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京急本線 (空港線)

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京急本線 (空港線) クチコミ・アクセス・周辺情報

品川 交通 満足度ランキング 1位

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  • 満足度の高いクチコミ

    2024年5月8日の羽田空港第1・第2ターミナル21時23分発快特京成成田行きの様子について

    4.0

     京急本線は京急川崎・横浜を経由して東京都内の泉岳寺・品川と神奈川県の堀ノ内を結ぶ鉄道路線、空港線は京急蒲田と羽田空港第1...  続きを読む・第2ターミナルを結ぶ鉄道路線です。  2024年5月8日に羽田空港第1・第2ターミナル21時23分発快特京成成田行きで羽田空港第1・第2ターミナルから品川まで移動しました。  東京都交通局の車両が使用され、8両編成での運転でした。  座席は全てロングシートで、さらに座席そのものも硬めと乗り心地は良くないです。  ただ列車自体、羽田空港第1・第2ターミナル~品川間で途中、羽田空港第3ターミナルと京急蒲田のみ停車する列車で、さらに21時台に走る列車の為、座席は全て埋まり、1つの出入口に5人程の立ち客がいる程度の状況で済んだのは良かったと思います。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    日本一のラッシュ混雑

    1.0

    朝6時台の羽田空港行きに蒲田から乗りました。 すでにホームには長蛇の列です。各々もちろん荷物も多い。しかし空港線の本...  続きを読む数は少ないです本線からの乗り換え客がどんどんたまります。みんなその電車を逃すと飛行機に乗り遅れるので全員乗るつもりでしょう。そこに入線してきた羽田行きはすでに満員。 ただ山手線などの満員と違うのは荷物がデカいので詰められないことと、元々たくさん乗れる仕様の車両でないのが大ネックです。混雑率は全員接触の300%くらいですが、スーツケースとか邪魔なものが多く押し付けられて痛いです。 さらに問題は快特以外だと各停で平日は途中駅からも羽田へ行く客がいて乗り込む人がいることです。300%なのにスクラムのように入ってきて乗り続けます。なのに中には絶対詰めないような異常者が踏ん張っていてもはやなれてない女、子供は仮死状態。 当然途中で降りる人もいて無言でタックルして下りて行きます。一言声出せば通路ができるのが日本なのですが空港線は国内国外の外人も多く阿吽の呼吸はありません。 平日に京急羽田線に乗るならもっと早い六時台前半か、途中駅通過の快特、あるいはバス、モノレールをお勧めします。三浦半島や房総から直行で便利なゆえ尋常でない混み方です。覚悟して乗った方がいいです、   閉じる

クチコミ・評判 29ページ目

561~580件(全589件中)

  • 京浜急行電鉄

    • 4.0
    • 旅行時期:2014/02(約12年前)
    • 0

    4月1日以降、消費税率が上がることにともない京急運賃が改定されます。ICカード利用の場合、1円単位で支払いとなり、切符の場...  続きを読む合10円単位となるようです。購入が面倒な切符よりもスムーズに通過できるICカードの方が安くて良いです。  閉じる

    投稿日:2014/02/27

  • 京浜急行電鉄

    • 4.0
    • 旅行時期:2014/01(約12年前)
    • 0

    全国の空港にもここの券売機があって、羽田からのアクセスをモノレールと競っていますが、東京東部エリアまでなら、京急のほうが断...  続きを読む然便利。時間帯にもよりますが、羽田空港、品川と突っ走っていくエアポート快特の早さったらないですね。  閉じる

    投稿日:2014/08/26

  • 羽田へのアクセスはこれが一番便利

    • 4.0
    • 旅行時期:2014/01(約12年前)
    • 0

    外国人が日本に来てまず戸惑うことは何だと思いますか?
    それは鉄道の路線網の複雑さだそうです
    確かに京急線だけでも京成線...  続きを読む、北総線、浅草線と幾つも路線図が入り組んでおり日本人でも迷ってしまいます
    しかし空港から都心へのアクセスは非常に便利で快特なら品川まで15分程な上、そのまま成田空港へもアクセスできます。
      閉じる

