ピーチ航空(ピーチアビエーション)のクチコミ(4ページ) 594件
このご時世に、レガシーの半分、日系の3分の1くらいの価格で台湾まで行けたので、ありがたいです。
もちろんLCCなので、荷物に制限がある、飲食物は有料、席が狭い、ターミナルからバスで移動するため時間がかかる、などはあります。
(いくつか、数分遅れただけで‥とか、荷物の重さオーバーが厳しくて‥などの口コミも見ましたが)ルールをルールとして認識できて、それを守れる人、リスクへの対策や備えができる人、が利用するべき航空会社だと思います。
自分だけは特別扱いしてほしいとか、多少いろんな面で多めに見てほしいという考え方の人が利用して、最悪だったと言うのは筋違いかと‥。
LCCですが、CAさんたちはレガシーキャリアと比べてもシートベルトチェックや荷物収納チェックをかなり念入りにやってましたし、操縦室からのご案内もスムーズだったし、安心して乗れると思いました。
シニアの親を連れて一緒に乗るとかは難しいかもですが、気軽な一人旅の際にはまた今後も使いたいと思います。
もちろんLCCなので、荷物に制限がある、飲食物は有料、席が狭い、ターミナルからバスで移動するため時間がかかる、などはあります。
(いくつか、数分遅れただけで‥とか、荷物の重さオーバーが厳しくて‥などの口コミも見ましたが)ルールをルールとして認識できて、それを守れる人、リスクへの対策や備えができる人、が利用するべき航空会社だと思います。
自分だけは特別扱いしてほしいとか、多少いろんな面で多めに見てほしいという考え方の人が利用して、最悪だったと言うのは筋違いかと‥。
LCCですが、CAさんたちはレガシーキャリアと比べてもシートベルトチェックや荷物収納チェックをかなり念入りにやってましたし、操縦室からのご案内もスムーズだったし、安心して乗れると思いました。
シニアの親を連れて一緒に乗るとかは難しいかもですが、気軽な一人旅の際にはまた今後も使いたいと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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ケロケロマニアさん
男性
今回は、MMは勿論、現状の日本において運航されている国内線定期航空路線としては最長距離と思われるCTS→OKAに搭乗してみました。
こちらの向きですと飛行時間も4時間近くになり、国内線とは思えない程の乗り応えがありますが、機内サービスが有料のMMは、ずっと寝て行ける良さもあるかなと思います。
今回は2ヶ月くらい前の予約、12月中旬のオフシーズンフライトだったので、このロングフライトでも1万円を切る金額(9540円)で、しかも端数にdポイントが使用できるので、ぴったり9000円で飛ぶことが出来ました。やはりコスパ的には一押しのLCCエアだと思います。
こちらの向きですと飛行時間も4時間近くになり、国内線とは思えない程の乗り応えがありますが、機内サービスが有料のMMは、ずっと寝て行ける良さもあるかなと思います。
今回は2ヶ月くらい前の予約、12月中旬のオフシーズンフライトだったので、このロングフライトでも1万円を切る金額(9540円)で、しかも端数にdポイントが使用できるので、ぴったり9000円で飛ぶことが出来ました。やはりコスパ的には一押しのLCCエアだと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
セントレアから那覇の利用は第1ターミナルが利用でき便利です。
行きは朝一便、帰りは夜便利用して沖縄を満喫できる時間帯も良く気軽に旅行できる格安チケットは旅行好きには嬉しいです。
最近、ウェブチェックインできるようになり便利になりました。
ピーチの機内誌はお洒落で毎回楽しみにしています。今回は北海道を紹介してあら参考になりました。
搭乗率は100%で快適なフライトでした。
行きは朝一便、帰りは夜便利用して沖縄を満喫できる時間帯も良く気軽に旅行できる格安チケットは旅行好きには嬉しいです。
最近、ウェブチェックインできるようになり便利になりました。
ピーチの機内誌はお洒落で毎回楽しみにしています。今回は北海道を紹介してあら参考になりました。
搭乗率は100%で快適なフライトでした。
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マイル名人さん
男性
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kojiさん
男性
ツアーに組まれていた航空会社がピーチだった。
行き帰りとも時刻変更になり、メールでの知らせを観ないと気づけない。
出発ターミナルや成田の受付カウンター位置も知らされず自分で探すしかない。
