バンコクエアウェイズのクチコミ(21ページ) 214件

バンコクとサムイ間で利用しましたが、以前利用したときはプロペラ機でしたが、今はジェット機になっていました。タイムテーブルを見ると、ジェット機のほうが少し飛行時間が短いようです。スワンナプームにはラウンジで無料の軽食サービスがありますし、短時間フライトでも機内食もあります。満足度の高いエアラインですが、唯一運賃が高いと感じます。

バンコクからプーケットまでバンコクエアウェイズを利用しましたが、驚いたのは乗客全員がラウンジを使えたこと。軽食が食べられ、インターネットも台数が少ないながら無料で使えました。ただし、プーケットの空港ではラウンジは使えませんでした。

成田発バンコク行きの全日空便からバンコクで乗り継ぎました。成田でチケットは発見済みでしたが、再度バンコクでチェックインする必要がありました。バンコクエアウイズは、エコノミーでもラウンジが使えますので、出発前までのんびりできます。フライトは南国気分で、短いフライトを楽しめます。

シェムリアップ～プーケット、プーケット～バンコクと旅路で二回ほどお世話になりました。
特筆して書くことがなくて申し訳ないけど、普通にごはん美味しかったしいい飛行機だったよ。
近距離の短時間フライトが専門なのかな？

スワンナプーム空港では全ての乗客が利用できるラウンジが設置されていて菓子パンなどの軽食を楽しむことが出来ました。バンコクからサムイまでの１時間程度のフライトでしたがしっかりした機内食が提供されました。機内販売は現金のみ利用可能で日本語も併記されていました。機材の名前も日本語の名前のものがあり親日感が感じられる航空会社です。

タイのスワンナプーム空港からシュムリアップ空港までの往復利用しました。
限られた機材で、往復運用しているようで、夕方になるほど遅延が発生するようです。
行きは、特に問題なかったのですが、帰りは、タイ航空への接続時間が短くなり、スワンナプーム空港を走って、ぎりぎり搭乗することができました。
しかし、人は乗れても荷物は乗れず。一日遅れで帰ってきました。
機内では、サンドイッチの軽食がでましたが、国内線という感じでした。

バンコクからシェムリアップへの往復で利用しました。一時間足らずのフライトですが、サンドイッチの軽食が出ます。食べ終わるか終わらないかで、シェムリアップに向け高度を下げ始めるので、空撮で何度かカメラのシャッターを押している内にシェムリアップ到着です。

機材はA319
JLから早朝乗り継ぎで時間があったが、エコノミーでもラウンジがあるバンコクエアウェイズにして正解でした。
朝便のため朝食が提供されました。タイの国内線に初めて乗りましたが、TGも機内食が提供されるようです。

バンコクエアウェイズでバンコクからチェンマイへ1泊旅行。行く前はドイステープとターベー門の観光、カオソーイとチェンマイソーセージの食事、パンダもいいかな、などと空想たくましくしていたところ、1日目は晴れたが2日目は大雨。1日目は食事だけでのんびりしていたため観光ほとんどできず。バンコクエアウェイズ片道2000バーツほど。タイ航空に比べ割安感あり。機内は清潔。機内食もある。乗客は白人が多く、外国の国内便に乗るのはこれが初だったが、白人多く、タイ国内便と言う気がしなかった。隣席の年配の白人夫婦はなぜか大荷物。街歩きしてもチェンマイは妙に白人率高かった。そんな国際都市チェンマイですが、空港で記念撮影しているおのぼりさんは少なく、写真を撮る私を空港係員らしき人が見ていたような気がする。

バンコクエアウェイズをLCCと勘違いしている人がいますが、フルサービスのリジョーナル航空会社です。一般的に機材は新しく、料金は同じくフルサービスのタイ国際航空よりも安く、軽食はプレートでサーブされます。また主要空港にはエコノミークラス搭乗者用のラウンジが用意されているという素晴らしいサービスを提供している航空会社だと思います。世界を代表する航空業界調査会社「スカイトラック社」によるリジョーナル航空会社部門では、2004年から6年連続で世界最高に選出されたことにも納得できます。独自のマイレージプログラムも、なかなか良いプロモーションを打ってくれますよ。