ピーチ航空(ピーチアビエーション)のクチコミ(4ページ) 592件

機材の関係かもしれませんが、関空→台北は狭く感じました。帰りは広く感じ、スマホも充電できました。機内へは食べ物や飲み物の持ち込みが出来るので、工夫すれば快適に過ごせると思います。関空からの出国は朝早くから帰国は夜遅くまであるので、弾丸にはよいと思います。帰国時、延着があった場合は終電に乗れない可能性もあります。

セントレアから那覇の利用は第1ターミナルが利用でき便利です。
行きは朝一便、帰りは夜便利用して沖縄を満喫できる時間帯も良く気軽に旅行できる格安チケットは旅行好きには嬉しいです。
最近、ウェブチェックインできるようになり便利になりました。

ピーチの機内誌はお洒落で毎回楽しみにしています。今回は北海道を紹介してあら参考になりました。

搭乗率は100%で快適なフライトでした。

ANA系（資本）のLCCであり、関西空港がハブ空港（中心拠点）である。人気の理由で一番はとにかく安いこと。次に路線が多いこと、その反対に評価が低い点は、座席の質があまりに貧弱で長時間座っていると痛いこと。それに座席ピッチがLCCとはいえあまりに狭いこと、

大阪に拠点をおく、日本のＬＣＣの航空会社です。

座席はせまいですが、近距離なら我慢できなくはないです。

白とビビッドピンクがとても目立ち、鮮やかな機体だなと思いました。

食事や飲み物は有料ですので、空港で食事をすませておけば機内では寝るだけなので逆に干渉されずありがたいです。

とにかく安いのでリーズナブルに移動できて助かりました。

ツアーに組まれていた航空会社がピーチだった。
行き帰りとも時刻変更になり、メールでの知らせを観ないと気づけない。
出発ターミナルや成田の受付カウンター位置も知らされず自分で探すしかない。
成田はなぜか第一ターミナルで不便だ。
予約番号もツアー予約番号のみで航空会社の予約番号まで簡単にたどり着けない。
こんなツアーもあるのか。
たぶん自分より年寄りには無理だろう。

成田エクスプレスが遅れ、30分前チェックインにギリギリになりそうなので電話しようとすると、既に１８時過ぎで通じない。
空港につき、カウンターまで走るが２・３分遅れ。
入口の女性は「受け付けは終了」の一点張り。
翌朝の便等に乗るよう突き放された。
その後も続々と電車遅延者が集まり苦情の嵐に。
海外の乗客は完全に怒っていた。

カウンターの責任者らしき男が手荷物のみの受付なら乗せるとの言い様。何様。
手荷物には7kg以内の制限があり、二人分の新しいトランクを捨てるしか方法が無くなる。
トランクの捨て場所を聞くが知らん顔。
トランクの中身のみ手持ちにして搭乗。見た目は恥ずかしいが仕方がない。
現地でまたトランク購入。

結局現地到着は予定を２０分早まり、
規則に縛られているのか分からないが、柔軟性に欠く対応はいつか大事故につながる。
こんな航空会社は早く無くなればよい。

帰りの便ではトランク預けるのに３０００円取られた。

もう絶対乗りたくない。

中部国際空港から新千歳空港まで、ピーチ航空を利用しました。最安値の料金設定で、4人で利用したのでかなりの節約になりました。客席の前後のスペースが大手航空会社と比べて10cm狭いので、膝が前の席に当たり、ちょっと窮屈です。機内サービスがないので、ドリンク類は持参しなければなりません。

［成田空港T1⇄関空空港T2］@ピーチ（約 ￥10000）

⬜︎ 往路早朝便での利用でしたが、成田の場合「安い民間駐車場」があるので大丈夫！

⬜︎ 久しぶりのピーチでしたが日系LCCはキチンとしてる印象（東京大阪線はイッパイです）

この便は関西空港第2ターミナルより出発する。初めて第2ターミナルを使用したが第一からずいぶん時間がかかる。格安だから直接搭乗口もなく歩いての登場であった。畿内は外外向けであるのか国内便と比べればゆったり出会った。高雄国際空港までにフライトは2.5時間くらいなので機内食事や飲料（ゆうりょう）は無でもそんなに苦にならなかった。

奄美大島1人旅で利用しました。
セールでかなり安かったので予約しました。LCCだから通常は含まれない受託荷物と席指定を含むバリューピーチで成田から奄美まで片道6,890円、空港利用料及び支払い手数料を含め往復15,960円でした。
成田まで行く手間はありますがこの値段ならOKです。

大阪を拠点として関空から全国各地を結ぶLCCで、関西人にとってはとても貴重なエアラインです。

昨今の円安の影響で、海外旅行のメリットが無くなくなり、国内旅行にシフトしている私にとっても、安くて便利なエアラインで、近年頻繁に利用しています。

メリットは、キャンペーン等あってエアチケットが安いこと。新幹線など比較対象にもなりません。

一方のデメリットは、関空のＬＣＣ専用の第２ターミナルが発着となるので、第１ターミナルからの移動の手間と時間がかかること。また、沖止めなので路線によっては、かなりの距離を歩かされることです。
さらに、関空だけの問題ですが、手荷物重量検査が厳しいです。

とはいえ、メリットの方が遥かに上回るので、個人的には何ら問題ありません。

コロナも何とか乗り切ったので、今後も頑張ってほしいエアラインです。