成田はなぜか第一ターミナルで不便だ。
予約番号もツアー予約番号のみで航空会社の予約番号まで簡単にたどり着けない。
こんなツアーもあるのか。
たぶん自分より年寄りには無理だろう。
成田エクスプレスが遅れ、30分前チェックインにギリギリになりそうなので電話しようとすると、既に18時過ぎで通じない。
空港につき、カウンターまで走るが2・3分遅れ。
入口の女性は「受け付けは終了」の一点張り。
翌朝の便等に乗るよう突き放された。
その後も続々と電車遅延者が集まり苦情の嵐に。
海外の乗客は完全に怒っていた。
カウンターの責任者らしき男が手荷物のみの受付なら乗せるとの言い様。何様。
手荷物には7kg以内の制限があり、二人分の新しいトランクを捨てるしか方法が無くなる。
トランクの捨て場所を聞くが知らん顔。
トランクの中身のみ手持ちにして搭乗。見た目は恥ずかしいが仕方がない。
現地でまたトランク購入。
結局現地到着は予定を20分早まり、
規則に縛られているのか分からないが、柔軟性に欠く対応はいつか大事故につながる。
こんな航空会社は早く無くなればよい。
帰りの便ではトランク預けるのに3000円取られた。
もう絶対乗りたくない。
行き帰りとも時刻変更になり、メールでの知らせを観ないと気づけない。
出発ターミナルや成田の受付カウンター位置も知らされず自分で探すしかない。
成田はなぜか第一ターミナルで不便だ。
予約番号もツアー予約番号のみで航空会社の予約番号まで簡単にたどり着けない。
こんなツアーもあるのか。
たぶん自分より年寄りには無理だろう。
成田エクスプレスが遅れ、30分前チェックインにギリギリになりそうなので電話しようとすると、既に18時過ぎで通じない。
空港につき、カウンターまで走るが2・3分遅れ。
入口の女性は「受け付けは終了」の一点張り。
翌朝の便等に乗るよう突き放された。
その後も続々と電車遅延者が集まり苦情の嵐に。
海外の乗客は完全に怒っていた。
カウンターの責任者らしき男が手荷物のみの受付なら乗せるとの言い様。何様。
手荷物には7kg以内の制限があり、二人分の新しいトランクを捨てるしか方法が無くなる。
トランクの捨て場所を聞くが知らん顔。
トランクの中身のみ手持ちにして搭乗。見た目は恥ずかしいが仕方がない。
現地でまたトランク購入。
結局現地到着は予定を20分早まり、
規則に縛られているのか分からないが、柔軟性に欠く対応はいつか大事故につながる。
こんな航空会社は早く無くなればよい。
帰りの便ではトランク預けるのに3000円取られた。
もう絶対乗りたくない。
- 同行者
- カップル・夫婦(シニア)
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
中部国際空港から新千歳空港まで、ピーチ航空を利用しました。最安値の料金設定で、4人で利用したのでかなりの節約になりました。客席の前後のスペースが大手航空会社と比べて10cm狭いので、膝が前の席に当たり、ちょっと窮屈です。機内サービスがないので、ドリンク類は持参しなければなりません。
- 同行者
- カップル・夫婦(シニア)
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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@タックさん
男性
[成田空港T1⇄関空空港T2]@ピーチ(約 ¥10000)
⬜︎ 往路早朝便での利用でしたが、成田の場合「安い民間駐車場」があるので大丈夫!
⬜︎ 久しぶりのピーチでしたが日系LCCはキチンとしてる印象(東京大阪線はイッパイです)
⬜︎ 往路早朝便での利用でしたが、成田の場合「安い民間駐車場」があるので大丈夫!
⬜︎ 久しぶりのピーチでしたが日系LCCはキチンとしてる印象(東京大阪線はイッパイです)
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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daimon68さん
男性
この便は関西空港第2ターミナルより出発する。初めて第2ターミナルを使用したが第一からずいぶん時間がかかる。格安だから直接搭乗口もなく歩いての登場であった。畿内は外外向けであるのか国内便と比べればゆったり出会った。高雄国際空港までにフライトは2.5時間くらいなので機内食事や飲料(ゆうりょう)は無でもそんなに苦にならなかった。
- 同行者
- カップル・夫婦(シニア)
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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