中国国際航空のクチコミ(29ページ) 416件
中国のフラグシップの航空会社です。社員の態度が悪すぎます。中国ナンバー1なので、余裕なのでしょうか？いつもお客様に怒っていました。日本ならあり得ないと中国の通訳の方は話していました。エコノミーの機内食はおいしかったです。
チャイナエアラインに初めて乗りました。
はじめは少し怖かったのですが機内食も美味しく水のセルフサービスもありました。
機内サービスは映画が日本語対応のものが少なかったと思います。
ですが英語と中国語でなんとなく理解しながら観ていました。
はじめは少し怖かったのですが機内食も美味しく水のセルフサービスもありました。
機内サービスは映画が日本語対応のものが少なかったと思います。
ですが英語と中国語でなんとなく理解しながら観ていました。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
marketaさん
女性
フランクフルト～北京間、B777-300ERのビジネスクラスに乗りました。
搭乗すると離陸前にウェルカムシャンパンいただきました。噂のスリッパを袋から出してくれるサービスもありました。
CAさんが離陸後の機内食・飲み物の選択を聞いて回ってメモしてました。メニューは無く口頭で食事内容の説明がありました。もし食事を提供する時に寝ていたら起こした方が良いのかということも確認されました。食事は食べたい時に出してくれました。味は欧米の航空会社の食事よりはかえって口に合うような気がしました。
座席は180℃フルフラット、ブランケットではなくしっかりした布団が提供され寝心地は抜群でした。
機内エンターテイメントは他社に比べてプログラム数が少なかったと思います。中国の映画や番組が多く、多少アメリカのドラマや映画もありましたが日本路線でないと英語の音声に中国語の字幕でした。
アメニティはロクシタン。
北京～関空間はA321
ビジネスクラスといっても短距離路線のナローボディはレッグレストがついている程度でフルフラットにはなりません。スリッパを袋から出してくれるサービスがあり、やはり離陸後の食事を何にするか前もって聞きに来られました。この時はメニューもありましたが、注文が終わると回収されました。北京～関空間の食事はそんなに美味しくなかった気がします。
どちらの路線も中国のエアラインだけあって、中国茶は確か5種類（プーアール、ジャスミン、ウーロン、緑茶、もう1種類はよく聞き取れませんでした）。お茶はさすがに美味しかったです。
ここですごく低評価のようですがそんなに悪くないと感じました。
搭乗すると離陸前にウェルカムシャンパンいただきました。噂のスリッパを袋から出してくれるサービスもありました。
CAさんが離陸後の機内食・飲み物の選択を聞いて回ってメモしてました。メニューは無く口頭で食事内容の説明がありました。もし食事を提供する時に寝ていたら起こした方が良いのかということも確認されました。食事は食べたい時に出してくれました。味は欧米の航空会社の食事よりはかえって口に合うような気がしました。
座席は180℃フルフラット、ブランケットではなくしっかりした布団が提供され寝心地は抜群でした。
機内エンターテイメントは他社に比べてプログラム数が少なかったと思います。中国の映画や番組が多く、多少アメリカのドラマや映画もありましたが日本路線でないと英語の音声に中国語の字幕でした。
アメニティはロクシタン。
北京～関空間はA321
ビジネスクラスといっても短距離路線のナローボディはレッグレストがついている程度でフルフラットにはなりません。スリッパを袋から出してくれるサービスがあり、やはり離陸後の食事を何にするか前もって聞きに来られました。この時はメニューもありましたが、注文が終わると回収されました。北京～関空間の食事はそんなに美味しくなかった気がします。
どちらの路線も中国のエアラインだけあって、中国茶は確か5種類（プーアール、ジャスミン、ウーロン、緑茶、もう1種類はよく聞き取れませんでした）。お茶はさすがに美味しかったです。
ここですごく低評価のようですがそんなに悪くないと感じました。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
feebleexさん
男性
今までに4回（内乗継２回）の搭乗をした事があります。つまり、空港から空港へ計6回の搭乗をしました。
内、1回はスーツケースを壊され、1回は長距離にも関わらず縦も横も非常に狭かったです。スーツケースは完全に破損し修理不可能でした。狭さは前の席の人が席を倒したら脚がぶつかるほどでした。
4回搭乗したことがある人は1回はその狭さを経験したそうです。2回登場した事がある人はスーツケースを壊されたそうです。
内、1回はスーツケースを壊され、1回は長距離にも関わらず縦も横も非常に狭かったです。スーツケースは完全に破損し修理不可能でした。狭さは前の席の人が席を倒したら脚がぶつかるほどでした。
4回搭乗したことがある人は1回はその狭さを経験したそうです。2回登場した事がある人はスーツケースを壊されたそうです。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
男性
ま、評価されてない航空会社なわけですが、そんなに悪くはないですよ。
機内食、日本発は、ちゃんと日本でケータリングしてますし、中国発も、国際線はそれほどまずくはない。
日本語アナウンスがないので、英語も中国語もわからない人には、若干不安かもしれませんが、そうでなければ、安いので、お勧めです。
乗り継ぎ時間、特に国内線に乗り継ぐときは、かなり余裕が必要です。
北京の荷物検査、異常に混みます。
機内食、日本発は、ちゃんと日本でケータリングしてますし、中国発も、国際線はそれほどまずくはない。
日本語アナウンスがないので、英語も中国語もわからない人には、若干不安かもしれませんが、そうでなければ、安いので、お勧めです。
乗り継ぎ時間、特に国内線に乗り継ぐときは、かなり余裕が必要です。
