ちばグリーンバス
乗り物
3.30
クチコミ・評判
1～20件（全22件中）
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本数が大幅減便、京成バスイーストに統合
- 3.5
- 旅行時期：2025/06（約7ヶ月前）
- 1
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親切な運転手さんだったのよ
- 4.0
- 旅行時期：2021/11（約4年前）
- 0
コロナの感染者は減少し緊急事態宣言も解除され、行楽のシーズンとなり進めていた日本100名城制覇を目指して旅を続けます。今回... 続きを読むは千葉県佐倉市にある佐倉城訪問で、まずＪＲ佐倉駅に到着です。駅前の観光情報センターでアクセス方法を尋ねると路線バスであるこの「ちばグリーンバス」を教えていただきました。ちばグリーンバスは佐倉市を中心に路線バスや都市間高速バスを運行する京成グループのバス会社のようです。今回短い区間の使用でしたが安全運転で、運転手さんからお城への行き方を親切に教えていただきました。そして無事佐倉城訪問をすることができました。ありがとうございました。 閉じる
投稿日:2021/12/04
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四街道駅から佐倉市の志津地区へ抜ける路線
- 3.5
- 旅行時期：2021/10（約4年前）
- 0
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コミュニティバス運行中
- 4.0
- 旅行時期：2021/08（約4年前）
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雨の日の定時制は絶望的
- 4.0
- 旅行時期：2021/06（約5年前）
- 1
四街道と佐倉に路線のあるちばグリーンバス、その定時制について。
佐倉市の道路は周辺と比べて整備に遅れている個所があり... 続きを読む、所々慢性的な混雑になっている。
バス路線も同様で、路線によっては日中でもやや遅れる路線がある。雨の日の朝は、絶望的な遅れも頻発。
四街道駅から臼井駅に向かう路線は、北高校の通学時間帯に栗山付近で乗り降りと混雑で遅れが頻発、雨が降ると、15分くらい遅れる。
佐倉市南部から京成佐倉駅へ向かう路線も、神門の交差点をはじめ渋滞個所があり、遅れの常習路線だ。雨の日は10分程度の遅れは覚悟した方が良い。
佐倉市内の道路整備は、現市長の選挙公約なのだが。 閉じる投稿日:2021/07/09
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またまた新規路線開業
- 3.5
- 旅行時期：2021/03（約5年前）
- 1
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佐倉市周辺のバス会社
- 4.0
- 旅行時期：2021/02（約5年前）
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武家屋敷へは宮小路町下車
- 3.0
- 旅行時期：2020/11（約5年前）
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JR四街道から京成線方面、休日は本数が結構減る
- 3.5
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
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JRの四街道駅から京成線の各駅へ向かうバス路線、ちばグリーンバスは、京成臼井駅行と、志津駅行の2系統ある。ほかに東邦大病... 続きを読む院行も、終点でユーカリが丘行に乗り換えられる。
運よくタイミングが合えば便利だが、運行間隔が結構バラバラで、休日は本数が減る。
特に東邦大病院行は顕著。志津駅行は、日中は2，3時間くらいは走らず、ほとんど途中の大日中央で終点。
結局、一番マシなのは、臼井駅行だが、これも、運行間隔が20分から40分間隔とばらつく。臼井方面へ行くバスは、途中、四街道市内に高校がいくつかあり、登下校時は学生が集中して乗ってくるので結構混雑する。まあ混雑は東関東道をまたぐあたりでは落ち着くのだが。もうひとつは、経由する県道が狭く、とくに四街道市栗山にある交差点が渋滞しやすい。朝夕はここの渋滞のために10分前後遅れることも多い。四街道から臼井は、大体所要30分前後と見た方がいい。 閉じる投稿日:2020/09/19
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新路線開業
- 3.5
- 旅行時期：2020/03（約6年前）
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県内グループ各社から応援車両集結！
- 4.0
- 旅行時期：2020/01（約6年前）
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10月豪雨で大打撃を受けたが
- 4.0
- 旅行時期：2019/11（約6年前）
- 0
佐倉市は10月25日の集中豪雨で洪水が発生し、市内のあらゆるところに被害が発生した。
特に、このちばグリーンバスは、... 続きを読む本拠である田町車庫が水没し、大打撃を受けた。事前にいくらかのバスは高台の各車庫や折り返し場に避難したのだが、少なからぬバスが冠水しダメージ。
そのため、翌日の26日は全路線運休、その後も特別ダイヤで大幅に本数を減らした状態で運行してきたが、段階的に本数を増加。
そして、11月10日頃から、大半の路線はダイヤが回復、通常通りの運航に復帰した。
しかし、一部の路線はいまだ、本数を減らした臨時ダイヤで運行している。
詳細は、http://www.chibagreenbus.co.jp/businfo/index.php
