カタール航空のクチコミ(39ページ) 585件
初めて利用しました。成田・ドーハ往復、ドーハ・アテネ往復のビジネスクラスを利用しました。ファーストクラスがないので、ビジネスクラスのサービスが手厚いように感じました。長距離線ではパジャマももらえますし、長距離線はシートピッチも長いです（窓４個分ぐらいありました）。いずれも定時運行でした。帰りのドーハ発は日本語新聞もありました。ドーハ・アテネ間のような中距離路線ではスリッパはないので気をつけてください。また、中距離戦は、そんなにシートピッチは長くありません。
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女性
乗り継ぎ後、ドーハからロンドン迄QR0003(帰りはQR0004)に乗りました。
2階建てで、2階がファーストとビジネスの様です。
エコノミーに乗りましたが、zone5だと一番前で操縦席の真後ろのような席でした。
席も広く、何よりモニターの画素数が高い！映画が鮮明でした。
映画の種類も豊富で、眠いのに映画を観るのをやめられませんでした。
途中、お菓子も配られます。ポテチやウォーカーズなどから一つ選べます。
ご飯はサイドにはクスクスなどの中東料理が添えられるものの、メインはしっかりしたもので、どれも美味しかったです。特に朝食のパンケーキが美味しかったです。
全体的に、さすが中東！といった感じでした。
2階建てで、2階がファーストとビジネスの様です。
エコノミーに乗りましたが、zone5だと一番前で操縦席の真後ろのような席でした。
席も広く、何よりモニターの画素数が高い！映画が鮮明でした。
映画の種類も豊富で、眠いのに映画を観るのをやめられませんでした。
途中、お菓子も配られます。ポテチやウォーカーズなどから一つ選べます。
ご飯はサイドにはクスクスなどの中東料理が添えられるものの、メインはしっかりしたもので、どれも美味しかったです。特に朝食のパンケーキが美味しかったです。
全体的に、さすが中東！といった感じでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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miwaさん
女性
今までビジネスクラスで行くのならエコノミーで2回行きたいと思っていましたが今年で50歳になりヨーロッパは遠いので奮発してビジネスクラスにしました。キャンペーンのお値段だったのでサラリーマン家庭でも手の届く範囲でしたし
本当に楽でした。合計4回の搭乗でしたが帰りのドーハ関空線が一番ゆったりとしていてビジネスは18席しかなくサービスも細やかで日本人の方が担当して下さって家に帰ってからの疲れ方が全然違いました。
ただ4回中2回に幼児連れの方がいらっしゃって、うろうろ歩き回ったりギャーギャー泣いたりしてヘッドホンをつけて寝ないといけなかったのは残念でした。
それでもまた是非乗りたいと思えるエアラインでした。
本当に楽でした。合計4回の搭乗でしたが帰りのドーハ関空線が一番ゆったりとしていてビジネスは18席しかなくサービスも細やかで日本人の方が担当して下さって家に帰ってからの疲れ方が全然違いました。
ただ4回中2回に幼児連れの方がいらっしゃって、うろうろ歩き回ったりギャーギャー泣いたりしてヘッドホンをつけて寝ないといけなかったのは残念でした。
それでもまた是非乗りたいと思えるエアラインでした。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
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男性
カタール航空をネットで予約。座席指定は、すべての手続が終了した後に実施します。
航空券をネットで購入−予約番号発行−再度ログイン実施−旅行者情報でパスポート情報など予約購入時に必須でなかった個人情報を入力・確定−その後「機内サービス」の
情報で「座席指定」を入力します。
入力後、予約情報に座席番号が記載されていれば成功です。
購入時に必須でない、パスポート情報などを入力しないと、座席指定が出来ませんので
ご注意下さい
航空券をネットで購入−予約番号発行−再度ログイン実施−旅行者情報でパスポート情報など予約購入時に必須でなかった個人情報を入力・確定−その後「機内サービス」の
情報で「座席指定」を入力します。
入力後、予約情報に座席番号が記載されていれば成功です。
購入時に必須でない、パスポート情報などを入力しないと、座席指定が出来ませんので
ご注意下さい
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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男性