北京の荷物検査、異常に混みます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
Tofanaさん
男性
２０１４年末から年始にかけて成田⇔成都で利用しました。中国系のエアラインを使うのは初めてで、どんなもんやらと心配していたのですが、乗ってみたらどうということはなく、大変快適なフライトでございました。
機材は新しく、機内食のクオリティも特段低いこともなく、中国国内線でも騒がしくもありませんでした。
欠点を挙げるとすれば、機内エンタメの貧弱さでしょうか。
とにかく安いですし、また機会があれば利用したいと思います。
機材は新しく、機内食のクオリティも特段低いこともなく、中国国内線でも騒がしくもありませんでした。
欠点を挙げるとすれば、機内エンタメの貧弱さでしょうか。
とにかく安いですし、また機会があれば利用したいと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
yammiさん
女性
ロンドンへ行く際に利用しました。機内エンターテイメントは日本語対応は見つからず、全く利用しませんでした。機内食は可もなく不可もなくでした。乗客はもちろん中国人が多かったですが、利用したフライトではモラルの低さなどは感じられず、不快な思いはしませんでした。11月でしたが乗り継ぎの北京空港が非常に寒かったです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
yupinoさん
女性
スターアライアンス加盟航空会社なのでＡＮＡのマイルが貯められます。チェックイン時にマイレージカード提示又は後日半年以内にネット登録。
私が搭乗時は往復ともに乗客８割が中国人、キャビンアテンダント（以下、ＣＡ）は全員中国人で日本語の話せるＣＡも居ませんでした。この点は同じ格安中華系なら中国東方航空の方が日本人ＣＡの搭乗率が高いと思います。
子連れだろうが妊婦だろうが手荷物は各自で上げ下ろし、日系のようにお手伝いはありません。食事・サービスは全く期待しない方が良いと思います。
私が搭乗時は往復ともに乗客８割が中国人、キャビンアテンダント（以下、ＣＡ）は全員中国人で日本語の話せるＣＡも居ませんでした。この点は同じ格安中華系なら中国東方航空の方が日本人ＣＡの搭乗率が高いと思います。
子連れだろうが妊婦だろうが手荷物は各自で上げ下ろし、日系のようにお手伝いはありません。食事・サービスは全く期待しない方が良いと思います。
- 同行者
- 乳幼児連れ家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
女性
北京経由です。
1日1往復で、行きは到着が21時台なので、早くはないですが十分許容範囲でしょう。
が、帰りはそれの折り返しなので、定時運行でも北京着が午前1時近くになります。
自分の場合は丸1時間遅れて、北京空港のロビーからホテルのシャトルバスを頼む電話をしたのは午前2時でした。
上海経由の中国東方航空にした方が良かったかなと思いました。
成田～北京便には何度か乗っていますが、日本の発着にも関わらず日本語の機内放送は一切有りません。それってかなり不親切ですよね。
大した時間ではないので、座席のモニターが無くても苦にはなりませんし、食事も見た目しょぼくてガッカリしかけましたが、食べてみると其処まで酷くはなかったです。CAも特に不親切だったりって感じはしませんが、日本式サービスを期待してはいけません。
1日1往復で、行きは到着が21時台なので、早くはないですが十分許容範囲でしょう。
が、帰りはそれの折り返しなので、定時運行でも北京着が午前1時近くになります。
自分の場合は丸1時間遅れて、北京空港のロビーからホテルのシャトルバスを頼む電話をしたのは午前2時でした。
上海経由の中国東方航空にした方が良かったかなと思いました。
成田～北京便には何度か乗っていますが、日本の発着にも関わらず日本語の機内放送は一切有りません。それってかなり不親切ですよね。
大した時間ではないので、座席のモニターが無くても苦にはなりませんし、食事も見た目しょぼくてガッカリしかけましたが、食べてみると其処まで酷くはなかったです。CAも特に不親切だったりって感じはしませんが、日本式サービスを期待してはいけません。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
アトランタンさん
男性
ヤンゴン発北京行きの便が搭乗時点で30分遅れ、更に駐機場で30分待たされ、北京に1時間遅れで到着。そこから大連経由で福岡に飛ぶ予定だったので、ダッシュで乗継ぎ発券カウンターに向かったが、国内便にもかかわらず定刻1時間前の時点で「close！」の宣告。エアチャイナに非があるので何とかするよう英語で交渉したところ、荷物を機内に持ち込めばギリギリ間に合うからと言われ走ったが、乗り場手前で中国語しか通じない職員に足止めされ、結局時間切れ。担当者の中途半端な説明で右往左往走らされた挙句、乗れずじまい。
再度カウンターで交渉したが、明日の便しかないという態度が「お前が悪い」と言わんばかりのもので、、、そうは言っても当日中に帰国しなきゃならなかったので、何とか当日の関空行きに振り替えてもらったが、福岡まで夜行バス(自腹)で行くハメに、、、時間とココロに余裕がなければ乗るのはリスキーです。
再度カウンターで交渉したが、明日の便しかないという態度が「お前が悪い」と言わんばかりのもので、、、そうは言っても当日中に帰国しなきゃならなかったので、何とか当日の関空行きに振り替えてもらったが、福岡まで夜行バス(自腹)で行くハメに、、、時間とココロに余裕がなければ乗るのはリスキーです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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