    投稿日:2014/01/21

  • ラッシュ時以外はガンガン飛ばします

    • 4.5
    • 旅行時期:2013/11(約12年前)
    • 0

    開業は、1899年(明治32年)1月21日、「六郷橋」 - 「大師」間 (2.0km) 営業開始が始まりだそうです。

    ...  続きを読む
    以後、いろんな変遷を経て、現有路線は総延長キロ数 : 87.0km、うち本線 : 泉岳寺駅 -浦賀駅 56.7kmで運行されています。

    京急に初めて乗った方(かく言う私もそうでしたが)驚くのは、「大変飛ばすこと」です。
    調べると、「本線の品川 - 横浜間では、40億円を投じた線路施設改良工事によって、関東地方の私鉄が運行する普通列車では、つくばエクスプレス線の130km/hに次ぐ最高120km/h運転を実現している。」とのことです。
    構想時から高架を使い、高速運転を目指したつくばエクスプレスの快速などと比較すれば劣りますが、画期的ですね。

    羽田への輸送を最優先にダイヤ変更がされ、沿線の古い住民からは不評なのも事実です。

    私は、通勤で使っていますが、京急自体の大幅な遅延や運行見合わせ(人身事故・車両・信号・架線トラブル等)が年間を通じて比較的少ないのですが、JRの振替輸送の対象になりやすく、その際は大変混みます。
      閉じる

    投稿日:2013/12/01

  • 羽田空港のアクセスに便利です

    • 4.0
    • 旅行時期:2013/11(約12年前)
    • 0

    首都圏と三浦半島をつなぐ赤い車体の京浜急行です。主には羽田空港に行く際に利用しています。品川や横浜方面をダイレクトに結ぶ急...  続きを読む行や快特急があるので利便性は高いと思います。泉岳寺から先は都営地下鉄、京成電鉄にも乗り入れており、成田空港まで直通のエアポート快特が走っています。ただ一般車両なのでずっとこれに乗っていくのはちょっと辛そうです。発車ベルに特徴があります。  閉じる

    投稿日:2013/11/18

  • 東京南部から羽田、神奈川への観光の足

    • 3.5
    • 旅行時期:2013/10(約12年前)
    • 0

    都心の泉岳寺・品川~羽田空港や三浦半島方面の三崎口・浦賀・新逗子などを結ぶ路線です。
    JRとの乗換駅が結構多く、都営地下...  続きを読む鉄との直通もあり、本数が多いので、東京南部から神奈川の観光の足、空港への足として使いやすいです。
    また、「ドレミファインバータ」と言われる発車時の楽器が出す音階のような音も特徴的で、初めて聞くとちょっと驚かされます。  閉じる

    投稿日:2014/02/21

  • 横浜方面から羽田に行くのにはとても便利

    • 4.5
    • 旅行時期:2013/10(約12年前)
    • 0

    品川、羽田と横浜・横須賀・逗子、三浦半島などを結ぶ路線です。ここ数年のダイヤ改正で羽田空港に行くのに、横浜方面からは、10...  続きを読む分に一本急行が走るようになり、横浜駅から30分程度で着くのでとても便利になりました。また、快特は東海道と競うように走り、かなり早いのと、JRに比べて強風に強いこと、朝の列車のダイヤの乱れが少ないのがよいです。  閉じる

    投稿日:2013/11/09

  • 京急蒲田駅は 迷路です

    • 1.0
    • 旅行時期:2013/10(約12年前)
    • 0

    品川方面からは 10分おきに羽田空港行電車が運行されています。昼間は、糀谷/大鳥居/穴守稲荷/天空橋は通過です。この駅に行...  続きを読むく人は、新逗子方面からの電車に乗り換える必要があります。階段で3階から2階に降りて乗り換えます.アナウンスが多すぎでわかりにくいです。また 40分に1本蒲田通過電車があります。 1-2分時間短縮する意味があるのでしょうか?
      閉じる

    投稿日:2013/10/23

  • 空港-品川でよくお世話になっています。

    • 4.5
    • 旅行時期:2013/09(約12年前)
    • 0

    ほかの用途でもちょこちょこ利用していますが、圧倒的に利用頻度が高いのが、品川-羽田空港間の移動です。直通の電車があるので、...  続きを読むとても快適に移動することができます。座れないと、ちょっとタイヘンですが…。品川駅からは外に出ずに改札-改札でJRにも乗り換えることができるので、その後の東京観光へも、とてもスムーズです。  閉じる

