ピーチ航空(ピーチアビエーション)のクチコミ(37ページ) 593件

今回は台湾旅行の為、羽田空港⇔桃園国際空港の移動手段として、ピーチを利用しました。航空券の安さが魅力的で、かつ乗務員の質や機内の様子、離着陸に関しては特に問題ありません。ただし行き羽田発が5:55、帰り羽田着が0:55の為、空港までの移動手段が車以外の方は、前後日で最寄りホテルに宿泊するか、空港内で仮眠や待機が必要になります。

　羽田空港国際線ターミナルから　金浦ではなく　仁川空港路線での
　搭乗でした。

　LCCらしく、空港施設利用、座席指定料など　追加オプションを加えていけば
　見た目ほど　安くは実際にはなりません。


　羽田２５：５５分発と　時間帯が深夜でしたので、
　着席すると熟睡していました。

　ですので　機内サービスについては　まったくわかりませんでした。

格安でいろんなところいけるが、出発時間に遅れるのは当たり前のようで、とくに2便目以降は気をつけて予約した方がいい。
時間を気にせず航空券の安さだけ。って目当てなら納得できるかかなのでは。
格安ということでいろんなところに行きやすくなった。

ご存じ、関西国際空港をベースとしたLCCです。
深夜枠を使って、羽田からも国際線を飛ばしています。
機内はこれぞLCC、といった狭さでした。
全体的にフレンドリーで、気軽にカジュアルに利用できる航空会社です。

羽田台北の日帰り弾丸チケットを12,000円で買いました。スケジュール的にはちょっときついですが、時間のない人向けの、とてもいいチケットでした。前回、有料指定した席に座れないアクシデントがありましたが、帰国後にクレーム言ったらすぐに返金してくれました。これからも成長し続ける航空会社だと思います。座席がちょっと狭いですので、体の大きい人は大変と思います。

国内線、国際線を含め、何度か利用していますが、今回初めて欠便となりました。
欠便の連絡は二時間半ほど前で、メールなので気づかずに空港に到着してしまいました。
利用規約を読んで納得していたつもりでしたが、やはり欠便を経験すると、次からの利用は考えてしまいます。

これまで往復で1回、片道のみで2回利用しました。この4回搭乗したうち、3回遅延しました。
色々な事情で遅れる場合があるのはわかりますが、それでもこの確率はひどい。そして、出発予定時刻が度々変更になるのも如何なものかと思います。15分後に変更→更に変更になり、やっぱり40分後に変更、などと言われるのが困ります。きちんと必要時間を見積もって伝えてもらえていれば、お手洗いやその他お土産を見たりなど、時間の潰し方もあるのですが。そして、遅れてこちらは疲れているのに、到着後に、おおきに！と言われるのも不快。
ローコスト、というのは理解しています。しかし、そこまで安くない日も多く、その場合は機内サービス、座席の狭さ、手荷物の重さの制限などでローコスト部分はプラスマイナスゼロになるくらいだと思います。

上海と羽田の往復で使用しました。会社が終わってから高鐵で虹橋駅に入り地下鉄で浦東空港まで移動」（1.5h位）深夜に航空機に乗り翌朝は羽田着なのでそのまま出社しました。会議は少し眠いですが時間的な無駄がまるでなく便利です。上海への戻りも深夜便で翌日も朝から出社できるので助かります。LCCと割り切れば何ら問題ないレベルです。持ち込み手荷物を細かく確認しておりチェックインが長い外国人が多かったです

Peachは2016年10月に初めて利用してから、2度めになります。
関西空港のPeachカウンターは、第2ターミナルなので、関西空港駅から徒歩数分→無料リムジンバスで10分ほど。
時間に余裕を持ったほうが良いかと思います。
今回、関空ｰ新千歳空港の往復でPeachを利用しました。
関空の地上スタッフは、自動チェックインで困っている客がいると、サッと飛んで来ている様子を見たので、親切なんだなぁと感じましたが、新千歳のスタッフは、カウンター前で足をクロスさせて、腰に手を置き、仏頂面で立っていてかなり感じ悪かったです。
復路は20分遅れておきながら、出発予定時刻数分前まで何もアナウンスせず。
遅れることはわかっているはずなのだから、その時点で知らせて欲しいです。
座席の角度が自分的にしんどかった。
その上、シートの腰の部分がなぜかペラペラで、そこがまた後ろの座席の人用のシートポケットになっているため、ペットボトルだか膝だかが当たる度に、背中から腰にかけてゴロゴロした不快感がありました。
なかなか後ろの座席の人に言いにくいので、座席の角度、遅延にこれが加わり、ストレスMAX状態で、かなりきついフライトでした。
早めにチェックインしたけれど、往路は同行者と二人並んで座席が取れたものの、復路は通路を挟んで一人一人座ることになってしまいました。
追加料金を出せということだそうです。

LCC成田の第3ではなく、ＡＮＡ系列故なのか 2017年3月現在は
第1ターミナル国内線出発からに搭乗でした。

当日は 30分ほどの出発時間の遅延。

荷物検査も第3よりも迅速に通過できました。

問題は 関空第2ターミナルへの到着でしたので、
移動バスで、鉄道駅のある第1ターミナルまでは無量循環バス含め、結構な時間とストレス
を感じてしまったことです。