです。

専用線と一般道との移行バス停が小幡緑地駅(バス停)となりますが、逆にここから高蔵寺までは、一日乗車券が使えるルールとなっているのが味わい深いです。高蔵寺は名古屋市外(春日井市域)なのにね～。  閉じる

投稿日:2023/03/29

愛知県の大曽根から高蔵寺までを結ぶ鉄道路線です。バス車両による運行ですが、ガイドレールがあるため運転手さんはハンドル操作を...  続きを読むしません。所作は鉄道運転手と変わらず、ここまで同じなのかと驚きました。また乗りたいです。  閉じる

投稿日:2022/04/23

大曽根から高蔵寺までの路線バスです。そのうち小幡緑地までは専用軌道を走るため鉄道扱いになります。沿線にはバンテリンドームの...  続きを読む最寄駅などがあり観光に便利だと思います。乗るだけで面白い良い路線で、機会があればまた乗りたいです。  閉じる

投稿日:2022/03/20

名古屋市で初めて目にしました。
全国各地の路面電車や、千葉のモノレール、埼玉のニューシャトルとも違ったバスが専用高架を走...  続きを読むる交通システム（2001年開業）でした。
大曾根駅と小幡緑地までは専用高架、それ以降の高蔵寺駅までは一般道路を走るバスでした。
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投稿日:2022/02/19

JR高蔵寺駅から終点・大曾根駅まで「完乗」しました。
高蔵寺駅は工事中の南口のバス乗り場から。
途中までは普通のバスで...  続きを読む一般道をゆっくり走ります。
途中から専用軌道に入り、これが「ゆとりーとライン」。
高架の専用軌道を快適に走っていました。
大曾根駅では多くの人が待っており、利用者も多いようです。  閉じる

投稿日:2022/01/26

大曽根駅と高蔵寺駅を結んでいるバスです。大曽根から小幡緑地までは専用高架を走りますが、今回は高蔵寺駅から数区間のみの乗車だ...  続きを読むったため一般道、普通の路線バスと何ら変わりはありませんでした。バスの車内は空いていました。  閉じる

投稿日:2023/05/19

名古屋ガイドウェイバスとも呼ばれます。バスとモノレールor新交通システムが合体したような運行形態です。JR高蔵寺駅など郊外...  続きを読む区間は一般道を走り、名古屋市街地の小幡緑地～大曽根は専用の高架道を走ります。専用道では、渋滞が無いことが魅力的です。  閉じる

投稿日:2021/09/27

ゆとりーとラインはＪＲ中央線の大曽根駅から高蔵寺駅方面に走っていました。
高架の新交通システムの様な場所に路線バスが走っ...  続きを読むていて全国的にも珍しいと思いました。
また高架の場所を走るとあって車窓からは名古屋市内の住宅地が一望出来ました。  閉じる

投稿日:2021/06/11

ゆとりーとラインは、高架の上をバスだけが走行する路線です。この路線は高架道路上に設置されたガイドウェイによってバス運転手は...  続きを読む手放し運転で、アクセルとブレーキの操作だけで運転します。支払い方法はバスの運賃箱で精算するので、バスと新交通システムを掛け合わさった路線だと思いました。  閉じる

投稿日:2021/03/28

JR中央本線の高蔵寺駅～大曽根駅などを結ぶバスです。高蔵寺駅～小幡緑地は一般道を走りますが、小幡緑地～大曽根駅は高架の専用...  続きを読む道を走ります。専用道区間は、駅のようにホームがあります。バス停（駅）間の距離も長くなり、渋滞も無関係なので、スピードが出ます。  閉じる

投稿日:2020/06/16

かなり大げさな造り。高架専用道路を走るバスだと思えば、そんな感じです。ちょっと加速がいいかな、という程度で。
駅に改札口...  続きを読むもありますけど、素通りでバスの中でお金を払います。普通のバスと同じです。
話のタネに乗ってみるのはいいかもしれませんが、まあ、普通のバスです。  閉じる

投稿日:2019/06/01

ナゴヤドームにアクセスする際、利用しました。日本でここにしかないガイドウェイバス。大曽根駅からドーム前矢田駅まで２、３分の...  続きを読む移動時間でした。地下鉄の場合、「ナゴヤドーム前矢田駅」が最寄り駅としてありますが、ＪＲ、名鉄で大曽根に到着する場合、ゆとりーとラインの利用がおすすめでした。駅からドームまでは屋根が付いている歩道橋がありました。  閉じる