    投稿日:2015/10/04

  • 羽田空港に行くなら

    • 4.5
    • 旅行時期:2013/08(約12年前)
    • 0

    羽田空港に行くなら一番の候補になる乗り物だと思います.
    時間に正確だし,運転頻度もとても多く,利用しやすいです.
    どう...  続きを読むしても節約したい場合,国際線ターミナル駅で降りて,そこから無料巡回バスに乗るという方法もあります.  閉じる

    投稿日:2015/10/25

  • 品川駅利用体験

    • 3.0
    • 旅行時期:2013/08(約12年前)
    • 0

    先日、品川駅から障害者と一緒に割引運賃を利用した時の体験です。
    高輪口から入場しましたが、障害者割引のキップは改札横の案...  続きを読む内所で購入します。
    ちょっと離れたところに定期券の窓口がありますが、そちらではありません。
    また、改札横の案内所を中で移動しますので、自動改札を通らずにキップを持ってホームに行くことになり、下車駅ではすんなり改札を通れません。
    駅員さんに申し出て下さい。  閉じる

    投稿日:2013/09/12

  • 羽田空港線を利用。

    • 3.0
    • 旅行時期:2013/06(約13年前)
    • 0

    京急羽田空港線を利用しました。京急は、品川以外にも川崎などから乗れるので、アクセスがとても便利でした。ただモノレールに比べ...  続きを読むて、車内も混んでいますし、空港に行く人以外もたくさん乗車しているので、大きい荷物の時はちょっと大変かも。  閉じる

    投稿日:2013/07/06

  • 空港アクセス

    • 4.0
    • 旅行時期:2013/05(約13年前)
    • 0

    品川と横浜という,2大ターミナルから羽田空港への電車が出ています.
    バスも便利ですが,渋滞を気にしないでよいという点でや...  続きを読むはり京浜急行がベストの選択肢になると思います.
    頻繁運転で運賃も安く,都心から都営地下鉄の乗り入れもあってとても便利です.  閉じる

    投稿日:2015/11/07

  • 羽田空港へ行く際に利用する

    • 4.0
    • 旅行時期:2013/05(約13年前)
    • 0

    私にとっては羽田空港へ行く際に利用する鉄道会社です。品川方面から羽田空港へ向かう場合は、本数が多く充実しています。JRとは...  続きを読む微妙に離れている駅が多く、品川駅か横浜駅が乗り継ぎに便利です。JRに対抗して通勤列車のウィング(追加料金が必要)も運航しています。  閉じる

    投稿日:2013/05/27

  • 都内と三浦半島を結ぶ鉄道

    • 4.0
    • 旅行時期:2013/05(約13年前)
    • 0

    泉岳寺駅を起点に、本線が浦賀まで、支線で、羽田空港、小島新田、新逗子、三崎口を結ぶ鉄道です。
    全線フリー乗車券は発売され...  続きを読むていませんが、金沢文庫以南の電車と一部のバスが乗り放題の切符などが発売されています。
      閉じる

    投稿日:2013/05/17

  • 非常に速い電車

    • 3.5
    • 旅行時期:2013/04(約13年前)
    • 0

    東京の泉岳寺から、神奈川の三崎口までを結ぶ私鉄で、赤い電車です。支線として新逗子や川崎大師方面、羽田空港線などがあります。...  続きを読む
    個人的によく利用するのは、横浜方向からのエアポート急行です。横浜から羽田空港まで乗り換えなしで30分程度でのアクセスと非常に便利で運行間隔も良く、とても便利な私鉄です。
      閉じる

    投稿日:2013/06/05

  • 品川からも・・・横浜からも・・・

    • 5.0
    • 旅行時期:2013/02(約13年前)
    • 0

    東京都内から品川駅経由で羽田空港へ・・・
    また横浜方面から乗り換えなしの直通で羽田空港へ・・・・

    どちらも本当に便...  続きを読む利です。

    普段は品川から利用するのですがこの時は横浜に宿泊したのでさらにその便利さに感心しました!

    本数も多いですし時間が読める!格安で移動が出来る!