通勤に利用していることもあり、ダイヤが回復して、私も正直ほっとしている。今回の大雨災害は、古今未曾有の災害だった。10台以上が廃車になったという。そのため近隣のバス会社から移籍車が発生してるほか、新車も投入されている模様。新車は、行先表示がフルカラーLEDになっている。 閉じる投稿日:2019/11/11
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歴博から京成佐倉駅まで利用。暑い時は短い距離でもバスはラク。
- 3.5
- 旅行時期：2019/08（約6年前）
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3月末と4月にダイヤ改定。コミュニティ路線も登場
- 3.0
- 旅行時期：2018/05（約8年前）
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運転士不足で減便傾向だったちばグリーンバスだが、今年3月末と4月に、ダイヤ改定を行い、路線の新設と、若干の増発（というよ... 続きを読むり回復）が行われた。
増発したのは、臼井駅とJR佐倉駅との間を、ベイシアを経由して結ぶ路線。
時刻が大きく変わっているので注意。朝8時代に、臼井からJR佐倉へ行く便が増え、昼から夕方にかけてJR佐倉駅から臼井駅に向かうバスの時刻が等間隔化され、大きな穴の開く時間帯を解消している。
もうひとつ、佐倉市内を循環するコミュニティバスが、2路線ほど増えた。臼井地区と、ユーカリ地区の間を、下志津・畔田地区を経由する路線と、佐倉市南部を巡回するもの。志津地区をめぐるものは、東邦大の病院や、最近整備が進む畔田の谷津田を中心にした自然公園への足に最適。
コミュニティバスの詳細は、佐倉市役所のホームページ、
http://www.city.sakura.lg.jp/0000018049.html
を参照ください。 閉じる投稿日:2018/05/15
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続々投入、快適ハイブリッド新型バス
- 3.5
- 旅行時期：2017/07（約8年前）
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JR佐倉駅と京成佐倉駅を結ぶ大切な足。最近、酒々井方面がやや増発
- 3.0
- 旅行時期：2016/06（約10年前）
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佐倉市内の玄関、京成佐倉駅とJR佐倉駅の間は結構離れており、徒歩で歩くt30分以上はかかるうえ、途中、丘を昇り降りしなく... 続きを読むてはならない。
千葉グリーンバスは、このJRと京成の駅間を結ぶ路線が２路線ある。市役所経由と美術館経由の２つ。美術館経由は本数が多く、日中１０分から２０分間隔で来る。昔は２９６号と県道がぶつかる交差点で渋滞したが、現在は渋滞頻度も軽減した。途中、市立美術館、武家屋敷への入口がある。
佐倉城址や歴博へは、京成佐倉駅から、田町車庫行きに乗車すること。こちらも運転頻度は高い。
その他の区間は、運行本数にばらつきがあるので注意。最近、元佐倉城址へのハイキングの足になる、酒々井行きがやや増えた。 閉じる投稿日:2016/07/06
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新型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄバス登場
- 3.0
- 旅行時期：2016/03（約10年前）
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佐倉の観光でも活躍
- 4.0
- 旅行時期：2015/10（約10年前）
- 0
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新型マイクロバス登場
- 3.0
- 旅行時期：2014/10（約11年前）
- 0
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ちばグリーンバス、JR四街道駅から京成臼井駅まで利用。
- 3.0
- 旅行時期：2012/11（約13年前）
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北総で、JRと京成の駅を相互に結ぶ交通は、意外と不便である。京成佐倉とJR佐倉、京成臼井、志津と四街道を結ぶバスが代表的... 続きを読むか。どちらも千葉グリーンバスが運行。ほかに、八千代台と新検見川を結ぶ京成バスもあるが、これは１時間おきの運転のうえ、時間がかかる。
そのうち、比較的距離のある臼井、四街道間をよく利用する。運賃は４１０円、所要時間は道が空いていても２５分かかる。
四街道を出たバスは、消防署、市役所を通り県道に入り、北上、四街道インター手前の栗山交差点で混雑することが多い。乗客もここで下車する人は多い。物井三叉路を超え、千代田団地の中を通る。ここまではバスの本数は多い。団地を過ぎるとすぐ佐倉市に入り、同時に森や畑が広がる田舎の風景を走る。このあたりは渋滞することはまずない。忽然と染井野の高級住宅地が見えるところまで来るが、バスは染井野に入らず県道をひたすら走り、真野台小学校のあたりで、臼井駅への道に折れる。このあたりは、２０年前までは走行ルートが違っていた。
運行本数は、年々減少傾向で、現在、１時間に１本から２本程度の本数。全区間通しの利用者は意外と存在するが、少ない。３０年前は四街道からさらに千葉駅まで走っていた。
四街道での、JR総武線快速との接続もいまいちだ。ただ、待ち時間をつぶせる所が駅前には多い。四街道駅は、羽田空港行のバスが出ている。京成沿線からは羽田行バスが無いので、乗り継いで行く方法でもある。 閉じる投稿日:2012/12/16
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