ジェットスター・ジャパンのクチコミ(5ページ) 276件

成田＝新千歳エコノミークラスでジェットスター・ジャパンを利用しました。空港でのチェックインは機械相手にすべてセルフで行います。少ない地上スタッフは基本塩対応です。ロボットのように同じ言葉を繰り返すだけです。

ジェットスターに初めて搭乗しました。チェックインなど、いろいろ心配しましたが、問題なくスムーズでした。

成田空港第3ターミナルを使用しているので、チェックイン後、搭乗口までかなり距離があります。ある程度の余裕を持って行くことをおすすめします。

往復ジェットスターを利用しましたが、復路の便では運良く座席の前が広い席に当たり、LCCなのに多少の開放感があってラッキーでした。

今後も旅程にマッチした便があれば、搭乗したいと思います。

ANAユーザーですが、往復で買えば復路50円という安さにつられて購入。搭乗機はA320のJA01JJでした。座席は指定しませんでしたが、通路側でラッキーでした。
改札機の不調というトラブルがあり、若干遅れて搭乗開始。座席は9割ほど埋まっていたと記憶しています。34Rから滑走を開始し、そろそろ離陸かなと思ったところで突然の急ブレーキ。離陸を中止して、滑走路上で止まってしまいました。機材のトラブルかと機内がざわざわしていましたが、「滑走中にカラスが機体右側に接触、バードストライクのため緊急停止しました」とのこと。機内はほっとしたような空気でした。しばらくして飛行機はいったん駐機場へ戻り30分ほどかけて機体の確認をし、定刻から50分ほど遅れて宮崎空港へ到着しました。

このようなことが起きた場合は、駐機場へ戻った際にCAさんに声をかければフライトをキャンセルして降りることもできるみたいです。(ひとり降りていきました)

当たり前といえば当たり前ですが、格安航空とはいえちゃんと安全第一で飛ばしているんだなと再確認できたフライトでした。カラスとの衝突を確認して飛行機を止めた操縦士さんには感謝です。

ほんとに北海道まで往復で格安の値段でいけるのにビックリでした。いろいろ各地ありますが扱っている場所ならほんとにお得だと思います。うちは千葉なので成田空港から使用できるのがすごく助かります。ただ、荷物の制限が厳しいのでそれだけクリアならほんとにいいと思います。

コロナ第5波が落ち着いてきた10月の土日、初LCC。予約とキャンセルを重ねて3度目で決行！成田大分、福岡成田線。往復ほぼ満席。予約の座席指定は選び放題だったが、座席指定しない人が多いということなのかな。
左右3席、苦しいほど狭くはないが、真ん中席で両方他人だったら私は嫌だ。
荷物の追加はせず、重量を心配しながら簡易計りを持参して臨んだが重量検査はなかった。
成田第3ターミナルは予想以上に不便だった。羽田なら良いのに…。安いチケットを取れるならまた乗りたい。初LCC利用の1泊国内旅行は今後のプランニングの良い経験となりました！

⬜︎ セール利用で［成田空港↔︎福岡空港］を購入しました（LCC）

☆ 多少の条件付きチケットで［往復 コミコミ ￥2604］

※ 共同運行・満席のフライトでしたが遅延もトラブルも無く良かったです！

（T1かT2から飛べたら尚更良かった！←そりゃ無理だ）

ジェットスター航空をはじめて、使い成田から福岡までを利用しました。

エコノミーな分、席は狭く、ドリンクのサービスもありませんが、1.5時間の短時間フライトとLCCならではの安さを考えれば、総合的に判断しても文句無しです。

沖縄本島1人旅で利用しました。
成田空港まで行くのは不便でしたが安かったので利用しました。
スキューバダイビング器材もあったので受託荷物は15kgにしました。結果、そんなに安くは無かったかも！？ソラシドエアで羽田から行った方が良かったかな！？
機内持込荷物は通常7kgまで、しっかりチェックされます。

国内旅行なので、最初は寝台列車利用の予定でしたが、あまりの安さにJetStar便をポチ
ッとしてしまいました。
成田第三ターミナルから出発で、Webチェックインをしていたので、カウンターに寄らず搭乗ゲートへ。
搭乗ゲート前で荷物の重さ大きさチェックがありました。事前に測っていたものの、重さギリギリで危なかったです。　オーバーすればちゅうちょなく追加料金が請求されます(笑)
コロナ禍の中、高松便は満席で驚きました。この機内が一番密でした。（乗客全員マスクはしっかり着用していましたが）
機内販売のドリンクやお菓子はありますが、無料のサービスは無し。
座席は狭く、座り心地もイマイチで、国内線ならなんとか耐えられるか？と言った感じでした。プラス料金を出してEXITシート指定なら楽だと思います。
安いのですべて許す！

ただ、台風が接近していて、運休になったときの対応は口コミで散々だったのでかなり心配しました。（影響なく、定刻のフライトだったので問題ありませんでしたが）
日程に余裕が無い場合は、フラグシップキャリア利用のほうが安心でしょう。
搭乗が1日遅れてもなんとかなる　という時にはまた利用したいと思います。

今回は久しぶりにGKを利用しましたが、その目的は18か月に一度以上の積算・利用実績がないと消滅してしまうQF（カンタス航空）のマイル積算でした。

マイル積算に関しては、特にGK便をQFのFFPに積算する場合は、積算まで約1か月かかってしまうので、直近で積算してアワード利用したい、という方には注意が必要です。寧ろ、積算は提携のJL（日本航空）のFFPであるマイレージバンクに積算した方が早く付きますが、積算率が25％と悪いので、わざわざ2500円ほども高いプラス運賃を買ってまでJLのFFPに積算する程でもないのかな、というのが個人的な見解です。

プラス運賃で購入すると500円の機内利用クーポンが付いてくるのは、約1年半前と変わりませんでしたし、メニューもそれ程変わっていないように感じました。

ドリンクとマフィンで丁度500円のセットを今回は頼みましたが、GK機内でコーヒーをオーダーするとインスタントなので、JLやNHのコーヒーを飲み慣れている方ですと、ちょっと損した気持ちになるかもしれません。

今回はセントレアから那覇まで搭乗しましたが、GKはNGOではT２利用で、やたらと長い通路を歩く必要があるので、搭乗の際には早めに搭乗口に向かうよう心掛けて下さい。

逆にOKAではJL側のコンコースを利用できますので、案外便利に感じました。競合LCCとしてのMM（ピーチ）だと、逆にセントレアがT1、OKAがLCCターミナル利用となりますので、その辺の違いにも面白さを感じました。