フィウミチーノ空港発ＱＲ１１０便ドーハ行に搭乗。ボーイング７８７です。今回の旅行では往路・復路ともに乗り継ぎのため、計４便を利用した中で３回がこの新しい機種でした。機内は綺麗で快適なのですが、１つ気になったのはトイレに近い座席ではありましたが、それにしても水を流す音が大きかったです。まるでドアが開いているのではと思ってしまうほどで、なかなか眠れなかったです。
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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男性
ローマからドーハ経由で日本に帰ってきました。ドーハ～羽田はＪＡＬとの共同運航。外国人の常務員の中にキャリアが少ないと思われる人がいて、食事の提供に時間がかかり、乗客からクレームが出ていました。たまたまかも知れませんが、それ以外にも食器を落としたりと、結構バタバタした感じではありました。
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ひがしさん
男性
ドーハ空港経由でローマへ行きました。
1、羽田発は787で、最新鋭の機材。噂通り、室内内装・照明に工夫がなされ、エンタメ設備も新しく機能性も良い。特筆すべきは、トイレ。広く、きれいで、大きなミラーが両側にあり、アメニテイーも豊富。
２、好評で満席かと思いきや、ＧＷ明けの翌日だったため、ＧＷ多客の反動で、幸運にもガラガラ。横3−3−3配列のシートで、3人席を一人で独占。横になって睡眠がとれた。
３、水・アルコールなどのサービスには気を配っており、睡眠タイム中、他のエアーラインのどこよりも頻繁に、機内巡回していた。クルーは多国籍では構成されているようだが、個々のＣＳは十分なされていた。
4、アルコールは無料サービス。エアーラインで唯一？シャンパンが飲める。アルコールのお代りは、ギャレーに行けば、気軽に提供してくれ、アルコール好きにはうれしい限り。
4、唯一、劣るのは機内食。メイン（肉か魚のチョイス）、サラダ、デザート（甘い小さなケーキ）、パン、水、ドリンクのみ（往路には、そばがプラスされていた）。他社と比べ、しょぼい、味付けもイマイチ。他の人の口コミを見るとさほど悪くないので、最近レベル低下したのか？
5、価格は、ツアー参加であったので詳細は不明であるが、ツアー代金から宿泊費・サーチャージ運賃等を除くと、３万円前後かと思われる。欧州へは、南周りで時間がかかる点を差し引いても、抜群のコスト・パーフォーマンス。
今後も、欧州へ行く場合には、是非利用したい。
6、日本撤退の噂があるとのこと、残念です
1、羽田発は787で、最新鋭の機材。噂通り、室内内装・照明に工夫がなされ、エンタメ設備も新しく機能性も良い。特筆すべきは、トイレ。広く、きれいで、大きなミラーが両側にあり、アメニテイーも豊富。
２、好評で満席かと思いきや、ＧＷ明けの翌日だったため、ＧＷ多客の反動で、幸運にもガラガラ。横3−3−3配列のシートで、3人席を一人で独占。横になって睡眠がとれた。
３、水・アルコールなどのサービスには気を配っており、睡眠タイム中、他のエアーラインのどこよりも頻繁に、機内巡回していた。クルーは多国籍では構成されているようだが、個々のＣＳは十分なされていた。
4、アルコールは無料サービス。エアーラインで唯一？シャンパンが飲める。アルコールのお代りは、ギャレーに行けば、気軽に提供してくれ、アルコール好きにはうれしい限り。
4、唯一、劣るのは機内食。メイン（肉か魚のチョイス）、サラダ、デザート（甘い小さなケーキ）、パン、水、ドリンクのみ（往路には、そばがプラスされていた）。他社と比べ、しょぼい、味付けもイマイチ。他の人の口コミを見るとさほど悪くないので、最近レベル低下したのか？
5、価格は、ツアー参加であったので詳細は不明であるが、ツアー代金から宿泊費・サーチャージ運賃等を除くと、３万円前後かと思われる。欧州へは、南周りで時間がかかる点を差し引いても、抜群のコスト・パーフォーマンス。
今後も、欧州へ行く場合には、是非利用したい。
6、日本撤退の噂があるとのこと、残念です
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 経由便
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男性
エコノミークラスでアイマスク等のアメニテイがあるのは素晴らしいです。
深夜発ー深夜着と時間的には楽なフライトではありませんが、夜型人間や仕事が忙しいひとにはかえって良い時間帯かもしれません。
機体が787-8型で座席ピッチ（2-3-2）もエコノミーとしては十分あり、横幅もまずまずだったと思います。
ドーハ・ハマダからは期待がA380になりピッチが少し狭くなりましたが、5時間半のフライトでしたので、がまんできる範囲でした。
エンターテイメントがもう少しインターナショナルになれば文句がありません。
ドーハ・ハマダ空港利用は初めてでしたが、今まで利用した空港の中で最も移動が楽な空港でした。
