ユナイテッド航空のクチコミ(32ページ) 657件

UAのアジア便がなくなっていく中、ついにシンガポール線も運休となるため、最後に、ビジネスクラスに乗ってきました。今回は、GPUによるアップグレード。食事も段々簡素になってる気がしますが、帰路のSIN-NRTのチキンライスは美味しかったです。

福岡ー成田ーＮＹを往復した。ネットのクチコミでは悪評ばかりが目立った。予約時には懸念したが、乗ってみれば特段問題、不満はなかった。機内食もまあ普通、まずいということはなかった。欲をいえば、機内映画の旧作にも日本語字幕ものがほしかった。次も割安なら利用したい。

貴重な家族旅行とあってビジネスクラスを利用しました。
出発までは優先手続きやラウンジといった他社と同様にスタンダードな優遇です。
機内では一定のサービスを受け無事に目的地までたどり着くといった面では不満は無いのですが、現代の航空各社で行われてるサービス競争から比較すると劣っています。
シートはレザーで特別前との間隔が広いわけでもなく前のシートが倒れると窓側の人が通路に出る時スムーズに出れません。そして、リクライニングはフラットどころかレッグレストすらなく、エコノミーより倒れるなぁといった感じです。まだ夜行バスの方がシートのスペックは良いかも。足置きも無かったですが、往路だけスリッパはありました。
またエンターテイメントもエコノミーと同じぐらいのモニター、最新機では無い為チャンネル数も少なくリモコンも小さく使い辛いです。
機内食ではメインを牛肉と鶏肉を選べますが、サラダとデザートがセットになって一気にお盆で持ってこられます。今やコース形式が当たり前の世の中です。
ビーフステーキは柔らかくて味はまぁ美味しかったからよかったです。
なお、復路ではオムレツかポークフライの選択でした。
飲み物はシャンパンからグランベリージュースと多くの種類があり満足でしたが、これも業界では当たり前のサービスでしょうか。往路だけ出たおつまみのナッツはしけていました。
あとビジネスクラスの担当乗務員は日本人ではなく私はコミュニケーションに支障はありませんでしたが、大半が日本人のこの路線なら日本人クルーを配置さすべきだと思いました。
元々コンチネンタルの路線だったり機体の老朽など要因は承知ですが、客観的にみるとエコノミーとビジネスの中間的な印象ですのであまり期待せず利用したほうがいいと思います。

ラスベガスに行くときの乗り継ぎはサンフランシスコ経由はお勧めしません。
１月と３月に急に休みがとれたので、ユナイテットで行ったのですが、欠航になつたり、４時間遅れになったりで、予定が大きく狂ってしまいとても忙しい弾丸旅でした。
　以前も何回かシスコ経由で行った事がありましたが、やはり大幅に福路が遅れたこともあって2度と使わないと思っていたのですが、希望の時間帯でフライトがなかったので止む終えずの選択、やっぱりでした。
皆さんもベガス行きだけでなく、シスコ経由はくれぐれも余裕を持って行く事をお勧めします。
多分、気候の変化が大きい事が原因のようですが、語学力がないと変更するのにも不親切で流されてしまいます。今回の帰国便でツアーで帰国される方達は、シスコで２日間も待ったそうです。エコプラス料金で乗ったのに、プラス料金なしで詰め込みフライトになって、複雑な心境でした。

エコノミーとビジネスを使いました。
アメリカらしいサービスというのでしょうか、
カウンターでの搭乗手続きも「そこの機械で自分で操作してください」と言われ（従業員がいても）、機内乗車後トイレに行こうとしたら即効でフライトアテンダントが
とんできて「ここはビジネスのトイレだから使うな」と言われ（ビジネスだったが、
フライトアテンダントが間違えた）、消灯後は英語で白人のフライトアテンダントが
でっかい声でおしゃべり大会（トイレの前ではむやみにしゃべるなと書いてあるのに）。
アメリカ国内線ではアジア人はほとんど皆無だったからか、ジュースの機内サービスを
私が座っているところだけスルー（無視して通り過ぎる）。
ものすごいアジア人に対する差別意識を感じました。
今度もしユナイテッドエアラインにのって、このような目にあったら、英語で
どなって主張しようと思います。
シートベルトの確認もほとんどなく、フライトアテンダントはおしゃべりしまくりなのに、トイレのクラス別についてはかなりうるさかったり、アジア人を無視したり、
何だか昔の人種差別が今よりもっとひどかった頃のアメリカみたいです。

アメリカの国内線に乗りました。１列と＋２列の小さな飛行機でした。座席上の荷物入れが小さいため、機内持ち込み荷物はビジネスバック程度の小さなものに限られます。機内ではソフトドリンクと菓子のサービスがありました。

日系のエアラインよりもサービスが劣る事は覚悟していましたが思っていたより悪くありませんでした。
笑顔もあって、日本語も理解してくれて助かりました。
機内食はやはり日系エアラインの方が美味しいと思います。しかし、量や質に関しても十分満足です。

ANAのマイレージで成田ホノルル間をビジネスでフライトしました。
サービスは特に問題無かったです。
日本語は全く使えませんが、機内アナウンスには日本語ありました。
シートはビジネスでは快適でした。
付属のポーチの靴下を夫が有り難がっていました。
機内食はステーキの厚みにビックリ。
柔らかく美味しかったけれど、ぬるい。サラダが良かった。
定刻通りの運航でした。
ただ、ホノルル空港のユナイテッドのラウンジは残念でした。

今回ＨＮＤ−ＳＦＯ−ＬＡＳの乗継で利用しました
ＨＮＤ−ＳＦＯはＢ７７７−２００、ＳＦＯ−ＬＡＳはＡ３２０でしたが
どちらも最新機材ではないため乗り午後地は可もなく不可もなくでした
ＨＮＤ−ＳＦＯとＳＦＯ−ＨＮＤの機内食がまずかった
とくにアメリカ積込のＳＦＯ−ＨＮＤの機内食は最悪でした
ＵＡのＢ７８７以外はちょっと乗りたくないかも
その点アメリカ国内線は問題なかったですね

マイレージプラスのマイルを使ってパラオ行き特典航空券を発券しました。
ルートは以下のとおり。

往路：成田～グアム～パラオ
復路：パラオ～グアム～関西～羽田
★関西～羽田は全日空

＜成田～グアム＞
定刻より15分の早発。おそらく満席。
機内食はチキンカレーライスorパスタ。搭乗前にANAラウンジでチキンカレーを食べたばかりだったのでパスタをチョイス。
なんと定刻より44分の早着。

＜グアム～パラオ＞
定刻より8分の遅発。後方は空席あり。日本人もちらほら。
機内食は1種類のみで軽食。それでも2時間程度のフライトなので、これで充分。
定刻より4分の遅着。

＜パラオ～グアム＞
定刻より8分の早発。たぶん満席。日本人が多い。
機内食は無くドリンクサービスのみ。深夜便で早く寝かせてほしかったので、むしろこの方が有難い。クランベリーアップルジュースをいただいてお休みなさい💤
定刻より4分の早着。

＜グアム～関西＞
定刻より5分の早発。たぶん満席。
機内食はチキン＋ライスor焼きそば。私は焼きそばをチョイス。
やはり帰国便に搭乗したら無意識でもホッとしたのかな。ドッと疲れが出て、機内ではひたすら爆睡。
定刻より26分の早着。

往復ともに日本～グアム線は満席で相変わらずの人気ぶりが伺えました。
全般的に、日系航空会社に比べればさすがにサービスは落ちますが、アルコールが有料（1杯：$7.99！）であることを除けば特に不満はありませんでした。