オロロンラインを北上

回答日：2023-06-09

北海道は広いですね〜

今回8回目の北海道(5／２９から6／２まで４泊5日。紋別１泊、宗谷岬１泊、稚内２泊)への旅をして来ました。
熊本空港を起点として、羽田経由で北海道女満別空港へ向かい、日本最北の国道２８３号線オホーツクライン(網走湖、能取湖、サロマ湖や、紋別市、浜頓別、猿払村、宗谷岬、稚内のノシャップ)更には、オロロンラインを天塩、サロベツ原野をレンタカーで散策して、稚内からJR特急サロベツで旭川駅まで乗車して、旭川空港から羽田空港、熊本空港へフライトして来ました。
いずれにしても、北海道は東北6県と同じ広さと言われるくらい広いですね。記述の中に稚内、旭川、留萌等への行程をレンタカーを利用することですが、稚内、旭川間は特急列車でも３時間４０分位時間を要します。余裕ある行程で旅をされた方がよろしいかと思います。

回答日：2023-06-07

今さら回答ですが
皆さん同様「稚内到着で美瑛観光は　効率が悪すぎる」と思います
（最短距離で約３００km：東京〜名古屋に近い距離あります）

今から飛行機・レンタカーの予約が可能であれば、「旭川空港到着＋レンタカーは稚内までの片道利用」に変更をお奨めします
（新千歳で乗り換える行程であれば、新千歳→稚内の片道）

”今さら変更できない”のであれば、
１日目：「名寄・智恵文ひまわり畑」に立ち寄り観光する程度で、極力国道４０号線バイパス＋道央自動車道・旭川鷹栖IC経由で旭川（多分１９時頃の到着）
２日目：美瑛を１６時頃出発して旭川鷹栖IC・道央自動車道・深川留萌道・留萌IC経由で「黄金岬」で夕日を眺め、苫前か羽幌で宿泊（１９時過ぎの到着）
の方がベターだと思います
（美瑛地区から「ファーム富田」だの「麓郷」まで観光場所を増やすと”駆け足観光”になってしまうかもしれません）

これなら、３日目は１３０kmほどの距離、９時頃出発しても５時間近く余裕があるので「開拓農道町道浜更岸線・道道１０６号・オトンルイ風車並木・幌延展望塔・サロベツ原生花園・ノシャップ岬」など　オロロンライン沿いの名所に立ち寄る余裕タップリです

【参考URL】http://northern-road.jp/navi/time/notice.html

回答日：2023-06-04

泉質が非常にユニ-クな豊富温泉に是非一泊。サロベツ原野と利尻岳は圧巻です。

私なら手垢一杯の観光地巡りで混雑にウンザリするより日本海側をのんびりと北上したいですね。

回答日：2023-06-04

オロロンラインは２回走りましたが景色が良く、「稚内まではオロロンラインを北向きに走る」ご計画は、順光線で利尻島が近づいてくるし、よいプランだと思います。

しかし、初日が観光がなくてひたすら国道（一部高速道路）を走るだけというのが気になります。
翌日の四季彩の丘や青い池などの観光観光地も混雑するところです。
前日に一部済ませておくとかが、理想と思います。

出発地が分かりませんが、
小生であれば、便数が多くて安い新千歳空港から早い時刻に入り道東道占冠ICから富良野か美瑛泊、翌日は羽幌泊で、３日目に稚内でレンタカー乗り捨てとか、

時間が合えば、やや高い旭川空港から入って美瑛・富良野観光、翌日は上記同様に稚内乗り捨てを考えたくなります。

飛行機の時刻/料金や、レンタカー乗り捨て料、高速代/ガソリン代など、試算されてな如何でしょうか？

回答日：2023-06-04

道北在住者です。
ちょっと不可解なのが、なぜin、ont共に稚内で、美瑛観光なのでしょうか？旭川inの方が効率的ですが、何か意図があるのでしょうか？稚内から旭川は車で5時間くらいです。
仮にin、out共に稚内なら、旭川着は夕方６時くらいでしょう。で、稚内に着きたい時間を考えたら、留萌泊より苫前か羽幌泊を勧めます。羽幌から稚内へは３時間強を見ておくといいです。天塩から国道４０号でなく、海沿いの道道（抜海を目指して）を走るといいです。