一つはすべてのターミナルが繋がっていること、もう一つはフライト案内掲示板の前に空港職員の方がおられて質問に答えてくれることがあげられます。
欧米の空港と比べると免税店の数などはまだまだ不足しているように感じましたが、不十分というわけではありませんでした。
ボーディングが一時間半程前から始まるというのは驚きでしたが、他の空港と違って二度ボーディングが行われます、案内もスムーズで気持ちの良いものでした。
アライアンスもワンワールドに正式加入しましたし、マイレージを貯めるにも良い航空会社になったと思います。
深夜発ー深夜着と時間的には楽なフライトではありませんが、夜型人間や仕事が忙しいひとにはかえって良い時間帯かもしれません。
機体が787-8型で座席ピッチ（2-3-2）もエコノミーとしては十分あり、横幅もまずまずだったと思います。
ドーハ・ハマダからは期待がA380になりピッチが少し狭くなりましたが、5時間半のフライトでしたので、がまんできる範囲でした。
エンターテイメントがもう少しインターナショナルになれば文句がありません。
ドーハ・ハマダ空港利用は初めてでしたが、今まで利用した空港の中で最も移動が楽な空港でした。
一つはすべてのターミナルが繋がっていること、もう一つはフライト案内掲示板の前に空港職員の方がおられて質問に答えてくれることがあげられます。
欧米の空港と比べると免税店の数などはまだまだ不足しているように感じましたが、不十分というわけではありませんでした。
ボーディングが一時間半程前から始まるというのは驚きでしたが、他の空港と違って二度ボーディングが行われます、案内もスムーズで気持ちの良いものでした。
アライアンスもワンワールドに正式加入しましたし、マイレージを貯めるにも良い航空会社になったと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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SuperManさん
男性
総体的にレベルは非常に高いですがコストの掛け方のメリハリが効いてます。
ビジネスクラスのシートはone of the best bisiness class seatである事は間違いありませんが、エコノミークラスのシートは普通より横１列が１席づつ多いのです。
７８７などは斜めのシートで１−２−１のレイアウトで、どの席からも通路に出れて便利ですが前後のシートとの間隔は以外に狭いです。
勿論フルフラットでプライバシー感もあり良いシートですが、７７７の２−２−２のシートも解放感満点で捨てがたいです。
３３３のシートはフルフラットにならないのでイマイチかも知れません。
カタール航空は中東のカタールの航空会社ですがＣＡさんは殆ど外国人でカタール人っているのか？と言う感じです。
日本路線には日本人ＣＡが多く乗務しているので英語が不安な方でも心配ありません。
日本路線以外にも日本人が乗務する事があります。
ロシア系の人やスリランカ人、フィリピン人、韓国、中国、････と超ダイバーシティーです。
ビジネスクラスのシートはone of the best bisiness class seatである事は間違いありませんが、エコノミークラスのシートは普通より横１列が１席づつ多いのです。
７８７などは斜めのシートで１−２−１のレイアウトで、どの席からも通路に出れて便利ですが前後のシートとの間隔は以外に狭いです。
勿論フルフラットでプライバシー感もあり良いシートですが、７７７の２−２−２のシートも解放感満点で捨てがたいです。
３３３のシートはフルフラットにならないのでイマイチかも知れません。
カタール航空は中東のカタールの航空会社ですがＣＡさんは殆ど外国人でカタール人っているのか？と言う感じです。
日本路線には日本人ＣＡが多く乗務しているので英語が不安な方でも心配ありません。
日本路線以外にも日本人が乗務する事があります。
ロシア系の人やスリランカ人、フィリピン人、韓国、中国、････と超ダイバーシティーです。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 直行便
カタール航空のキャンペーンでロンドンIN ブリュッセルOUT で購入したのですが、非常にお買い得でした。中東系の航空会社は割と好きでよく購入するのですが、日本→ドーハよりも、ドーハからの飛行機は最新式で素晴らしかったです。天井の照明も赤とブルーのグラデーションで、トイレの通路も広く、壁にはちょっとした絵？のような模様までありました。もちろんビールもただで、機内アメニティーもつきます。（今回アイマスクはなかった様な‥）日本からドーハの往復に関しては昨今の中東情勢の影響か？ガラガラだったので、４席を使用して寝ることもできました。今穴場のお勧めの航空会社です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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