    良い所ばかりなのですがもし京急蒲田で羽田空港行きに乗り換える際は2階ホームと3階ホーム出発の2種類の列車が有るので要注意です!  閉じる

    投稿日:2015/08/14

  • 羽田空港と成田空港間の接続にも

    • 3.5
    • 旅行時期:2013/01(約13年前)
    • 0

    京浜急行電鉄は羽田から東京都心、横浜や成田方面へのアクセスに便利です。
    特別快速などを使うと2時間弱で乗り換えなしで、
    ...  続きを読む
    羽田空港と成田空港間の接続が可能です。
    もっと時間短縮になればいいのですが、
    リムジンバス以外の選択肢があるのはいいことです。  閉じる

    投稿日:2013/01/26

  •  大阪を走る電車は、JR西日本中心に、阪急、京阪などで、料金不要のロマンスカー(2扉、3扉でロマンスシート座席の電車)を走...  続きを読むらせていることで有名であり、新快速とかは鉄道ファンの間では、名が知られている。単に座席が良いだけでなく、スピードも特急並みに速いのが特徴である。
     東京の電車は朝の混雑のため、そんな電車は走ることが出来ないが、京浜急行だけは、昔から料金不要のロマンスカーを走らせてきた。
     それが、「快特電車」である。かつては「快速特急」と言い、特急より速い電車だった。
     川崎から横浜までの間は、JRに沿って走るので、東海道線や湘南新宿ラインとデッドヒートを繰り返す。スピードは速く、東京の通勤電車では、はじめて時速120kmでの運転を行っている。品川から横浜を通り、三崎口まで、10分毎に運転され、そのうち日中は20分毎に2扉ロマンスシートの専用車2100型が使われる。
     京急で快速特急が登場したのは1968年、併走する東海道線や横須賀線に対抗するためである。当初から専用のロマンスカーが使われていた。1995年には品川‐横浜間120km/h運転を開始し(信号も全て替えた。40億かかったという)全区間で大幅なスピードアップ、1998年には、羽田空港と成田空港を結ぶ快特も登場、2010年北総、京成、都営、京急と走る成田発羽田行「アクセス特急」、2012年に地下鉄直通羽田空港行快特の大増発と成長している。
     ダイヤパターンだが、通勤車両を使う、京成青砥発都営線直通三崎口行と泉岳寺・品川始発三崎口行のロマンスカー使用車が交互に発着、加えて、その間に、北総線、都営線から羽田空港へ行く快特が10分毎に出ていく。なお、泉岳寺発着は、その駅で京成の快速に接続している。
     朝夕は12両という長い編成になる。以前は日中や休日も12両で走っていた。所要時間も一時は品川‐横浜を15分で走破したが、停車駅の増加により、今は同区間17分で、新型車に統一した東海道線にならばれてしまった。三崎口までは現在67分だが、1995年のころにくらべやや遅くなっている。
     JRのほうは横須賀線のスピードアップ(120km/h)、湘南新宿ラインの運転、東京モノレールとの提携と、巻き返し始めているが、依然、京浜のスピード自慢の看板は、京急が持ち続けるだろう。
     京急線は、快特が高速運転するために様々な工夫をしている。全電車の加速性能を高くし、普通電車も急発進急ブレーキときびきび走るのだ。信号も工夫があり、信号機を見ると、時折点滅することがある、観察してみることをお勧めする。  閉じる

    投稿日:2013/01/05

  • 羽田空港に行くのに便利な ~京浜急行電鉄~

    • 4.0
    • 旅行時期:2012/12(約13年前)
    • 0

    東京の品川から神奈川県の川崎、横浜、三浦半島などを結ぶ私鉄であり、羽田空港にも線を延ばしている。皆から「京急(けいきゅう)...  続きを読む」といわれ慕われている。自分は沿線を利用する場合、羽田空港を利用する場合に京急に乗る。品川駅でのJRからの乗り換えもスムーズに最近では空港までノンストップ(蒲田も停車せず)のものもあり、モノレールと利便性向上で競っていますね。渋谷方面からの場合は京急利用の方が羽田は便利です。京急の車両は発車すると独特なうなり?音がしますね。  閉じる

    投稿日:2012/12/15

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基本情報(地図・住所)

施設名
京急本線 (空港線)
住所
  • 東京都港区高輪二丁目16-34
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
fmi(ふみ) さん

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