ジェットスター・ジャパンのクチコミ(4ページ) 297件

　成田＝新千歳の　路線に関してです。
　機材は基本的には折返しになるようです。

　機内でのWIFIはありません。、
　成田では第３ターミナルです。
　ジェットスターの場合は搭乗口から階段下がって歩いて機内への場合が多く、
　バス移動の可能性は低い模様です。

　新千歳空港では　バス移動というのは基本的にはない模様で
　ボーディングブリッジはLCCであろうと付けてもらえるのが
　通常運転な模様。

　定時就航に20分以内の誤差での到着であれば
　文句は言ってはならないものでしょう。

　機内でのWIFI利用は不可です。
　充電口のサービスもLCCでは基本的にありません。


　上級クラスの設置もありません。

　荷物の委託料金は事前注文・　空港でのチェックイン時、
　搭乗口での７キロ以上と思わしき客層などへの追加徴収なども
　覚悟は必要でしょう。

ジェットスタージャパン［成田T3↔︎マニラT3］@55000～ちょっと高いなぁ…

（※ も少し我慢して買えば良かった、コロナ明けで焦った、）

☆ 以前からある路線で『０時着０時発』物件ですね～分かっちゃいるけど疲れます。。

成田から宮古（下地島）まで利用しました。平日の利用でしたので、搭乗率は6割チョイ位。下地島までは3時間以上ののフライトですので、普通席はキツいので非常口席を有料で事前してしました。おかげで非常に楽なフライトで快適でした。今回の下地島便の他、那覇便も長い時間のフライトなので、非常口席指定良いです。

　ＬＣＣは座席が狭いという認識が一番にありました。確かに狭い感じはしましたが、窮屈というものではありませんでした。さらに機内サービスとして有料でマフィンなどの食べ物も提供されることを知り、ＬＣＣに対する悪い認識は拭い去れたと思います。
　ちなみに持ち込める手荷物も重量が決まっているので、超過すると追加料金を支払う仕組みになっており、機内に持ち込む前に計量器で図ることが可能です。

基本的に 未だに時々利用してますので 満足感はあります 以前沖縄行き 往復を利用し… 帰りの便 那覇空港の最終便だったのですが 空港に着いたら クローズしてて 欠航をその場で知りました

何も聞いてないと言っても スタッフは解らないと言うので その日ホテルに泊まり 翌日に振り替えて貰った

もちろんホテル代などは 一切補償も無い LCCなので仕方ない

数日後 問い合わせ窓口に電話した所 本来なら送られる欠航の知らせが 理由不明で私には送られなかったらしい…（先方のミス）

まぁ それは良いとしよう でもその電話代が 3000円を超えてた 何度も謝られたけど こういったミスの場合は電話代って‥どうなの？ と思いました

2023年3月中旬、GK380便、那覇発(11:15) - セントレア着(13:15)に搭乗しました。那覇ではLCCらしくバスで搭乗。セントレアでは…バスじゃなーい。蛇腹式の専用通路が設けられT2に直接入場。なかな便利だなと思ったのも束の間、なんとバゲージクレームまで445mの表示。はい？そんなに歩くの？って感じ。もちろん“動く歩道”はなし、おまけに階段のアップダウンも。そこそこ重い手提げ荷物があったので結構キツかった。そして無事荷物をピックアップ。しかしここからがまだ遠い。T1のアクセスプラザまではさらに700mほど。やれやれでした。セントレアさん、ちょっとLCCに冷た過ぎじゃないの？

国内線利用。LCCで機内サービスなどはありませんが、普通に快適でした。ゲート内でお土産を買った人が手荷物の個数でまとめるように注意されていましたので、手荷物の制限には注意。成田第３ターミナルの待合ロビーにはジェットスターのグッズが買えるお店があります。

沖縄に行くために3回目の利用。
第2ターミナル利用なので車や電車利用でもいづれもターミナルまでが遠いのが難点ですが安価で気軽に利用できるのが魅力。
チェックイン後の搭乗口までも更に歩く事になります。

今回は満席でした。

搭乗手続きと荷物の預かりは出発時間の2時間前からでした。少し早かったのでカウンター前に行ってみると待つ人がおりベンチに座ること無く同じく並んで待つことにしました。
機内に持ち込める荷物の重さが制限されており並ぶ前に重量を測定できました。
オーバーしていたので2人搭乗で預けられる合計の重さ以内でスーツケース3個に詰める事で、機内持ち込みを減らすことが出来ました。

成田から高松のフライトで
ジェットスターの飛行機に初めて乗ってみました。
LCCとしては、特に変わりなく普通で
飛行機に乗りなれている人なら
何も迷うことなく乗れると思います。
公式ホームページから予約しましたが
予約に関しても操作しやすかったです。