投稿日:2018/12/30

初めてゆとりーとラインを利用。利用した区間は砂田橋駅から白沢渓谷駅まで。バスが高架を走っているのには驚きました。それまでは...  続きを読む地下鉄の延長で電車かなと思っていました。高架まであがるとレールがなく、プラットフォームの乗降口は一箇所だけなので奇異に感じました。ホームに来たのが見慣れたバスなので納得。市バスは前乗り中央降り、このバスは中央乗り前降りなので面食らいました。高架を走る車窓からの景色は３６０度見渡せて景色を楽しめます。また、信号がないのでノンストップというのも気分がいいです。市バスで降りる癖でマナカをIC面にタッチせずに降りようとしたら、運転手さんに注意されちゃいました。いい経験になりました。  閉じる

投稿日:2018/02/08

「龍泉寺の湯」に行くのにゆとりーとライン（大曽根～小幡緑地～龍泉寺）を利用した。
私は敬老パスなので全線が無料。
「土...  続きを読む日エコ切符」を利用した友人は、250円の追加料金を払った。
大曽根～龍泉寺＝320円。そのうち高架区間の（大曽根～小幡緑地）250円。平面区間（小幡緑地～龍泉寺）70円。平面区間にだけ土日エコ切符が適用されて無料だった。


名古屋市のホームページには
※市バス全線定期券・市バス全線一日乗車券は平面区間の小幡緑地～高蔵寺で利用できます。高架区間の大曽根～小幡緑地と合わせてご利用の場合は、別途高架区間の運賃をお支払いください。“とある。
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投稿日:2017/08/15

竜泉寺まで行くのに利用しました。
一部区間は専用の高架の上を走るバスで、その間は渋滞することがないので快適です。
ほか...  続きを読むではあまり見ない類の公共交通だと思います。高架がある路線は電車の駅のようなターミナルがあり、豪華です。わざわざ乗るようなものではありませんが、竜泉寺などに観光しにくのであれば利用しても良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2016/02/20

ゆとりーとラインはＪＲ中央線、名鉄瀬戸線の大曽根駅から発着しています。
路線バスが専用軌道を走っている区間があり、ちょっ...  続きを読むと違った感じのバスでした。
また途中は停留所ではなく駅となっています。
専用軌道は高架となっているので眺めは良かったです。  閉じる

投稿日:2015/02/01

見た目というか、まんまバスなんですが、走っている場所が高架です。
大曽根から出発して、ナゴヤドームや守山方面まで、途中まで...  続きを読む専用の高架道路を走っています。

乗り方はそのままバス。不思議な体験を、特にナゴヤドームに行く時に是非してみてください。  閉じる

投稿日:2014/10/04

小幡緑地駅で見ました。
横浜シーサイドラインと同じでレールがありません。
列車が来るとおもいきや、ただのバスでした。
...  続きを読む
専用軌道上を走るハンドル操作不要で加減速のみ操作必要な半自動バスで、専用軌道は小幡緑地から大曽根間に敷かれているそうです。
これなら遅延がありませんね♪
しかし、バス路線の為だけに道路の上に高架で専用軌道や駅舎(エレベーター他)を作るとは、、、、、
名古屋って、どえりゃあ〜金持ちなんですね。
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投稿日:2014/06/30

テレビ番組ナニコレ珍百景にも出た特殊な形式のバスです。

もともと守山区志段味方面から名古屋市中央部までは限られた道し...  続きを読むかない上に、矢田川と名鉄瀬戸線があって朝夕のみならず昼間でも渋滞していました。
そこで道路の上に他地方だとモノレールとなる所を名古屋市交通局は終点から先の利便も考えてバスとしました。

高架部分は運転手は乗っていますが自動運転でハンドルも持っていません。
守山区志段味で高架が終わった後は一般道路に出て普通のバスとして運転されているハイブリッドな交通機関です。
なのでか高架区間は『駅』で一般道だと『バス停』と表示されています。
鉄道ファン、乗り物ファンは一度体験してみてはどうでしょうか？  閉じる

投稿日:2014/02/15