最新ボーイング７８７のビジネスクラスのシートが動きません。

昨年、11月末ユナイテッド航空のマイルを使っての特典券ですが
行きは関空からANAで羽田経由ロサンゼルス
帰りは　オレンジカウンティからサンフランシスコ経由　関空を利用しました。
行きのANAはまったく問題ありません。
サービスも上質で快適でした。
問題は帰国のユナイテッドのビジネスクラスです。
2脚が1組になっていて
私は１Aの席を予約していました。
食事も終わると　隣の方が
「シートを倒すのは　このスイッチですよね？
と聞かれるので
「そうですよ！」と答えて動かしましたが
まったく動きません・・・。
私のも動かしましたが一瞬動いただけでほとんど角度は変わりません。
B787のビジネスクラスの１Aと１Bの2席がリクライニングが動きません。
日本語が話せるCAに言いましたが
解決しなくて　二人のアメリカ人の男性が来て
１時間近くシートをみてくれましたが
結局動かずに座面を外してみましたがだめでした。
工具を持ってきて２脚ともある程度リクライニングさせた角度（これが限界でした。）で固定しました。
ビジネスクラスは、ほぼ満席で１席空いていましたが
空いているシートの隣の席の方がシートに荷物を置き
眠っていましたのでわざわざ起こしてまでもと思い
リクライニングが固定のビジネスクラスで帰国しました。
シートの修理を試みてくれたスタッフの方が
あまりにも気の毒だと思ったのか
クレーム処理をすると言って番号をくれました。

その後のユナイテッドの対応なんですが・・・。
初めの条件は
150ドルの1年有効のクーポン券
若しくは8000マイル提供するとの話でした？
ええ・・・。
買えば4000ドル　マイルでも150000マイル取るビジネスクラスで
まったく動かないシートに座らせてその対価がそれ？？？
エコノミーをビジネスにアップグレードしても
25000マイルと500ドル取るのに？
おかしくない？
売るときとの金額差がありすぎ！（笑）
だいたい　ビジネスクラスに乗る客
ほとんどシートに期待して乗ると思います。
HPには180度フラットになると記載しているし
関空発ならまだ部品がないとかも考えられるけど
ユナイテッドのハブ空港の１つのサンフランシスコ発でしょう？
それに1席あまってるのに振り替えしていないということは
点検もしていないの？
4000ドル払う客のシートノーチェック？？？
ない得できないと伝えると
本社と検討するとの事で
私の要望は
「次回乗るときに
片道　エコノミーからビジネスへの無料アップグレードでした。
点検もしていない動かないリクライニングに乗せられたんだから
エコノミーの運賃は支払うからビジネスに乗せてくれ！でした。」
1週間後に来た回答は
300ドルまたは　15000マイルでした。
話になりません・・・。
エコノミーの片道の料金にもなりません。
その後　1ヶ月近く待たされて
最終回答は35000マイルの振込みで
これが最終回答で　今後この話は受け付けないと
一方的に　話を終わらせました。
最新鋭機のビジネスクラスのとなり合わせの
シート2脚がまったく動かない！
それもサンフランシスコ発
買えば4000ドル　マイルを使っても150000マイル
アップグレードでも25000マイルと　500ドルが必要なシートですよ！
着陸時に　毎回　何度も何度も　シートを元の状態の戻せと言いに来ますが
今回は　動かすのが邪魔くさいのか少しリクライニングしたままで
スルーでした・・・。（笑）
そんなシートに客を乗せて
対価は35000マイルだけでした・・・。
なんのためのビジネスクラスかわかりません。
大損でした・・・。